PROMETAL

il y a 5 minutes, willvox a dit :

Une vrai selle :  chez   https://www.selle-moto.com/ à Montpellier.

Le porte bagage est un GIVI ( je sais c'est moche un top case, mais pour les rouleurs c'est très utile !)

étant sur Frontignan cette adresse sur Montpellier peut m'intéresser, pour combien tu as en eu, et est-ce que tu peux faire des photos plus près qu'on voie mieux le rendu? thanks

Salut, perso ce qui m'intéresserai c'est le confort sur long trajet car aussi bien mme que moi après 200 bornes on est pas loin des escarts!!! 

Après montage des amortos et roulage j'ai remarqué ces traces de gras sur la tige et l'entrée de la tige dans l'amorto, grosse panique, put...il fuit faut que ça m'arrive à moi....du coup j'ai contacté Shock Factory qui me dit que les joints sont montés à la graisse , donc j'essuis et après une sortie de 200 kms RAS, ouf!!!!!

Il est à préciser que même si la tenue de route c'est grandement améliorée à vitesse normale, l'avant reste très flou en courbe disons rapide,(très rapide), encore un mois d'économie et je commande le kit fourche EMC, vivement!!!!!

C'est clair qu'avec un gros budget on peut faire un tas de trucs , y'a cas regarder sur facebook les sites dédiés à notre machine, les ricains dépensent sans regarder, jantes, peintures complètes... tout ça sur des machines neuves!!!

Salut bienvenue à toi, bon courage pour tes réparations, j'ai peur que tu ne trouves pas ici des infos techniques très pointues, tout dépend du travail que tu as à faire, c'est l'avant qui a morflé ?

Le 10/05/2021 à 22:27, Le Gars en Guzz a dit :

Le passage à l'an 2000 a été grandement favorable à la tenue de route des roadsters, les constructeurs abandonnant les classiques cadres à berceau pour des élément périmétriques à moteur porteur.

D'ailleurs, au risque de me faire bannir du forum, la ST me fait vraiment penser à ces productions de la fin des années 90, en particulier un modèle qui a imprégné la rétine du jeune motard fauché que j'étais, la Kawasaki ZRX 1100 et son fameux bras oscillant. Certains reprochent à la ST d'être trop "japonisée", en fait elle reprend les codes de ces mythiques super bike, Honda 1000 Big One, Yamaha xrj 1200 ou Suzuki 1200 GSX mais avec 3O kg de moins et une élégance "so British".

 

c'est vrai mais le problème sur la ST c'est les suspensions et la fourche, le cadre est à mon avis suffisamment rigide

Le 13/05/2021 à 22:06, Nicociano a dit :

Quel modèle de XPipe as tu installé ? Moi j’ai mis un Motone et même si le ventilo ne se déclenche plus que rarement je sens au niveau des genoux que c’est quasiment brûlant. 

je l'ai acheté chez blackwindowexhausts , je ne sais pas la marque et je l'ai payé 126 euros, c'est vrai que moi aussi je touche le haut moteur mais faut que je serre fort les jambes pour ça, avant le xpipe et en été j'avais très chaud aux genoux même sans serrer la moto, à voir cet été mais ça sera mieux c'est sûr. (je mesure 1,73)

Il y a 14 heures, yo83 a dit :

salut olive,le couple de serrage est de 28Nm pour l écrou du haut et 48Nm pour le bas

Il y a 10 heures, Le Gars en Guzz a dit :

 

Oui, on va dire que l'échappement était minimaliste  et le son très présent, je pense qu'aujourd'hui ça ne passerait plus.

Le plus sympa était de la démarrer au kick, enfin quand ça démarrait, debout sur les cales pieds, recherche du point de compression et coup de kick vigoureux. A conduire c'est aussi intéressant, les cadres en acier "mou" ne sont pas une légende sur ces motos, on peut le sentir travailler sur les grosses accélérations.

j'ai eu un 900 XJ pendant 10 ans et malgré la paire de Fournalés en courbe tu te demandais si l'arrière allait pas dépasser l'avant, pneu av en 90 et ar en 120, la première fois que j'ai essayé une moto moderne (un FZ6 de 2007) j'ai vraiment été bluffé par la tenue de route, y'avait des moto plus rigides comme les Martins par exemple mais c'était confidentiel!!! Quand au son j'avait un Lazer et ça pétait aussi pas mal!!!

Il y a 23 heures, Le Gars en Guzz a dit :

Merci pour l'accueil,

pour la peine photos de famille par ordre d'arrivée

Honda CB 750 Bol d'Or, souvenir des années 80

 

Kawasaki Z1000, Joe Bar Team Inside

 

Guzzi 1200 Sport, rustique avec du caractère

 

Triumph 955I Daytona, crise de la quarantaine

 

Honda CB1000R, efficacité à toute épreuve

 

 

joli panel la Z devait avoir un sacré son vu le pot !!!!

