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Tant qu'il fait beau chaque week-end se fait à deux roues . Quel plaisir ce petit engin. Aujourd'hui a la citadelle de Namur Petite question, je suis le seul Belge par ici ?

Bienvenue au club des ST R(ouge), forcément une des plus rapide

C'est de la préparation. Idem que pour l'automobile. Y a pas plus de logique la dedant que de changer des rétros ou un échappement. Ça ne ''sert'' a rien à part faire plaisir à celui qui le fait. Et dans ce domaine là seule limite est le budget que tu es prêt à y accorder et les contraires que tu es prêt à assumer . Perso quelques petites modifs esthétiques me suffisent amplement.

TTS performance . Aucune idée de la fiabilité moteur à part une probable usure prématurée de certains éléments mais niveau fiabilité du porte feuille c'est chaud 4824£ hors tva, hors frais de port, hors taxes, hors montage.

Ils sont dispo et en promo chez Louis https://www.louis.be/fr/support-legend-gear-slc-specifique-au-modele-gauche-ou-droite-10027979?partner=googlesea-be&cpkey=PWJNOH1tnR1b66nqWd7vuNSgVyJ4cWuKtrQfF6RGTrs0vLh5lwdHS5ZIbQt9o1NEDQa2TL5AlejTqR3NVRsmkA~~&gclid=CjwKCAjwsvujBhAXEiwA_UXnAPxJxqIV2Yf7lr7asQ6Zwmk24ZSFNHVcdtA_gwGlCS8PvG_5DFDRfhoCOUIQAvD_BwE&filter_bike_id=4498&filter_article_number=10067390

https://www.fc-moto.de/fr/SW-Motech-SLC-support-pour-sacoche-laterale-droit-Triumph-Speed-Twin-1200-18 https://www.fc-moto.de/fr/SW-Motech-SLC-support-pour-sacoche-laterale-gauche-Triumph-Speed-Twin-1200-18 Plus dispo pour le moment hélas mais en créant un compte tu peux, il me semble, être notifié lorsqu'ils seront de nouveau dispo.

Classicbike-Raisch.de propose le poudrage des différents éléments gris en noir. Il y a moyen d'acheter une pièce neuve noire ou d'envoyer ses propres pièces grises pour le poudrage.

Ce sont bien les sysbag 15l avec les support SLC. Ils viennent de chez FC-Moto.de. Certes ce n'est pas grand mais personellement cela a été suffisant pour u'e personne pour un roadtrip de 4 jours. J'achèterai probablement dans le futur le Rackpack de la même série pour avoir de quoi charger pour deux ou pour un plus long voyage. J'ai choisis ceux là pour le style assorti à la moto, la facilité pour fixer/enlever les bagages et surtout n'avoir aucune sangle qui frotte sur le cadre ou de la peinture. Bref, pas donné mais vraiment satisfait

Petit tour en bord de Meuse à la frontière Hollandaise.

Premier changement de pneu arrière après 5160km. Je suis reparti sur le metzeler racetec rr k3 car j'en suis ultra satisfait. Je ne sors que sur le sec, la moto à du voir 70km de route mouillées maximum. La mise sur angle et grip sont ultra rassurants. Son profil racing qui donne un vrai côté sleeper a la moto. Et aussi car l'avant est encore bon pour un petit millier de km. Bref, malgré les nombreuses critiques que j'ai pu lire à gauche à droite. Je repars la dessus. On verra si il y une différence entre la monte d'origine et le même pneu en seconde monte.

Plus de 5100km (dont 70 sur routes mouillées) avec le metzeler d'origine dont j'ai lu tant de critiques, franchement je suis pas déçu. Agile avec un grip super sécurisant, précis et sensations top. Je valide.

Sans vouloir vous embêter dans ces débats sans issues . Nouvelles petitee modif qui fera j'imagines l'unanimité ... Ce qui devait arrivé arriva et ça a touché du coup nouveau support de plaque et aussi nouveau pneu. Il etait temps

Tant que les gouvernements belges gèrent aussi bien le réseau routier vous ne serez jamais dernier

28. Une ST 1200 euro5, red hopper 09/2022

Je me suis déjà posé la question aussi. Je n'ai jamais réussi à mettre plus de 12l à la pompe et je suis déjà arrivé à une autonomie de 0 sur l'obd . Par contre pour la conso je suis à 6,4l sur l'obd. Elle m'affiche au mieux 190km d'autonomie mais je n'ai jamais fais le calcul exact. (Conso identique à une street triple 675 sur un trip de 1100km). Je fais moins de 5% d'autoroute. Que de la ville et des routes secondaires sinueuses avec le Coyote allumé en permanence .

Pour ce qui est des balades seul, j'ai la même philosophie. Une demi journée ou une journée max et peu ou pas d'arrêts, le but est de rouler. A plusieurs c'est différent. Même si on ne part qu'une journée ou demi journée, on prends le temps de se poser en terrasse boire un verre ou manger un bon morceau. Et revenant justement d'un road trip de 4 jours entre amis.... Il n'y a rien de mieux, plus c'est long plus c'est bon . Visites, resto, hôtel, on se fait plaisir. Ce sont des vacances à part entière. Dans tous les cas je planifie en cherchant mes points d'interet sur Google map et Kurviger me fait le tracé (app vraiment Top ). Aucune réservation pour les hôtels resto etc. Un petit check sur Booking ou TripAdvisor au besoin. Idem pour le carburant c' est suivant ce qui se présente sur le chemin.

Quelques photos du DGR à Düsseldorf

Même en lèchant la bande de sécurité du metzeler elle ne voit pas le sol de trop prêt

De retour de cet incroyable road trip à travers l'Allemagne. Que dire à part Whaaaaw. L'état des routes est juste exceptionnel absolument partout jusque dans les moindres plus petites routes isolées. De quoi mettre en totale confiance et pouvoir prendre des angles jamais expérimentés en toute sécurité. Des paysages top et une ambiance extra. Évidemment, tout ça n'aurait pas été possible sans une Speed Twin d'une fiabilité top et vraiment fun dans toutes les situations.

https://gfolk.me/LaurentBultot489349

J'ai ceux là sur la mienne (euro5). La qualité et le son sont Top. Plus profond que le son d'origine, il n'y a plus cet espèce de ''soufflement'' d'aspirateur. J'en suis ultra satisfait.

Prête pour l'aventure Liège - Luxembourg - Vallée de l'eifel - Nurburgring - lakeside Frankfort - JP performance Dortmund - DGR Düsseldorf - Liège. 1100km Départ J-5