Domdom17 Posté(e) le 19 septembre Posté(e) le 19 septembre Bon, je n'ai pas fait une étude approfondie de ces 2 modèles, mais c'est malgré tout la déception qui prévaut. La particularité et la réussite esthétiques des précédentes versions sont diluées dans une forme de standardisation actuelle qui lui fait prendre son âme, donc son charme. Quant à l'augmentation tarifaire ... 1
Paul Posté(e) le 19 septembre Posté(e) le 19 septembre Bien d'accord avec toi cela devient un roadster banal son charme à disparu snif !
cbriste Posté(e) le 19 septembre Posté(e) le 19 septembre Augmentation tarifaire, je ne sais pas si c'est également le cas pour les concurrentes.
Patrick Posté(e) le 19 septembre Posté(e) le 19 septembre Une R12 Nine T c'est + de 20000€ sans option ! Augmentation c'est pour toutes les marques malheureusement
cbriste Posté(e) le 19 septembre Posté(e) le 19 septembre C'est ce que je voulais signifier. Donc rien à dire de ce côté là. Ils semblent privilégier un peu moins le rétro, peut être est ce plus vendeur finalement !
Doumé LCS Posté(e) le 20 septembre Posté(e) le 20 septembre Un nouvel article de presse... https://www.larevueautomobile.com/actualites/triumph-speed-twin-1200-rs-en-equilibre.html https://www.forumguzzi.fr/ https://www.facebook.com/groups/forumGUZZI.fr/
Patrick Posté(e) le 20 septembre Posté(e) le 20 septembre Le compteur n'est centré pas au phare.... J'ai vraiment un problème avec ce compteur ! 2
JPZ13 Posté(e) le 20 septembre Posté(e) le 20 septembre Il y a 5 heures, Patrick a dit : Le compteur n'est centré pas au phare.... J'ai vraiment un problème avec ce compteur ! Un bon et beau double compteur avec une forme travailler avec subtilité pour un renforcement du néo rétro, pour accentue l'affiliation du modèle mais trop
lolotwin Posté(e) le 20 septembre Posté(e) le 20 septembre Si ce mono compteur est vraiment lisible ça peut être une avancée
Patrick Posté(e) le 20 septembre Posté(e) le 20 septembre il y a 37 minutes, lolotwin a dit : Si ce mono compteur est vraiment lisible ça peut être une avancée C'est le compteur de la Trident et de la Scrambler 1200X, ils auraient mis celui de la Rocket ou de la Scrambler XE, ça aurait plus en adéquation avec le nouveau côté moderne de cette version 2025, car plus rien de rétro
Tuffgong Posté(e) le 20 septembre Auteur Posté(e) le 20 septembre Il y a 7 heures, Patrick a dit : Le compteur n'est centré pas au phare.... J'ai vraiment un problème avec ce compteur ! C'est pas très beau effectivement
JPZ13 Posté(e) le 20 septembre Posté(e) le 20 septembre Je ne comprend vraiment pas ce choix, rien avoir avec le coté rétro du modèle, à part peu être les économies d'une pièce déjà produite sur d'autres modèle
cbriste Posté(e) le 21 septembre Posté(e) le 21 septembre Bizarre oui. Le look restera pour les E4, l'efficacité pour les suivantes.
Doumé LCS Posté(e) le 21 septembre Posté(e) le 21 septembre https://moto-station.com/moto-revue/actu/nouvelles-triumph-speed-twin-1200-rs-2025-le-sport-chic-et-retro/675323 https://www.moto-net.com/article/une-triumph-speed-twin-1200-modernisee-en-2025-et-une-rs.html ️ https://www.forumguzzi.fr/ https://www.facebook.com/groups/forumGUZZI.fr/
JPZ13 Posté(e) le 21 septembre Posté(e) le 21 septembre Il y a 3 heures, cbriste a dit : Bizarre oui. Le look restera pour les E4, l'efficacité pour les suivantes. Yes, cette dérive va rendre petit à petit nos E4 et E5 COLLECTOR
Motoverte Posté(e) le 21 septembre Posté(e) le 21 septembre Le compteur..Beurk , J'aime pas du tout, rien que pour cela, s'il fallait acheter la nouvelle ça serait négatif.. Le designer est vraiment passé à côté, ou encore une question de coût... C'est n'importe quoi . 1
Doumé LCS Posté(e) le 21 septembre Posté(e) le 21 septembre https://www.moto80.be/actualites/nouvelles-triumph-speed-twin-1200-1200-rs/ ️ https://www.forumguzzi.fr/ https://www.facebook.com/groups/forumGUZZI.fr/
Domdom17 Posté(e) le 22 septembre Posté(e) le 22 septembre Le 21/09/2024 à 11:05, JPZ13 a dit : Yes, cette dérive va rendre petit à petit nos E4 et E5 COLLECTOR ça tombe bien , la mienne est en vente 1
Doumé LCS Posté(e) le 23 septembre Posté(e) le 23 septembre https://moto-addict.com/actus-moto/triumph/triumph-speed-twin-1200-et-1200-rs-2025-evolutions-pour-ce-nouveau-millesime ️ https://www.forumguzzi.fr/ https://www.facebook.com/groups/forumGUZZI.fr/
Obelixlefou Posté(e) le 26 septembre Posté(e) le 26 septembre Bon , ben je vais surement garder longtemps mon euro 4 , il n'y a rien qui me face envie dans cette nouvelle mouture que se soit la standard ou la rs . Quand au compteur il est simplement dégeulasse , certes le compteur a aiguille a bien des défaut question lisibilité mais la ça fait éco + tout comme l'optique .
JPZ13 Posté(e) le 26 septembre Posté(e) le 26 septembre il y a 41 minutes, Obelixlefou a dit : Bon , ben je vais surement garder longtemps mon euro 4 , il n'y a rien qui me face envie dans cette nouvelle mouture que se soit la standard ou la rs . Quand au compteur il est simplement dégeulasse , certes le compteur a aiguille a bien des défaut question lisibilité mais la ça fait éco + tout comme l'optique . COLLECTOR je vous dit COLLECTOR nos E4 et E5 2
Ludo 56 Posté(e) le 30 septembre Posté(e) le 30 septembre Salut ! Je vais craquer pour le RS dès que dispo .. Actuellement sur un 400 X . A Lanester Triumph , ils vont avoir une réunion mi octobre concernant ces nouvelles 1200 .Je vais pouvoir apprécier le régulateur et schifter .. Ludo
Domdom17 Posté(e) le 1 octobre Posté(e) le 1 octobre La nouvelle ST de "base" ou RS ne semble pas faire l'unanimité tant sur le look que sur ... le prix, mais bon.
Patrick Posté(e) le 1 octobre Posté(e) le 1 octobre il y a 14 minutes, Domdom17 a dit : La nouvelle ST de "base" ou RS ne semble pas faire l'unanimité tant sur le look que sur ... le prix, mais bon. Le look me dérange pas à part le compteur, mais elle est clairement plus moderne et perd son identité "rétro" Pour le prix autant prendre un modèle 2023/24 avec peu de km et ajouté les accessoires manquant, ça serait moins cher qu'une RS neuve. Le modèle classique est pour moi inutile, aucun intérêt. 1
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