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yo83

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Tout ce qui a été posté par yo83

  1. salut , il semblerai que la vitesse soit donnée par le capteur abs fixé a l étrier de frein . j ai le repair manual mais pas en gaulois
  2. salut , si mais souvenirs sont bons il y a une fiche prévue pour les accessoires sous le réservoir files noir et violet
  3. salut , j en est un sur la mienne une 2019 ,vu que les fixations sont sur les vis du phare ça doit le faire
  4. salut , si tu as la speed avec fourche inversé les fixations de la bulle ne sont pas compatible avec les pattes de phare . vu comment c est fait je pense qu il y a moyen d adapter proprement en réduisant en largeur le retour qui sert de butée aux pattes du saut vent et en perçant un petit trou dans le support de phare pour que les butées viennent se loger dedans
  5. tu nous montre le résultat a la fin de la semaine en espérant que ce soit bon pour tes caches latéraux car chez triumph le prix pique un peu
  6. salut , le bricolage du jour . après avoir installé les faux carbus et filtres il y a quelques temps je me suis dit que les filtres camembert d époque étaient percés sur tout le tour ,donc j ai essayé d imiter : pointage, perçage , polissage
  7. salut voisin , si tu as un doute sur ta selle je peux te prêter pour essai une selle de 2019
  8. moi j ai bien une petite idée ,comme nous sommes pas mal d un age respectable ,on pourrait essayer les couches histoire de s habituer ...
  9. salut , trés belle cette selle ! une petite photo pour une vue d ensemble
  10. salut , elle est belle et dans son jus , super pour rouler sur une machine a remonter le temps
  11. salut a toi , comme on dit "vieux motard que jamais " ah la vallée de chevreuse , les 17 tournants ,souvenir...
  12. salut , huile fine ou wd40 mais pas de graisse et positionner la fente du tendeur de cable vers le bas ou l arrière pour éviter poussière et humidité . graisser aussi les axes des leviers freins ,embrayage et sélecteur triumph n étant pas généreux sur la graisse
  13. reste zen a part ce problème de batterie que nous sommes nombreux a avoir eu ,pour le reste RAS c est bien construit
  14. il n y a plus qu a roder pour faire connaissance avec la belle
  15. salut , pour les amortisseurs origine j avais sacrifié une clé allen en L dont j avais raccourci le petit coté a la profondeur du trou, après ça passe
  16. salut ,ne traine pas pour aller chez triumph la batterie est garantie seulement 1 an
  17. salut,le grand jour est arrivé , en plus demain beau temps sur le sud est .quand je suis allé chercher la mienne en mai 2019 je me suis fait rincer . vivement demain !
  18. oui la distribution est d origine et ras ,les moteurs air huiles de chez suz bien respecté et entretenu c est du costaud déja vu un 1100 gsxr avec 280000 non ouvert
  19. mon b12 l ai revendu il y a 15 ans a un ami ,il l a toujours il est venu de paris cette été je lui est faite une grosse révision et la peinture du moteur a 120000 kms elle pète toujours le feu
  20. oui les anglais et d autres faisait de belles motos mais les années 70 ont été fatales a beaucoup de marques quand les japs sont arrivés
  21. salut jpz , j ai acheté " seulement " 6 motos neuves mon truc c était plutôt de trouver des machines qui avait besoin d attentions , j ai restaurer quelques anciennes ,quelques motos accidentées , je roulais avec un temps,revendais et je repartais sur un autre projet ,avec toujours une bécane pour aller au boulot et une pour les loisirs salut têtedenoix ,c est la deuxième fois que tu es désagréable ...
  22. salut , juste envie de partager tout les modèles qui sont passés entre mes mains et alimenter les conversations . j ai commencé a 16 ans , j en est 62 et souvent plusieurs motos en même temps dans le garage ,actuellement 1200 speed twin ,1000 fazer, et pour noël enfield 500 bullet . voila vais certainement réveiller des souvenirs chez certain ... a vos plumes
  23. salut jpz13 va dans accessoires et équipements et dans recherche tu tapes : selle speed twin . tu auras des avis sur la tamarit biplace mugello ,post de 2021
  24. salut , chez tamarit il y a 2 modèles la monoplace (suzuka) et la biplace (mugello) perso je roule avec le suzuka c est pas le grand confort mais vivable ,quand même déja fait 300kms sans que ce soit une torture . pour tailler la route (900kms) je remets l origine ( après nous n avons pas tous le même seuil de tolérance ) l avantage de la tamarit elle est verrouillée avec la clé comme a l origine . au niveau ajustage la suzuka a un peu de jeu latérale que l on supprime facilement avec un fourreau caoutchouc ( bout de chambre a air vélo) sur la partie avant qui rentre au niveau du réservoir et une mousse bien dense collée après l anneau de verrouillage de la serrure sous la selle après ça bouge pas
  25. yo83

    Bonne et heureuse année !

    pour 2023 une belle route ensoleillé a tous
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