Obelixlefou

oui et c'est comme un U : Jamais dans un sac a dos ... en cas d'accident , la colonne vertébrale va adorer . Moi aussi j'ai opté pour le support de u triumph ( 30 euro ) le u de triumph pique un peu question tarif mais j'ai peut être trouver un u adapté pour moins cher je tiendrai au jus si j'ai raison

toute mes ficelles de caleçon pour ton achat

pétrole

papier

Ah ben avec un analyseur de gaz ... Clairement si il y a du Co ça se voit directement . après reste a voir si les ingénieurs triumph ont bien fait leur cartographie , j'avais un prof de mécanique qui disait a l'époque qu'un moteur bien réglé ne devait pas rejeté de monoxyde de carbone . Bref on vera bien. Sinon j'ai été faire des emplette , achat d'un support de U

très jolie petite mamie , quand au coup de pied dans le retro j'aurai cru a une légende urbaine mais nan en fait ...

oui c'est une rouge en plus donc elle va plus vite , plus sérieusement je me suis fais surprendre sur une accélération , va falloir être vigilent surtout quand on vient d'une er6 bridée ... bref content de mon achat , je vais me renseigner pour trouver un catalyseur et pour l'instant je vais continuer a profiter de ses vocalises

bon et ben la voila chez moi : 90 kilomètres de route nationale m'ont conforté dans la justesse de mon choix . Elle a également confirmer ses défauts , la selle bien que de la marque TJL qui serait un sellier de Marseille n'a de confort que la dénomination ( abominable selon moi ) Elle m'a réservé une surprise que je n’apprécie qu'en demi teinte : La présence d'un X-Pipe Motone ce qui explique un son très chantant pour des silencieux d'origine mais risque de posé des pb en cas de mise en place de ce satané contrôle technique Pour le moment je ne sais que faire a ce propos , demander au vendeur de mettre la moto en conformité et perdre le bénéfice chantant de cette option , on trouver un catalyseur d'occasion au cas où ? enfin voila je suis aux anges quand même

j'avais du payer le mien au alentour des 530 € et le shark dans les 300 € tout deux en fibre et boucle DD

passer d'un shoei a un shark , tu vas surement trouver le shark cheap . J'ai eu un shark speedr ( l'ancetre du spartan) , je porte des lunettes et c'est vrai que le passage aide pas mal a enfiler les lunettes. depuis mon accident je suis passer sur un shoei nxr et les lunettes ne posent pas de soucis particulier En revanche le confort et la finition du shoei ne laisse aucun doute sur la qualité de fabrication ( mousse , assemblage et peinture) c'est clairement au dessus mais le prix est quand même 200 € de plus . Encore une fois , l'essaie sera le juge de paix

en prenant son temps , ayant connaissance de cette limitation , tu devrais y arrivé , le tout sera de ne pas rouler au dela de ses pompes , sinon un plateau moto ça se loue pour pas très cher

Il faut être patient , il y en a en vente régulierement , il ne faut pas trainé une fois l'annonce mis en ligne car 2 me sont passer sous le nez vendu quasi dans la journée de l'annonce

