JPZ13

Michelin power 6

Euro 4, le catalyseur est entre les tubes des collecteurs et les deux silencieux, Euro 5, le catalyseur est après les tubes des collecteurs et les deux silencieux d'échappement sont aussi catalysés.

En résumé un avant de vélo, qui reste neutre et qui n'engage plus (tendance à tomber avec une grosse lourdeur dans les bras)

Ne vaut-il pas mieux un doute, même parano, que la panne?

Profite bien avec ta nouvelle monture. Ne t'inquiète pas, avec la même monte de pneus j'ai fait 4000 km et l'avant, une ancre de bateau.

Le GAG elles le font toutes , je vous le dis , on marche sur la tête.

Je place la mienne les Michelin Power 6 sont top

Je vais faire cours, passe chez Triumph.

Yes, ou EMC

Pour la lourdeur de l'avant, mise à part la pression, ce sont les pneus qui sont fatigués.

Typique de la surcharge, le ressort qui galbe en butée et vient frotter sur le corps d'amortisseur.

Trop loin pour moi, dommage.

Oui, oui, à 130 sur autoroute, c'est la partie de la route qu'il préfère

Donc tu ne la vends plus, la belle rouge

Oui, malheureusement il n'y a pas d'espoir pour eux, kéKé tu es, KéKé tu reste.

Bienvenue carbox

Cela semble agréable pour une retraite paisible

Bienvenue Romane

Magnifique panorama, rien à envier au sud.

Pas pour longtemps

Bienvenue, une Guzzi tu as , j'en connais un qui va t'en parler des Guzzi

Non, cela ne passe pas au CT

Si tu prends le Stage 1 à 850 euros plus 552 de reprogrammation de BR-performance, cela te coûte 1402 euros les +9 ch. Si tu prends que la reprogrammation +7 ch, 552 euros. - Je te défie de faire une différence entre 106 et 104 ch

yes de mémoire 650 balles