Obelixlefou

pour les taches essaie du belgum alu et de la laine d'acier 000 , sinon aux grand maux, les grand remede , harpic power 10 Ca a l'air con mais j'ai rattrapé un paquet de collecteur avec ça et de l'huile de coude

Faire de kilomètres ne protège pas les chrome mais le contact prolongé en milieu humide sous une bâche les dégradent très rapidement. Un véhicule qui ne roule pas se dégrade très vite , beaucoup plus qu'un véhicule qui roule régulièrement . Les fluides se dégradent notamment l'essence qui en 3 mois maintenant commence a cristalliser ce qui est mauvais pour le circuit d'injection , l'huile se charge en humidité qui n'est plus éliminé par les cycles de chauffe etc ...

le cap des 10 k est passer , environ 700 km fait a son guidon et j'adore ce jouet , il n'y a vraiment que la selle qui me pose un pb . Pour l'instant mon niveau de conduite ne me fait pas ressentir le besoin d'améliorer les suspensions

les gravillon ici ... Les cantonniers sont au taqué

ca te rappel a quel point les moto moderne sont facile au final

C'était au retour et non il n'est pas motard juste amateur et il en avait le projet avant que j'use eu un accident en 2018 . Au vu de mes séquelles et des épreuves que j'ai enduré et encore aujourd'hui je doute fort qu'il saute le pas mais il a aimé la balade . Je n'aimes pas trop prendre de passager mais je fais une exception pour lui

Balade avec le frangin ce matin , toujours la grisaille

rien de plus en fait , je suis très satisafait telle que ..; après une bonne paire d'amorto ça ferai l'affaire et un colorie vert anglais avec liseré doré et noir bien a l'ancienne dans ce style mais sans la bulle et les jante a rayon

alors je ne critique pas le travail fait dessus , ça représente beaucoup d'effort mais moi j'aime pas ,et effectivement elle perd son identité

C'est clair , la pièce est moins jolie ... Frivolité quand tu me tiens

Ca sert en complément d'une béquille d'atelier : Elle rend un peu plus pratique entre autre le graissage de la chaine . L'er6n , moi j'ai passer mon permis sur une XJ6 que je n'avais pas trop aimé . En revanche l'er6 ça a été ma moto pendant quelques années et maintenant c'est celle de mon épouse , passé de la speed a la kawasaki est un exercice étrange ; La kawa fait toute petite au guidon et surtout la maniabilité a faible allure n'est pas du tout la même . D'ailleurs j'avais l'impression de rouler crevé avec la speed en la prenant juste après l'er6

Diabolo Puig Ø8, très belle pièce , pas donnée vu qu'on trouve aussi fonctionnel pour moins cher mais faut se faire plaisir ( 23€ la paire sur amazon )

Comme quoi il en faut pour tout les gouts , j'ai un avis diamétralement opposé question rigueur du châssis de la mt ... J'aimais pas les a-coup d'injection sur le filet de gaz et je me suis fait très peur avec cette brelle dans une courbe rapide , jamais eu ce pb avec l'er6 ou je passais parfois bien plus vite a cet endroit . Pas essayer la trident en revanche donc je ne me prononcerai pas sur ces qualités et défaut . Au moins nous sommes d'accod sur les qualité de la speedtwin

Montage de diabolo et graissage de la chaine , le temps de m'apercevoir que la durit de frein et le câble du capteur ABS frottent contre la jantes ! Je suis passer a deux doigts de la catastrophe , le gars qui a changer le pneu a oublier de remettre ça en place ... Bref un coup de gaine thermos et remise en place du câble dans la goulotte

Ah ben unique c'est le mot ... Je la trouve dégueulasse , et ça me ferai mal au fondement de mettre autant d'argent la dedans ... Je ne suis pas un ayatollah du boulot d'origine mais la on est au niveau du tuning du début des années 2000 manque juste les néons et la selle en serpent

ben oui mais un paquet de jacky amateur de wheeling en A2 se moquent des qualités d'une brèle , on leur a dit que la mt c’était la meilleur et même si c'est une moto très mauvaise ( les suspensions de la speedtwin sont a des années lumière en terme de qualité c'est dire si la mt est merdique a ce niveau) a mes yeux surtout pour un débutant ben la réputation fait le reste

Ben qu'il caille c'est gérable pour moi , en revanche la pluie c'est vraiment pas ma came . 400 km de fait depuis l'achat c'est une mise en bouche

Ce coup ci c'est une balade dans les vignobles autour de Quincy ... Pas chaud mais les poignées chauffante et le cuir aide

ça donne une esthétique particulière le guidon de scrambler ...

jolie brélon

fais toi ta propre idée a ce sujet ... Je ne dis pas qu'ils soit au top mais en fonction de ton style de conduite et de ton vécu ça n'est peut être pas indispensable . Bref pour l'instant je n'ai pas trouver le comportement de ma st avec les suspension d'origine dangereuse a ce niveau et pour l'instant c'est le pilote qui n'est pas en mesure de mettre celle ci en défaut

Jolie personnalisation sobre et efficace .

j'en ai eu de toute les couleurs et honnêtement je ne penses jamais avoir ressenti de différence , quant tu roule y a de l’aération et a l'arret ben en fait tu t'arrete jamais longtemps , autant le blouson c'est clairement intéressant autant le casque ... question de gout

alors j'ai l'habitude des selle déplorable ( bagster sur l'er6 horrible) , donc je fait avec mais je regarde de très près pour refaire faire une selle plus haute et mieux rembourrée . J'ai regarder les swmotech et chez berry sellerie , 430 euro environ donc ça va venir

Petite balade humide sur les rives du Cher , Vierzon puis Saint Florent sur Cher , Bourges et retour par Mehun su Yèvre . Petite photo devant les ruines du chateau de Charles VII dit "le Bien servi" L'occasion de tester le mode pluie , très appréciable quand comme moi on n'a pas encore la maitrise de sa monture , sa douceur est rassurante .