Bul

Premier changement de pneu arrière après 5160km. Je suis reparti sur le metzeler racetec rr k3 car j'en suis ultra satisfait. Je ne sors que sur le sec, la moto à du voir 70km de route mouillées maximum. La mise sur angle et grip sont ultra rassurants. Son profil racing qui donne un vrai côté sleeper a la moto. Et aussi car l'avant est encore bon pour un petit millier de km. Bref, malgré les nombreuses critiques que j'ai pu lire à gauche à droite. Je repars la dessus. On verra si il y une différence entre la monte d'origine et le même pneu en seconde monte.

Plus de 5100km (dont 70 sur routes mouillées) avec le metzeler d'origine dont j'ai lu tant de critiques, franchement je suis pas déçu. Agile avec un grip super sécurisant, précis et sensations top. Je valide.

Sans vouloir vous embêter dans ces débats sans issues . Nouvelles petitee modif qui fera j'imagines l'unanimité ... Ce qui devait arrivé arriva et ça a touché du coup nouveau support de plaque et aussi nouveau pneu. Il etait temps

Tant que les gouvernements belges gèrent aussi bien le réseau routier vous ne serez jamais dernier

28. Une ST 1200 euro5, red hopper 09/2022

Je me suis déjà posé la question aussi. Je n'ai jamais réussi à mettre plus de 12l à la pompe et je suis déjà arrivé à une autonomie de 0 sur l'obd . Par contre pour la conso je suis à 6,4l sur l'obd. Elle m'affiche au mieux 190km d'autonomie mais je n'ai jamais fais le calcul exact. (Conso identique à une street triple 675 sur un trip de 1100km). Je fais moins de 5% d'autoroute. Que de la ville et des routes secondaires sinueuses avec le Coyote allumé en permanence .

Pour ce qui est des balades seul, j'ai la même philosophie. Une demi journée ou une journée max et peu ou pas d'arrêts, le but est de rouler. A plusieurs c'est différent. Même si on ne part qu'une journée ou demi journée, on prends le temps de se poser en terrasse boire un verre ou manger un bon morceau. Et revenant justement d'un road trip de 4 jours entre amis.... Il n'y a rien de mieux, plus c'est long plus c'est bon . Visites, resto, hôtel, on se fait plaisir. Ce sont des vacances à part entière. Dans tous les cas je planifie en cherchant mes points d'interet sur Google map et Kurviger me fait le tracé (app vraiment Top ). Aucune réservation pour les hôtels resto etc. Un petit check sur Booking ou TripAdvisor au besoin. Idem pour le carburant c' est suivant ce qui se présente sur le chemin.

Quelques photos du DGR à Düsseldorf

Même en lèchant la bande de sécurité du metzeler elle ne voit pas le sol de trop prêt

De retour de cet incroyable road trip à travers l'Allemagne. Que dire à part Whaaaaw. L'état des routes est juste exceptionnel absolument partout jusque dans les moindres plus petites routes isolées. De quoi mettre en totale confiance et pouvoir prendre des angles jamais expérimentés en toute sécurité. Des paysages top et une ambiance extra. Évidemment, tout ça n'aurait pas été possible sans une Speed Twin d'une fiabilité top et vraiment fun dans toutes les situations.

https://gfolk.me/LaurentBultot489349

J'ai ceux là sur la mienne (euro5). La qualité et le son sont Top. Plus profond que le son d'origine, il n'y a plus cet espèce de ''soufflement'' d'aspirateur. J'en suis ultra satisfait.

Prête pour l'aventure Liège - Luxembourg - Vallée de l'eifel - Nurburgring - lakeside Frankfort - JP performance Dortmund - DGR Düsseldorf - Liège. 1100km Départ J-5

Installation supports SLC et valises Sysbag SW Motech

Tout à fait d'accord . Celui qui se donne les moyens pour voler une moto partira avec c'est sur. Moi j'ai le U avec support d'origine c'est pratique et rapide au quotidien. Le bloque disque, il faut trouver ou le ranger quand tu roules

Shoei Glamster. Super confort, pas trop bruyant et bel et bien compatible avec intercom contrairement à ce que plusieurs commerces ont pu me dire. J'en suis très content.

Par rapport aux ronds de chez Triumph oui bien mieux. Leur position trop au dessus des poignées faisait en sorte que je devais ''rentrer'' les bras pour voir qqch derrière donc pas terrible. Ici ça élargis la moto certes mais je vois derrière et le miroir étant également convexe, cela donne une vision grand angle sur ce qui se passe derrière. Top produit, belle qualité et prix canon

Nouveauté du jour

Vous n'aimerez sûrement pas plus mais au moins ça a maintenant une finition digne de ce nom

Je peux comprendre, honnêtement je suis pas fan a 100%. L'idéal selon moi serait celui ci dessous. Ça viendra mais dans les semaines qui arrivent. En attendant, je ne pouvais plus voir celui d'origine. Et un support court sous le garde boue ne change rien au look et enlève juste le côté quali de la finition d'origine. Ce garde boue et cet arrière sont bien plus joli libérés d'un machin qui pend en dessous. J'avais aussi peur qu'elle touche le sol mais le test d'une heure hier fut concluant sur la tenue et la garde au sol. C'est sur c'est pas pour faire de la piste non plus.

Aller hop bye bye le porte plaque d'origine. En attendant d'avoir envie de vendre un organe pour acheter le support Raich a 259€. Un peu d'huile de coude et 15€ au magasin de bricolage feront l'affaire pour le moment

Pas sûr qu'ils soient homologués peu importe ou

Ils ne dénaturent pas du tout le son du twin mais lui donne ce caractère qu'il mérite. Ça ronrone juste comme il faut, ce n'est plus du tout étouffé comme à l'origine pourtant les çatas sont toujours la. Les pops à la décélération sont incroyables. Sinon ce sont des pièces réalisées à la main d'une qualité de finition exceptionnelle. Tom, le fabriquant est super également. Rien à redire

Un peu de nouveauté pour préparer la saison . Grille de radiateur Union Jack Phare et clignotants tintés Échappements Hitchcox Motorcycle

Merci