JPZ13

Salut, je suis à la recherche de fond de compteur blanc (Thruxton) au détail ou avec le bloc mais HS, pour ma ST merci

Salut belle ballade , sur une route pleine de virages de OUF .

En vérité je vous le dis aujourd'hui celui qui contrôle le travail d'autrui sera à l'abri de bien de mésaventures

Tu veux dire au niveau connecteur du régulateur la vitesse est prise avec les capteurs abs

Pas de chance Ludo 56, malheureusement il en faut de nos jours car le sérieux se perd je vais faire changer les pneus d'ici peu et de retour au domicile, contrôle complet des serrages des durites des capteurs des étriers, et j'en passe

Profite bien quand le temps le permet bientôt il faudra des

Merci Motoverte ils sont bons qu'à faire des lois qui mettent les gens dans la difficulté, et dire qu'ils se disputent dans leurs cour de récréation comme des enfants de 6 ans pour pondre n'importe quoi, je vous le dis en vérité, on est dans la merde

J'ai quand même plus de mal à bouger ma carcasse de maintenant qu'à 42 ans

Tu a tout résumé petit souvenir de jeunesse 1000 GSX-R k1, D 207 RR 2800 kms rincé à mort

Merci pour ton retour, comme tu dit la meilleure solution est d'alterner les montes et retenir celle qui convient le plus à ton ressenti

De toute façon le cas échéant d'un achat je ne me lance pas si je ne trouve pas un tuto ou une notice de montage.

Pas sur, mais avec un pilotage à la Papy peu être

C'est sur que la carcasse du pneu est le cœur du pneumatique c'est les nappes enrobées de gomme qui supportent la charge et déterminent souplesse et résistance Après chaque marques à sa recette et comme tu dit attendons d'avoir du recul mais pour en revenir au Metzeler racetec RR plus jamais 3900 kms l'avant devient galère il engage trop et donne plus d'angle qu'il ne faut et t'oblige de longue à corrigé la trajectoire.

Ok, mais sur les fourches inversées des E5 le montage est différent

Salut yo83, merci pour le retour perso mon choix est fait je vais partir sur des Michelin power 6 après les ST ne sont pas si lourd

Oui pareil pour moi j'attend un retour et un tuto pour avoir une idée du montage

Salut, j'ai trouvé ce kit fourche chez EMC cela doit être récent car lors de ma commande des amortisseurs arrière (18 mois environs) c'était pas disponible https://emc-suspensions.fr/fr/250-rs-mk2-1998-2002/30-kit-cartouche.html

Alors Eric84, tu as contacté EMC

Heureux de voir qu'il y à encore des personnes plus que sympa

Bienvenue malom

Absolument d'accord avec toi, mais n'oublie pas que dans le monde ou nous vivons c'est de moins en moins bon, mais de plus en plus cher viva el dios de l'argent

Je pense que la ST de base sert de tremplin pour la RS, elle est trop desservie par rapport aux autres millésimes, elle est plus intéressante pour un premier achat

Salut, exact 960 g et 3073 g pour moi 2kg113 de moins quand même plus les 3 kg gagné avec les Zard vive le poids en moins

yes et temp mieux pour nous il faut que je pense à comparer leurs poids

Progresser en prenant du plaisir que dire, c'est le top du top, et je suis d'accord avec toi, les chiffres desservent souvent notre égo Le principal c'est que le ressenti soit en rapport avec ce que tu recherche à obtenir, pour moi la reprogrammation qui a été faite est standard et j'ai eu la chance qu'avec les deux Zard le couple est été écalé de 500 tr/m plus haut du coup je me suis retrouvé avec un moteur plus expressif, coup de chance bonne continuation pour les modif de ta carto