PROMETAL
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Le 30/10/2020 à 12:16, Jack a dit :
Bonjour, possesseur depuis quelques mois d'une Speed twin 1200 elle a 4500km, je constate depuis pratiquement le début un claquement à chaque passage de vitesse, plus important encore au rétrogradage, que j'avais pas remarqué à l'essai de la moto avant achat ! je pose la question aux possesseurs de Speed twin si vous constatez le même phénomène ? Autre soucis qui me chagrine un bruit de freins à l'avant en fin de freinage jusqu'à l'arrêt du véhicule calages moteur au rétrogradage en arrivant dans les rond-point Sinon très comptant de cette moto. Merci de vos réponses. Jack.
salut , pour le bruit au freinage , fait quelques freinages très appuyés, mais ça revient quand même.
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Le 06/09/2020 à 10:24, Nicociano a dit :
J’avoue ça me tente bien. Mais qu’entends-tu par « j’ai vu les pierres », ça coûte un bras de le faire poser ?
et bien le catalyseur est entre les deux berceaux du cadre, il faut donc en desserrer un des deux pour qu'il s'écarte et pouvoir sortir le catalyseur, il faut démonter les deux échappements en sortie moteur, tout ça est faisable, il y a une vidéo sur british legend, mais avec quelqu'un qui sans être un pro a un peu l'habitude et si tu 'as pas de lève moto attention au dos tu vas passet ton temps allongé, également il ne faut pas trop enfoncer dans le x pipe les échappements de derrière et devant sinon ils ne seront plus alignés. Avec mon amis on y passé l'après midi, c'est pas facile mais pas impossible, cela demande de la patiences et beaucoup de réflexion.
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Le 04/09/2020 à 19:39, Nicociano a dit :
C’est clair c’est le jour et la nuit ! Et puis quel couple sur la ST, voilà une moto avec un vrai caractère ! Par contre elle a tendance à chauffer pas mal en ville notamment. Je vais peut-être créer un sujet dans la catégorie mécanique pour savoir comment palier à cette gêne. Peut-être un by-pass est nécessaire.
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Salut effectivement le by pass est une solution qui fonctionne bien
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Il y a 8 heures, Cheezy a dit :
Tu t'embêtes avec des détails
(dans les clignotants je dirai !)
euh.....mais où sont les clignots !!!!
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question bête ....mais où est le feux ar ?
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C'est sûr Cheezy la selle est vraiment belle mais pour une utilisation solo uniquement
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c'est dans l esprit truxton
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Il y a 9 heures, Nicociano a dit :
Est ce que le by-pass a pu baisser la température de ton moteur au niveau des ailettes notamment ? Si c’est le cas je pense que je vais en monter un sur ma belle.
OUI carrément c'est la raison pour laquelle je l'ai monté et ça marche vraiment bien, le ventillo ne se met presque plus en route, mais fait gaffe j'ai vu les pierres pour le monter!!
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il y a 1 minute, PROMETAL a dit :
c'est sûr que les bleus sont de + en + euh...tatillons on va dire!!!
J'ai au viré les réflecteurs de la fourche
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Le 02/09/2020 à 17:24, Fred 78 a dit :
C’est vrai que j’ai pas mal roulé sans. Mais les contrôles sont de plus en plus pointilleux. Si je trouve un endroit discret pour mettre mon (joli) porte vignette je le fais. Sinon il ira sur la BM qui n’en a jamais eu
c'est sûr que les bleus sont de + en + euh...tatillons on va dire!!!
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discret le porte vignette, on va demander aux assureurs qu ils le fassent en noir
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Bon ben merci à tous ça me rassure un peu
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Le 03/09/2020 à 12:50, Cheezy a dit :
Tu as les silencieux V&H Europe rassure moi ?!
non juste un by pass
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Il y a 23 heures, Nicociano a dit :
Hello tout le monde !
Ayé j’ai franchi le pas je me suis offert une speed twin. Je voulais depuis longtemps une triumph, je me voyais bien sur une bonneville t100 voire t120, mais depuis que je suis allé tester la speed twin chez triumph bonneuil, ce fut la révélation ! Je regrette pas mon choix, j’étais auparavant sur un vfr 800 qui m’a comblé mais qui se révélait trop lourd à la longue et peu adapté au milieu urbain.
Je vais posté une photo de la belle sur le forum dans la catégorie photo.
Bonne route à toutes et à tous.
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Salut bienvenu à toi dans le monde spees twin!!
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je penses que la moto calcule combien il te reste de kms à faire en fonction de ta conso, donc quand tu ouvres en grand ça baisse et quand tu cruse ça augmente !
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Salut à tous, à la décélération avec une config origine il y avait des explosions dans les pots d'échappements mais raisonnablement, après montage du bypass catalyseur (pour des raisons de chauffe moteur, et ça a bien marché) ça s'est amplifié j'ai donc monté un booster plug en pensant que en enrichissant le problème passerait, mais ce n'est pas le cas.
quelqu'un peut me dire si c'est normal, si ça craint pour les soupapes ?
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Salut perso je roule en moto depuis 86 et je n'ai jamais mis de vignette d'assurance sur aucunes de mes machines, et à fortiori sur ma bellicima speed twin !!!
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Pour les accessoires ça serra pendant la nuit de noce et seulement entre elle et moi !
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en tous cas une chose est sûre c'est que les diablo rosso 3 rattrapent pas mal les choses, avec une monte plus basique cela serait bien pire
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Salut Florent, effectivement ces amortos arrières ne sont pas hors de prix mais faire l'arrière sans l'avant à mon sens ne sert à rien car l'avant restant souple la moto va se désunir encore plus, Qu'en penses tu? Est-ce que c'est le cas sur la tienne , en la soumettant à de fortes contraintes évidement. Pour ma part c'est dans les courbes rapides légèrement bosselées que la moto louvoie fortement, dans les petites épingles ça va encore.
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Salut, après m'être présenté je présente ma monture, elle est de 2019 et j'ai monté dessus
-saute vent
-protection carter
-protection réservoir
-support de plaque court
-by pass catalyseur
-booster plug
-coussin de selle (pour les voyages car j'ai un petit cul osseux!)
-sacoches hepco becker avec supports
et dans le futur
-intérieur de fourche EMC
-amortisseurs EMC
mais pas de suite car ma belle (mon épouse) commence à faire la gueule au regard des dépenses...
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Salut! nouveau sur le site, je me présente , je m'appelle Hervé et roule en moto depuis 86, ayant toujours roulé en 4 pattes bridées je me suis décidé à passer sur du gros bicylindre européen, et bing l'année dernière Triumph a sorti la Speed Twin. j'ai maintenant fait 7000 bornes avec et commence à bien l'avoir en main. Je pense que c'est une bonne moto mais à terme il me faudra investir un billet de 1500 euros pour que ma belle soit suspendue correctement. Niveau moteur c'est ce que j'attendais d'un gros bi , suis pas déçu de ce côté, quand au look , si elle le veux je la demande en mariage...bonne route à tout le monde
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Salut perso je n'ai pas supprimé les sondes, mais j'ai monté un by pass catalyseur et un booster plug, le ventilo ne se met presque plus en route (la bécane chauffe beaucoup moins) et plus de trous à l’accélération. Attention le by pass est ardu à monter.
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Hello amis triumphistes !
dans Présentation des nouveaux
Posté(e)
Slt papa twin bon choix pour la couleur , la mienne est noire aussi, de la sobrité et de la clase quoi !!:)