lolotwin

Déjà en 2016 sur la thruxton c'était trop court, je vois qu'ils sont toujours aussi rapia

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En effet il est drôle Il a les gants, mais pas sûr que le blouson et pantalon soient adaptés.

Déjà que dans un avion je flippe, alors là je me liquifierais

Bienvenue ici Parcours moto sympa

Très pratique mais je trouve que ça prend de la place

il n’y a évidemment aucun rapport avec le motogp c’était juste pour faire un clin d’œil au fait que Michelin perdait le contrat au profit de pirelli et ça en 2027 avec la perte de l’aéro et le changement de cylindrée ça va chambouler la hierarchie, mais ceci est une autre histoire Pour revenir aux pneus de nos belles on a bien sûr chacun notre ressenti Ça fait quelques années que je roule en diablo et j’y suis habitué

Qu'est-ce que tu n'aimes pas dans le pirelli ? Et le changement est radical à quel niveau avec le Michelin ? (Tu fais l'inverse du moto GP, eux passeront de Michelin à pirelli en 2027 )

Bonne vente

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La rs se rapproche de la thruxt du coup

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Tu nous diras si tu as un comportement moteur différent (démarrage, ralenti....)

Ça sera bien la première triumph avec un jeu aux soupapes à corriger à un kilométrage si bas. Tu as utilisé le service manual ? Merci pour le partage

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Finalement tout s’est bien passé, j’ai fait ça en 1h20 . plus qu’à tester quand les routes seront sèches .

J’ai suivie la procédure fournie par hyperpro (140mm niveau d’huile par tube de fourche sans ressort ni cale). Ce qui fait un peu plus de 400ml d’huile. Les 2 tubes sont différents, celui de droite possède la tige pour le détente (je pense) et d’origine la différence de quantité d’huile entre chaque tube est énorme (celui de gauche est à plus de 400ml.

C’est stable, suffisamment pour démonter la fourche.

Bon finalement l’échelle est trop grande pour mon garage. J’ai donc essayé une autre technique .

Pas de code à l’obd ? le coup de l’anglaise avec la panne inversée m’a bien fait rigoler

Je vais regarder ça de plus près

Surtout que j'en ai eu 1 dans le passé mais ça prenait de la place et je m'en servais très peu donc je l'avait revendu . Je me pose la question de ce modèle : https://www.motea.com/fr/moto-pont-elevateur-ciseaux-constands-midlift-m-noir-pour-chopper-500kg-en-noir-295127-0 mais je connais pas la boîte ni la qualité du produit

Bon, Je pensais faire ça cet après-midi, j'ai tous les outils.........sauf de quoi lever l'avant avec sûreté ☹. J'ai mis la béquille d'atelier AR, je pensais lever l'avant avec un cric hydraulique placé sous le moteur, mais ça soulève la moto dans son intégralité et j'ai cru la faire tomber . Du coup j'ai laissé tomber et j'irais voir mon concessionnaire pour les faire monter , j'suis déçu

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J'ai pas encore eu le temps d'essayer les SF et j'ai déjà les ressorts à monter Faut que je trouve la bonne clef pour l'axe avant ...