Domdom17

Donc, pas d'explication plausible à ce stade. Ceci-dit, une tolérance de 10 kpa, alors que d'usine il y a 20 ou 30 kpa d'écart, ça me surprend et m'interroge quand même ...

Peut-être que les sorties d'échappement ont eu un traitement un peu différent lors de leur fabrication ? Question pour les techniciens : peut-on envisager un léger écart dans le réglage d'injection entre les 2 cylindres ?

Bien sûr, pas de souci. Je pensais uniquement demander de préciser le modèle pour des questions techniques portant sur les différences entre les 2 ST. Evidemment, un seul site pour les ST

OK, je vérifie

" Pour l'entrejambe, j'ai une protection transparente adhésive " : de marque TENA ? OK, je sors

Bien sûr, tu fais partie de la communauté (d'autant plus en rouge) !!

Presque ... tout est dit

Perso, j'aurai bien vu le rouge de la Speed Triple 1200 RR

C'est surtout une affaire de gros sous pour les stés qui font du CT auto. Parce que l'efficacité d'un CT 2 roues sur l'accidentologie, heu, comment dire, on est pas loin du foutage de g.....e ! (cf cause des accidents en Europe :http://maids.acembike.org)

Pour les amortos je m'en sortirai, pour les Hyperpro, comme Cookie, je voudrai éviter la boulette ! Mais bon, c'est pas pour tout de suite

Les SF allient esthétique et qualité : bon choix en tout cas. Je retiens cette modif avec les ressorts Hyperpro et en discuterai avec mon concessionnaire le jour venu

Alors là ? Mystère. Un lien avec le catalyseur ? Je ne vois pas pourquoi, mais n'étant pas technicien ...

C'est aussi mon point de vue. Je vais passer chez Triumph pour vérifier ça

Yes !!

Merdum de merdum !! Je me disais aussi que c'était trop beau. Merci pour l'info

Merci à Doumé LCS et à Cookie pour votre retour

Voui, voui !! Tu as fait le bon choix avec la ST : il te reste effectivement la couleur. Rouge bien sûr

La traduction est en cours (surtout pour la partie plus technique). Si quelqu'un a fait la même modif que la vidéo, je suis intéressé par son avis. Merci et bonne route tout le monde

Pareil, j'ai pas aimé le comportement type cheval à bascule.

Le gris est bien plus beau que l'orange, du moins en photo. Le rouge reste au zénith !!

Pas de souci, tu peux prendre la ST. Prise en main facile, et, comme dit plus haut il faut reprendre des habitudes de motard progressivement : c'est quand même un 1200 qui pulse quand tu tournes franchement la poignée !! L'essayer en concession est une excellente idée, surtout si elle est... rouge

Ou acheter un scrambler