JPZ13

Je ne comprend vraiment pas ce choix, rien avoir avec le coté rétro du modèle, à part peu être les économies d'une pièce déjà produite sur d'autres modèle

Un bon et beau double compteur avec une forme travailler avec subtilité pour un renforcement du néo rétro, pour accentue l'affiliation du modèle mais trop

Bienvenue

Bienvenue je pense que tu te dirige vers le bon choix

je suis de ton avis le néo rétro qui se barre, ça sent les Sushies et les économies de riz, "enfin quand même" <british ne perd ton ÂME>

Tout en respectant ton avis, je pense qu'il vont garder la ST 1200 de base et remplacé la "Thuxton" par une ST 1200 RS qui ne sera tout simplement qu'un relooking de celle-ci

Salut et quelle chance pour toi que le CT soit, d'après tes dires bien laxiste

Un nouveau modèle NON. Mais une thruxton relooké en speed Twin RS OUI, pourquoi crée un nouveaux modèle alors qu'il est déjà là , facile le relooking et quelle économie pour Triumph

Salut, bon je ravive le sujet, il y a t-il un pilote disponible dimanche 15

Quand tu veux, perso je suis à la retraite

Salut, petit essai de150 bornes de routes bien sinueuse, je suis parti en mode sport et sans anti-patinage, la première série de courbes de 8 kms me donne le ressenti pour le reste de la sortie. Et là Puré cela tracte sur les bras dès 3500 tr/mn comme si le couple maxi c'était décalé de 700 tr/mn plus bas , sympas de passé d'euro5 en euro4 (les silencieux euro5 sont catalysés) on joue avec les montés en régîmes Le son des échapp de la tuerie, du reste sur la selle tu veux pas en descendre, tu écoute et tu prend un p)plaisir de OUFF Mon pote yo83 tu a raison putain c'est un chant de sirène, il t'envoute grave.

Avec les températures plus agréables et une petite sortie de 150 bornes j'ai testé les nouveaux silencieux Zard Résumé sujet ( accessoires et équipements).

Bonne continuation pour les modif

Il est beau ce vert et bien rétro

La selle marron je trouve renforce le coté rétro , après si on veux vraiment du black, la noire il faut avec une petite touche d'une autre nuance quelque part peu être un rappel du vert sur les ressorts d'amortisseurs AR .

Ok, il y a du TAF , le black est super l'ensemble avec la selle de ce colorie donne ce coté rétro après guerre 45/50, bien sur c'est que mon ressentie personnel.. On va pouvoir faire des ballades maintenant VOISIN .

Plom plom je pense au alentour de 18 000 le R et le S c'est très cher

Ils vont juste changer les caches latéraux de la thruxton pour ceux de la speed twin avec un RS, un peu de décos et, au bout du compte on ce retrouve avec une speed twin 1200 RS qui sera en réalité une thruxton relooké Et pour le coup c'est la speed twin 1200 qui sort de la Game pas thruxton, un bon tour de magie et d'économie, personnellement je pense que c'est un bon coup markéting

20ch en plus je pense plutôt aux 105 de la thruxton

Préparez vous à cassé les tirelires

Salut, heureux que tu sois indemne de cette mésaventure , mais bonrien n'est parfait mais là, ça fait peur .

Salut, ils vont pondre une ST 1200 RS relooke avec les suspensions AV et AR de la thruxton à plus de 180000 euros Non plutôt une thruxton relooke en Speed twin 1200

Bienvenue

Euro 4 (1000 balles le silencieux), euro 5 (1600 balles le silencieux), je pense que le prix répond à ta réflexion

Cela devient n'importe quoi ces histoires de cata et décata, avec et la sonde c'est OK et sans et la sonde c'est mort puré si ma tante en avait ce serait mon oncle, comment faire pour changer la physique