Cyder

Baaah... je viens d'acheter la Motone qui est trop, trop belle, et aussi très chère... Je vais voir si le fait de l'écarter du radiateur améliore la situation, sinon effectivement je vais me tourner sur la grille d'origine comme j'hésitais au départ, mais franchement je serai un peut dég.

Voilà j'ai exactement le même ressenti. Même si par contre je roule beaucoup l'été. je trouve qu'avec l'habitude je ne ressent plus qu'elle chauffe tant que ça. Et il Paraît que les HD sont bien pires . Nan moi ce qui m'embête dans le remaniement de Map c'est la protection garantie. Tu casse un truc grave sur le moulin même si c'est pas en rapport, il y a de fortes chances pour que tu te vois refuser la prise sous garantie. Pour quelques "degrés de confort" gagné c'est quand même con quoi. Et je le répète, ce qui m'embête c'est pas tant la chaleur mais le fait qu'après la pose de la grille Motone le ventilateur s'enclenche très, très souvent. Bien plus qu'à l'origine où il n'y avait pas de grille.

C'est gentil mais, nan je ne veux pas modifier tous ce bazar, juste j'ai constaté une augmentation du nombre de déclanchement du ventilateur après la pose de cette fameuse grille de protection de radiateur. Alors j'ai procédé a un décalage de la grille en y plaçant des entretoises entre cette dernière et le radiateur. Ça m'a fait gagner 8mm, mais je n'est pas encore pu tester si c'est bénéfique ou pas vu qu'il fait trop moche dehors.

En même temps je pouvais pas deviner que tu étais en train de troller. On croise beaucoup de trucs bizarre. Mais maintenant que tu m'a prévenue, je sais à quoi m'en tenir.

rien compris...

Chacun son délire. Perso je trouve cela ultra manouche, mais si ça te donne satisfaction fait toi plaisir.

Oui c'est ça. Et petit conseil pour le montage un peut huile silicone ou de graisse lithium facile grandement le passage aux forceps.

D'accord avec toi, n'empeche que le ventilo qui se déclenche tous les 5min c'est pas bien normal, surtout qu'avant ça ne le faisait autant, et qu'en se moment il fait pas bien chaud quoi. Je vais suivre tes conseils et tenter de le décoller avec des rondelles.

Pour ma part j'avais demandé des infos sur les grilles d'origine et Motone.... N'ayant pas eu grande informations ni sur l'une ni sur l'autre, j'ai fini par craquer naïvement pour une magnifique grille avec le drapeau anglais de chez Motone. Et bien je peux vous certifier que le ventilateur démarre bien plus souvent... Résultats, et bien je suis dégoûté elle est vraiment magnifique, mais je pense que le refroidissement est limitée. Est ce grave ou pas? Est ce qu'il est préférable d'en mettre une autre? Sachant que la grille "d'origine" est devenu un accessoire au catalogue, donc j'imagine pas si mauvais que ça... Franchement je ne sais pas. Je pense que la saison chaude de l'année prochaine sera déterminante.

Voilà: https://www.amazon.fr/dp/B07V4WVZTL?psc=1&ref_=cm_sw_r_mwn_ct_ZHMFH2RCJQD1WNT18AXE Ils sont très bien, et il y a l'outil. Dépêchez vous je ne pense pas qu'il va y en avoir pour tous le monde.

Et je tenais à compléter mon avis en partageant un peut plus mon ressenti sur cette amélioration, et j'insiste sur ce point parce que ça en est vraiment une. Honnêtement avant de tester j'y croyais moyens, moyens. Mais bien forcé de constater que tous ce qui a était dît est vrai. La poignée n'est plus du tous "branlante" elle ne bouge plus du tous pour rien. Du coup la seul petite rotation de cette dernière fait augmenter le régime moteur mais il ne faut surtout pas avoir peur des accoups a l'accélération, il n'en est vraiment rien. On pourrait même penser qu'ils ont travaillé sur ce point pour que le coup de gaz n'arrive pas par accident. C'est très doux, les accélérations sont bien plus net et même rouler sur un filet de gaz et plus net sans saccade. Franchement si c'est pas déjà fait, sautez le pas ça en vaut la peine. L'agrément de conduite est nettement amélioré.

Pour l'avoir dégommé sur les silencieux que j'ai modifié. Je suis en parfaite mesure de te garantir qu'il y a belle et bien un catalyseur dans chaque silencieux 2021, en plus de celui habituel sous la moto. Photo si joint, on en voit encore un morceau

Merci pour ta réponse, néanmoins j'ai bien précisé que je voulais une comparaison par rapport au modèle 2021 donc les euro5. Car nos silencieux 2021 sont catalyser ton modèle non et ils étaient les modèles 2019 étaient plus chantant.