Le 05/05/2021 à 11:07, Le Gars en Guzz a dit :

Oui, j'ai vu, ce site est une vraie mine d'information, merci à ceux qui le font vivre et qui partagent leur expérience, ça permet d'évaluer le budget nécessaire aux améliorations à apporter, j'ai lu aussi que certaines ST ont un freinage bruyant. C'est le genre d'infos que l'on ne trouve pas dans les essais journalistiques ou Youtubistiques.

  Pour ce qui est des sorties en mode arsouille ou de quelques cessions pistes annuelles, je garde le CB1000R, c'est du Honda, simple, linéaire mais efficace.

slt bon choix la ST pour le gros couple et le look aussi mais si tu aimes visser la poignée droite il faudra intervenir sur le duo suspension-fourche sans quoi tu risques de laisser des traves dans ton calbut ! On en a pas mal parlé sur ce forum.

Slt , le bouchon de précharge agit sur la hauteur de la fourche, tu peux même en monter avec tes ressorts d'origine mais cela change uniquement la géométrie de la moto qui est par exemple plus agile avec une fourche plus courte, mais en aucun cas sur la dureté de ladite fourche, c'est la même chose que les deux gros écrous sur les amotos arr) c'est bien ça la foule non ? (donc pour moi pas vraiment d'intérêt vaut mieux mettre la somme dans des ressorts haut de gamme) 

merci pour ton éclaircissement.

ben moi mon concessionnaire ne m'a rien prêté du tout pour ma révision, ouh là là je suis un peu jaloux là, va falloir que je sorte la boite à râler la prochaine fois!!!!

Slt à tous, une question me taraude un peu l'esprit, dans le cas d'un montage  de l'XPIPE, voir de silencieux d'échappements, d'un filtre DNA est t'il utile de refaire une carto avec un kit dynojet, un booster plug suffit-il, quid de la boucle ouverte ou fermée? 

Le 27/04/2021 à 19:27, Walden a dit :

A tous, merci pour l’accueil 

@Florent, livraison aujourd’hui à 16h, je viens de rentrer, comment te dire que même en rodage c’est le jour et la nuit avec mon ex ER6-N que j’ai gardée pendant 3 ans ? Cette speed, c’est du caviar a côté !

@PROMETAL Chacun sa chance  a moi la jeunesse, a toi l’expérience de l’âge et le bout du tunnel de la vie professionnelle qui se rapproche, l’occasion d’avoir plus de temps libre, donc plus de possibilité de belle balade et de temps pour bricoler, je ne sais pas si je préfère ma place ou la tienne 

@Florenz Je suis vers Sainte Marie aux Chênes si ça te parle, entre Metz et Thionville 

j'ai déjà eu ta place et tu auras un jour la mienne, la vie c'est comme les gosses à ,chaque âge son plaisir!!

Le 24/04/2021 à 16:48, Nicociano a dit :

Un petit 1m70 ! 

ouais je suis à peine plus grand, c'est vrai que mes genoux touchent aussi mais l'Xpipe à résolu le PB de chaleur

Il y a 16 heures, ropabo a dit :

Ce que veut dire le DRH, c'est qu'en ce moment on subit le contrecoup de l'année 2020 et du covid. Il y a des problèmes mondiaux d'approvisionnement sur de la matière première et des équipements. Toutes les boîtes sont touchées, pas seulement les PME. 

 

En tout cas, si tu les as reçus ce matin, tu vas pouvoir nous dire si ça valait le coût/coup d'attendre 

ben oui j'ai bien compris, ça, mais faut juste donner un délai à son client, le tenir informé quoi , voilà ce que moi je voulais dire! Et bien oui je penses bien que ça valait le coup d'attendre, je ne leur en veut pas bien sûr et ne n'ai jamais dit que c'était une boite de m...mais on peut toujours s'améliorer dans la vie mais pour cela faut avoir des retours, c'est pas pour rien que les boites font des sondages de satisfaction, et je suis persuadé que c'est une équipe de passionné, et je sais très bien aussi que shock factory est un schisme de EMC comme Ségura et Furygan .

Bonjour Xavier , SV et ST de belles machines pour envoyer un peu de steack, si tu veux faire de même avec la ST va falloir investir!! Bienvenue à toi en tous cas

Pour ma part le montage du xpipe a résolu le problème le ventilateur ne démarre presque plus et pourtant je suis dans une région chaude, bizarre, mais bon si tes genoux touchent le moteur c'est un peut normal que ce soit chaud!! Combien est-ce que tu mesures ?

Salut Walden, et bien un peut de sang frais devrait nous faire du bien ,car j'ai comme l'impression que nous sommes pour la plupart comment dire....un peut plus près de la retraite , bienvenu à toi , tu trouveras ici des retours d'expérience et des idées de modifs, alors bonne route en sécurité off course.

Il y a 14 heures, Le DRH a dit :

Pas bête ! 

Perso, jamais eu de difficulté pour poser des SF mais j'ai toujours eu une centrale.

Penser à graisser les pions avant repose... 

pas pensé à graisser ! Je ne penses pas que ce soit trop grave...mais merci du conseil ça servira aux suivants.

Il y a 10 heures, Le DRH a dit :

Je crois que t'as pas tout bien compris...

ça doit être ça oui. Nothing else....