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Posté(e)

Bon, je n'ai pas fait une étude approfondie de ces 2 modèles, mais c'est malgré tout la déception qui prévaut. La particularité et la réussite esthétiques des précédentes versions sont diluées dans une forme de standardisation actuelle qui lui fait prendre son âme, donc son charme. Quant à l'augmentation tarifaire ... 🤑 

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Posté(e)

Une R12 Nine T c'est + de 20000€ sans option ! Augmentation c'est pour toutes les marques malheureusement

Posté(e)

C'est ce que je voulais signifier. Donc rien à dire de ce côté là. Ils semblent privilégier un peu moins le rétro, peut être est ce plus vendeur finalement !

Posté(e)

Le compteur n'est centré pas au phare.... J'ai vraiment un problème avec ce compteur ! 

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Posté(e)
Il y a 5 heures, Patrick a dit :

Le compteur n'est centré pas au phare.... J'ai vraiment un problème avec ce compteur ! 

Un bon et beau double compteur avec une forme travailler avec subtilité pour un renforcement du néo rétro, pour accentue l'affiliation du modèle 🤩 mais trop 🤑

 

Posté(e)
il y a 37 minutes, lolotwin a dit :

Si ce mono compteur est vraiment lisible ça peut être une avancée 😉

C'est le compteur de la Trident et de la Scrambler 1200X, ils auraient mis celui de la Rocket ou de la Scrambler XE, ça aurait plus en adéquation avec le nouveau côté moderne de cette version 2025, car plus rien de rétro 

Posté(e)
Il y a 7 heures, Patrick a dit :

Le compteur n'est centré pas au phare.... J'ai vraiment un problème avec ce compteur ! 

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C'est pas très beau effectivement 

Posté(e)

Je ne comprend vraiment pas ce choix, rien avoir avec le coté rétro du modèle, à part peu être les économies d'une pièce déjà produite sur d'autres modèle 😭

Posté(e)
Il y a 3 heures, cbriste a dit :

Bizarre oui. Le look restera pour les E4, l'efficacité pour les suivantes.

Yes, cette dérive va rendre petit à petit nos E4 et E5 COLLECTOR  😉

Posté(e)

Le compteur..Beurk 👎,
J'aime pas du tout, rien que pour cela, s'il fallait acheter la nouvelle ça serait négatif..
Le designer est vraiment passé à côté, ou encore une question de coût...🤔
C'est n'importe quoi 😭.

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Posté(e)
Le 21/09/2024 à 11:05, JPZ13 a dit :

Yes, cette dérive va rendre petit à petit nos E4 et E5 COLLECTOR  😉

ça tombe bien 😀, la mienne est en vente 😉

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Posté(e)

Bon , ben je vais surement garder longtemps mon euro 4 , il n'y a rien qui me face envie dans cette nouvelle mouture que se soit la standard ou la rs . Quand au compteur il est simplement dégeulasse , certes le compteur a aiguille a bien des défaut question lisibilité mais la ça fait éco + tout comme l'optique .

Posté(e)
il y a 41 minutes, Obelixlefou a dit :

Bon , ben je vais surement garder longtemps mon euro 4 , il n'y a rien qui me face envie dans cette nouvelle mouture que se soit la standard ou la rs . Quand au compteur il est simplement dégeulasse , certes le compteur a aiguille a bien des défaut question lisibilité mais la ça fait éco + tout comme l'optique .

COLLECTOR je vous dit COLLECTOR nos E4 et E5 vieuxsmiley.gif.3ebb96c555306cbc586207897c513088.gif 

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Posté(e)

Salut ! Je vais craquer pour le RS dès que dispo .. Actuellement sur un 400 X . A Lanester Triumph , ils vont avoir une réunion mi octobre concernant ces nouvelles 1200 .Je vais pouvoir apprécier le régulateur et schifter  ..

Ludo

Speed Twin RS 2025. photo 2.PNG

Speed Twin RS 2025.PNG

Posté(e)

La nouvelle ST de "base" ou RS ne semble pas faire l'unanimité tant sur le look que sur ... le prix, mais bon. 🤑🤔

Posté(e)
il y a 14 minutes, Domdom17 a dit :

La nouvelle ST de "base" ou RS ne semble pas faire l'unanimité tant sur le look que sur ... le prix, mais bon. 🤑🤔

Le look me dérange pas à part le compteur, mais elle est clairement plus moderne et perd son identité "rétro" 

Pour le prix autant prendre un modèle 2023/24 avec peu de km et ajouté les accessoires manquant, ça serait moins cher qu'une RS neuve. Le modèle classique est pour moi inutile, aucun intérêt. 

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