PROMETAL

SALUT ? quand tu auras testé le confort de la selle tamarit sur une grosse balade avec madame, je serai preneur de son ressenti au niveau du confort car madame mon épouse me rabat les oreilles sur le confort de notre feu XJ900 par rapport au ST!!!

Pour moi la fourche inversée sert uniquement à descendre le centre de gravité, les tubes étants plus lourds que les fourreaux, donc on peut avoir une fourche inversée bas de gamme tout comme une classique, le plus serait la fixation des étriers radiaux mais vu la performance de notre freinage actuel, pas vraiment un plus, tout ça est commercial et esthétique....

Toujours pas de grosse sortie avec passager pour ressenti de son confort ? Cette semaine sortie de 200kms avec épouse , elle a eu le fondement en compote!!! Je ne vais quand même pas acheter un RT!!!!

rien trouvé sur le site, ni la ST ni tarif...

ben oui nous on roule pas ricain on roule européen...l'Angleterre n'est plus dans l'Europe et notre machine est faite en Taillade ? Encore des rumeurs de complotistes ricains pour reprendre les parts de marché perdues.....

Comme certains d'entre vous j'ai acheté le ST pour le garder longtemps et ce nouveau modèle ne me fait pas changer d'avis une fois l'amortissement et la fourche améliorés on n'a rien à regretter , 3cv en plus? pas de quoi fouetter un chat et déjà avant d'exploiter notre machine à 100%.....le freinage ? c'est les mêmes pinces eb radial et franchement vu mon freinage actuel, pas besoin de plus...non vraiment pas convaincu, une chose m'aurait tenu à cœur c'est le confort de madame mais là aucun changement.... alors vive les 19/20!!!!!

affirmatif

Pour les fesses

Salut, comme tout motard un peu vieux j'avais l'habitude d'entretenir mes cuirs (blousons, gants, chaussures...) avec de la graisse, mais mon dernier achat de blouson Furygan est en espèce ne "nubuc" donc je ne savais pas trop comment faire. J'ai donc contacté Furygan qui m'a répondu de l'entretenir avec du lait pour bébé, et bien ça marche super bien. Et petite astuce une fois les pavés de votre douche à l'italienne nettoyés, pareil , petite couche de lait pour bébé et l'eau n'accroche plus du tout!!!!! merci qui ??

oui mais justement moi qui ne suis pas pilote/pistard je préfère compenser ma trumerie par une bonne fourche, on est d'accord que 80% c'est le pilote et 20% la machine, lors de mon stage de pilotage à Lédenon(y'a plus de 10 ans déjà putain que ça va vite la vie!!!) y'avait un gars qui enfumait tout le monde avec une première version d'un SV650!!! Par contre le bon point du ressort progressif est qu'il n'y a pas de réglage différent à faire sur route lisse ou bosselée, mais à 53 ans (et sortant d'un cancer du poumon)je me dois de me faire plaisir et tant pis si je dépense trop de sous pour rien!!

étant sur Frontignan cette adresse sur Montpellier peut m'intéresser, pour combien tu as en eu, et est-ce que tu peux faire des photos plus près qu'on voie mieux le rendu? thanks

Salut, perso ce qui m'intéresserai c'est le confort sur long trajet car aussi bien mme que moi après 200 bornes on est pas loin des escarts!!!

Après montage des amortos et roulage j'ai remarqué ces traces de gras sur la tige et l'entrée de la tige dans l'amorto, grosse panique, put...il fuit faut que ça m'arrive à moi....du coup j'ai contacté Shock Factory qui me dit que les joints sont montés à la graisse , donc j'essuis et après une sortie de 200 kms RAS, ouf!!!!! Il est à préciser que même si la tenue de route c'est grandement améliorée à vitesse normale, l'avant reste très flou en courbe disons rapide,(très rapide), encore un mois d'économie et je commande le kit fourche EMC, vivement!!!!!

C'est clair qu'avec un gros budget on peut faire un tas de trucs , y'a cas regarder sur facebook les sites dédiés à notre machine, les ricains dépensent sans regarder, jantes, peintures complètes... tout ça sur des machines neuves!!!

Salut bienvenue à toi, bon courage pour tes réparations, j'ai peur que tu ne trouves pas ici des infos techniques très pointues, tout dépend du travail que tu as à faire, c'est l'avant qui a morflé ?

c'est vrai mais le problème sur la ST c'est les suspensions et la fourche, le cadre est à mon avis suffisamment rigide

je l'ai acheté chez blackwindowexhausts , je ne sais pas la marque et je l'ai payé 126 euros, c'est vrai que moi aussi je touche le haut moteur mais faut que je serre fort les jambes pour ça, avant le xpipe et en été j'avais très chaud aux genoux même sans serrer la moto, à voir cet été mais ça sera mieux c'est sûr. (je mesure 1,73)

??

j'ai eu un 900 XJ pendant 10 ans et malgré la paire de Fournalés en courbe tu te demandais si l'arrière allait pas dépasser l'avant, pneu av en 90 et ar en 120, la première fois que j'ai essayé une moto moderne (un FZ6 de 2007) j'ai vraiment été bluffé par la tenue de route, y'avait des moto plus rigides comme les Martins par exemple mais c'était confidentiel!!! Quand au son j'avait un Lazer et ça pétait aussi pas mal!!!

joli panel la Z devait avoir un sacré son vu le pot !!!!

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slt bon choix la ST pour le gros couple et le look aussi mais si tu aimes visser la poignée droite il faudra intervenir sur le duo suspension-fourche sans quoi tu risques de laisser des traves dans ton calbut ! On en a pas mal parlé sur ce forum.

Slt , le bouchon de précharge agit sur la hauteur de la fourche, tu peux même en monter avec tes ressorts d'origine mais cela change uniquement la géométrie de la moto qui est par exemple plus agile avec une fourche plus courte, mais en aucun cas sur la dureté de ladite fourche, c'est la même chose que les deux gros écrous sur les amotos arr) c'est bien ça la foule non ? (donc pour moi pas vraiment d'intérêt vaut mieux mettre la somme dans des ressorts haut de gamme)

merci pour ton éclaircissement.