Je voudrais remettre un peut d'eau au moulin. En ce qui concerne les silencieux de Thruxton R ils sont catalyser aussi ou pas? Et a ceux qui sont passé des silencieux de 2021 a ceux de Thruxton niveau son, c'est comment ? Plus grave? Plus fort? Moins fort? J'aimerais avoir votre ressenti.

Ok je surveillerai ça de près alors. Merci pour l'info je teindrai informé de l'avancement de la situation.

Bon... Et bien je me répond à moi même. (Si ça peut aider les futurs acheteurs) J'ai finalement craqué pour la Motone, elle est magnifique, vraiment elle est superbe. La finition est excellente elle couvre parfaitement le radiateur. Juste prévoir un petit peut de frein filet pour les visses. Maintenant comme j'avais un peut peur elle couvre beaucoup le radiateur, la surface de ventilation est diminuée et du coup le ventilateur se déclenche plus qu'avant... Voilà comme ça, vous savez.

C'est ce genre de béquille qu'il faut vous acheter. Avec celle-ci vous pouvez démonter la roue, la fourche, les freins.

Bah oui justement là c'est pas trop le même problème quoi. Sinon, petit retour sur le problème. J'ai fini par me rendre compte que c'est a chaque fois que je déconnecte le TCT que les modes changent, ou plutôt diminuent. Et aussi systématiquement lorsque je coupe le moteur le mode Sport s'enlève, et je passe en mode Road. Pourquoi? Mystère....

Ah bah là pour le coup on a large le temps de voir venir

Yo83 je comprends ton avis. Malgré tous, faut avouer que le jeu d'origine est affreux la poignée bouge d'une façon complètement affreuse et on a l'impression que quelques choses est en train de ce démonter. De mon côté j'ai toujours détesté les jeux excessif dans mes commandes. Sur mes précédentes moto je m'étais toujours le jeu minimum, pour ainsi dire nul. Alors imagine mon ressenti avec cette poignée complètement flottante. Pour ma part, j'ai tenté une impression 3d par le biais d'une personne qui faisait ca pour 5€... Échec plastique non adapté et trop cassant, du coup dès insertion la pièce a rompu. J'ai donc commandé le kit sur Amazon il y en a un en ce moment pas chère.

Salut tous le monde. Je rencontre un p'tit truc assez casse cou**** , pas systématiquement, mais c'est arrivé plusieurs fois déjà. En fait a chaque fois que c'est arrivé j'étais en TTC off, mode sport activé, et en arsouille légère et puis d'un coup comme ça sans rien me demander elle change de mode, un coup road, un coup rain... J'ai essayé de fouiller a doite et a gauche afin de trouver un similaires à mon problème, mais j'ai pas vraiment trouvé les symptômes similaires. (a moins que j'ai mal cherché ) Pour info: je n'ai aucun souci de démarrage, et ça m'est toujours arrivé après avoir déjà roulé un p'tit moment. Donc je ne pense pas a un pbm batterie (enfin je suppose) Avez-vous déjà eu ou entendu parler d'un problème similaire?

Je suis en pleine réflexion sur ce sujet. A votre avis baisser de 1 dent sur le pignon de sortie de boite ou augmenter de 3 sur la couronne (c'est équivalent), est ce que vous pensez que la moto va réellement accélérer plus vite? Où elle va juste monté plus vite dans les tours? Si des gens ont déjà effectué cette modification (sur cette moto (1200)) est ce que vous pouvez partager votre ressenti sûre le sujet? Consommation, sentiments, gain, pertes, tricotage de boîte? Bref discutons transmission

Premium... Ça fait plusieurs que je vois ce mot apparaître. Je sais pas pourquoi tu dit que Triumph est une marque premium?? Perso j'ai jamais lu nul part sur aucun magazine qu'ils avaient la prétention d'être premium. Ils ont des tarifs plus chers que certains japonais et du coup c'est du premium? Nan c'est surtout que c'est une marque qui apporte du soin a la finition et a la beauté de leurs moto. Mais premium je ne pense pas. En tous cas moi je ne les achète pas comme telle.

Savez si il existe d'une façon ou d'une autre le moyen de faire rester déconnecter le Traction control après le démarrage? Comme garder le mode en mémoire avant la coupure de contact en gros. Où alors a défaut, savez vous si il existe un moyen de déconnecter le TCT en roulant ? La deuxième option serait vraiment cool car ce serait sympa de pouvoir le mettre en off au moment où j'aurais une pulsion de faire des conneries

Merci pour l'info. Néanmoins ça ne va pas enlever le problème de chauffe inégale