JPZ13

Puisque les amortisseurs sont démontés regarde si il y a pas du jeu dans les chapes et les rotule SKF

Le temp passe vite et bientôt c'est nous qui allons passé notre carasse au CT, la sonde au Cul, les tube de l'oxymètre dans les narines, un tableau de contrôle de vue à 10 mètres, "ect" ............................!!!!!!!!!.

Yes je confirme, l'AR est à un millimètre du témoin et l'AV est au niveau du témoin sur les flancs d'où ma sensation de lourdeur du guidon et l'avant qui engage trop quand je penche dans les R-P à basse vitesse. après pourquoi l'AV avant l'AR je sais pas, mais le Metzeler Racetec RR sur de sur n'est pas adapté pour route

combien de kms avez vous fait avec les Metzeler Racetec RR, perso j'ai 3900 bornes, je viens d'avoir la surprise que le pneu avant est usé jusqu'au témoins usures sur les flancs et à AR j'ai encore 1 mn

Et puis dommage qu'elle sont pas en rouge ((les plus rapides))

Ma ST et mon vélo, et enfin un endroits pour pouvoir bricolé dans les règles et pouvoir voir mon ST sans la housse dessus.

Des souvenirs

J'ai commandé un garage pour noël

Amigos cela fait du bien de pouvoir échanger de nouveau avec toi

Oui d'accord avec toi, la déco de l'euro 4 est plus rétro

Je vois que tu a passé un bon moment, les petits fours, comme un cop en pâte

Yes bientôt un super pour les vacances, après je comprend pas un sous la pluie Alors et ces power 5 tu en pense quoi, pour les pads de réservoir si tu te sers pas des genoux pour maintenir ou mettre la moto sur l'angle ils servent à rien

Oui, je trouve qu'il est déjà assez étroit, pourquoi encore plus sur les 2025 pour une histoire d'hauteur de selle, mais au détriment du confort de l'assise

Le réservoir est plus étroit donc il c'est allongé (même contenance ) voilà du nouveau sur de l'ancien

Une reprog, peu être en modifient le mode road à voir

Yes domdom17 collector nos rouges et en plus c'est les plus rapides , collector on le marque sur le dos du blouson, on fait un coup d"esbrouffe et on rajeuni de 10 ans et le tour est jouer

Je te rejoint sur ce point c'est laid, après la ST standard est bridé en remise des gaz sur l'angle à cause de la centrale inertielle (elle n'a pas le mode sport) cela enlève des un points fort du ST. Une stratégie pour bien différencier les deux modèles, enfin je suis bien heureux d'avoir le modèle 2023 avec le mode sport et les beaux étriers de freins.

Bon visionnage

Profite bien

Carlos bonjour, comme dit motoverte revient avec nous

Une idée de ouf

Yes deux ou quatre roues

Je pense, que le nouveau ST 1200 RS ce retrouve entre deux catégorie, mais plus en roadster sportif quand néo rétro, c'est qu'un avis

Si je comprend bien tu est à fond rétro la prochaine une T120

Content pour toi cela devrait aller mieux