PROMETAL

Et est-ce que le compteur de vitesse reste exact?

slt perso comme DRH et la plupart de ceux qui modifient l'amortissement arrière j'ai opté pour du Shock F. mais pour l'avant j' ai mis des ressorts Olhins non progressifs, Olhins te livre 4 ressorts , 2 durs et 2 souples et tu fais soit une fourche dure, moyenne ou souple , j'ai opté pour une moyenne (1 ressort dur et 1 ressort souple), dans le kit il y a aussi un bouchon de précontrainte.

V à toi l'ami , noire, tout en sobriété et classe!!!

Hello, pour moi les points forts sont, le coup de cœur et la sportivité , les moins sont le confort, possibilité de refaire ta selle chez un sellier mais ce n'est clairement pas une machine faite pour voyager même si c'est possible, les amortos, 3/4 des propriétaires changent l'arrière et une petite moitié l'intérieur de la fourche , en résumé c'est une moto plaisir pour envoyer dans les petites courbes de l'arrière pays, pratique pour aller en ville chez le boucher, mais pas pour traverser la France. En espérant t'avoir éclairci.

Mon père a des trucks comme ça dans son jardin et il me dit tout le temps "attention à Mango pour ses oreilles" alors que le chien s'en bat royalement les c.... mais bon c'est vrai que c'est des trucs solaires pas cher!!!

Oui effectivement c'est un peut assos contre assos et pouvoir d'influence, mais qui compte le plus d' électeurs dans ses rangs , ça c'est la vrai question il me semble, en tout cas tant que la politique sera la politique!!!

Sur les vieilles bleus y'avait une brosse bavette sur le pare boue avant, met en une à l'arrière, look de 2CV!!!! ben non je ne dis pas que des conneries, photo à l' appuis, celle là vient d' un XS1100

Ben tu peux aussi rouler tout le temps en mode pluie !!!! ...... ou enlever une bougie tu auras un 600!!!

j'ai aussi remarqué ça mais je pensais que c'était l'araignée dans ma tête.....

oui Honda a même eu de gros problèmes avec les premiers vff

ouais mystère!!

Effectivement j'ai décathatalysé , ça chauffe un PEUT moins mais c'est pas pas une glacière non plus, le vetilo se met un peut moins en route, l' avantage c'est que tu ne risques pas de rouler en short!!!

Faut voir à quelle vitesse va s'user le S22 , si il fond comme neige au soleil c'est sûr que je monterai moins tendre, mais avec regret.

Faut dire qu'ils n'ont pas changé le filtre à air parce que j'ai un DNA qu'ils ont nettoyé et graissé.

c'est du S22 que j'ai monté, donc difficile à dire pour le T32!! Demande à ton concessionnaire ce qu'il en pense .

Oui j'a eu 23 euros de remise, mais ils n'ont pas changé le filtre à air et c'est vrai que ça fait bien pour la revente d'avoir un carnet d'entretien tamponné!!

Révision des 16000kms 266 euros pour une vidange avec filtre à huile, nettoyage graissage de mon filtre à air, vérif cartographie et autres babioles je trouve que ça fait vraiment cher, je pensais qu'ils allaient faire le jeux de soupapes, ben non, pas de changement de bougies non plus, rétrospectivement à savoir je sais pas si je l'aurais pas amenée ou fait une vidage moi même comme j'ai fais à 8000 bornes et en plus à certains (qui doivent avoir du charisme ou du charme je sais pas ) on prête une rocket ben moi j'ai eu droit à un street en A2!!! Merci mon concessionnaire !!!

Je suis allé récupérer ma belle cet AM et apparemment le Bridgeston et le Dunlop sont un peut plus large !!

C'est ce que pense le concessionnaire mais impossible de vérifier ça car j'ai retendu depuis.

Ben non c'est bien du 160 , c'est sur qu'ils étaient deux et bien chargés mais sa copine tient plus de la crevette et c'est moi qui ai fait la pression à 2,9 bas avant qu'ils partent, peut-être avec les GROSSES chaleurs qu'ils ont eu et le rythme soutenu le pneu s'est plus déformé sur l'angle ? Sur ta machine le pneu est aussi près de la chaine que sur ma photo? J'ai RDV la semaine prochaine pour la révision des 16000 je vais voir ce qu'ils en pensent chez Triumph

Mon fiston devant partir en vacance, n'ayant pas de valises sur son Aprilia m'a demandé à emprunter mon ST, étant super contant du S22 monté à l'avant récemment et en bon père que je suis je lui ai fait monter l'arrière neuf pour que sa moitié et lui soient en sécurité, et à son retour grosse surprise le pneu a frotté sur la chaine et s'est abimé , est-ce que quelqu'un a eu le même problème?

oui c'est vrai que le rouge et le noir vont bien ensemble, c'était d'ailleurs les couleurs de mon 103SP!!!

a 16000 bornes et avant la grosse révision j'ai voulu jeter un œil à mes bougies et le résultat ne m'a pas trop plu (et mes collègues disent que je sent l'essence quant ils me suivent), je rappelle que je suis décatalysé avec un filtre KN et un boosterplug, j'ai donc enlevé le booster pour rouler un peu et comparer les bougies et bien sans le booster c'est le jour et la nuit, des accélérations avec un trou à bas régime, bien moins franches, on peut être ingénieur rien ne remplace l'expérience et je peut vous dire que ça agit vraiment sur l'injection, quand à mes bougies je n'ai pas encore assez roulé pour comparer, et une question me vient à l'esprit, pour que l'ensemble soit en armonie avec le calculateur (booster monté) peut être faut il gruger les sondes avec le kit dédié, c'est d'ailleurs ce i est préconisé chez British Legend.

V

et ben y'a du bicylindre!!!