pas la peine de prendre offense , j'en suis également , je sors ma moto quand il fait beau principalement je fais environ 4 a 5000 km par an avec et moi j'ai essayer les deux , ce ne sont des moto comparable que sur le papier ( ou par des journaleux ) . Les deux sont de bonne moto mais comme pour les chaussure l'important est d'être bien dedans selon moi . D'ailleurs aujourd'hui trouver une mauvaise moto me semble bien compliqué . Dans mon cas mon choix s'est porté sur la speed car esthétiquement je la trouve plus réussi et que je lorgne dessus depuis sa sortie . La cb est nettement moins cher et recherché que la triumph ( l'été dernier les st d'occasion valait presque le prix d'une neuve ) . Niveau position de conduite ( 1m87 et 120kilo) j'ai trouver la cb plus neutre plus droite et les repose pied plus en avant , la selle plutôt confortable . La suspension est bonne mais je suis loin d'être un pilote et je suis habitué en comparaison a mon er6 n dont la suspension est au mieux standard au pire médiocre ( quand même plus rigoureuse qu'une mt07) J'ai néanmoins ressenti une certaine lourdeur du train avant sur la cb mais rien de rédhibitoire le comportement de moteur m'a semblé assez linéaire et docile ( c'est un 4 cylindre ) mais je ne l'ai pas non plus cravaché car quand on essaie une moto qu'on ne connait pas j'estime devoir y faire attention Mais de mon point de vu le poids haut perché et mon handicap m'aurait fait souffrir lors des manoeuvres en poussette ( rentre dans le garage en légère pente ). Quand j'ai essayer la speedtwin , j'ai été surpris , la moto bien que statutaire m'est apparue toute menue une fois enfourché . La selle n'est pas du tout moelleuse comme sur la honda , la c'est une planche de bois . je n'ai pas ressenti cette lourdeur sur le train avant a faible allure , surement grâce a un angle de chasse plus fermé ce qui rend la moto assez vive . ce qui m'a convaincu a l'essaie c'est le moteur , le couple est vraiment plaisant et pour une moto que je cherche comme un gros jouet c'est ce qui m'allait le mieux . Je ne sais plus qui a dit qu'une moto ça se choisissait en l'essayant mais je confirme ce n'est pas sur un forum de surcroit mono specifique comme ici qu'on ira dire que nos montures sont moins bonne que les autres , nous sommes des facto biaisé par notre choix . Je te souhaites bonne recherche afin de trouver le flacon qui t'apportera l'ivresse que tu souhaites

apéro

merci

D'un autre coté c'est également le genre de donnée que l'on peut obtenir a partir d'un téléphone portable . Mais ne vous inquiétez pas quand il y a enquête les forces de l'ordre et les médecin savent estimer les conditions de votre sinistre en fonction de différent paramètre ( par exemple la gravité de vos lésions si cohérente avec votre vitesse) . Je doutes qu'en cas de simple accrochage le préfet de police s'emmerde a faire vérifier les donnée gps de votre gsm ou de votre airbag .

Obé : 1200 speedtwin 2019 rouge

non je voulais absolument une rouge , gros coup de coeur sur ce coloris depuis sa sortie . Effectivement de mémoire ils avait une grise et une noir j'en doute , je mettrai une photo de plus près quand j'aurai recupéré la moto lundi prochain , il y a une étiquette de marque dessus mais je n'ai pas noté de qui il s'agissait

Alors elle vient de chez sebmoto a Meung-sur-Loire , la marge de négociation a été très faible sur un speedtwin j'ai gratté 200 € ... le prix était cohérent avec le marché donc je n'ai pas chipoté . Après ils ont un stock impressionnant de moto d'occasion

merci a tous

J'ai vu cette appareil sur le net et il me semble assez intéressant , je me demandais si certain ont ce genre d'accessoire : Alors qu'est ce donc : Beeline est une sorte de système hybride, composé d’un appareil de base (monté sur la moto) et d’une application pour smartphone. Vous avez le meilleur des deux mondes dans un sens. Vous pouvez planifier votre itinéraire sur votre smartphone, puis le partager avec l’appareil via Bluetooth. Vous pouvez également créer un itinéraire sur votre ordinateur (par ex. Google Maps) et l’exporter en .GPX sur le Beeline via l’application. L’appareil vous indiquera ensuite les informations minimales : - Boussole - Flèche qui indique la direction à suivre - Distance jusqu’à la prochaine bifurcation - Direction générale - Puis des écrans additionnels (vitesse, temps de trajet, durée écoulée et durée jusqu’à destination) Ce que je trouve intéressant c'est de ne pas avoir a mettre mon précieux smartphone sur un support de guidon avec un risque de finir sur l'asphalt , de plus ce dernier chauffe a blinde et bouffe sa batterie comme ci il n'y avait pas de lendemain . Un encombrement minimal avec les informations nécessaires mais pas de superflu J'ai trouver une vidéo de test en français ; Enfin voila si certain on des retours car même si le prix de 169€ est peu important pour certain pour moi c'est quand même une somme . D'avance merci

Merci a vous deux

J'avais déjà lu que les suspension sur les premières générations n'étaient pas les plus performant du marché , c'est aussi une amélioration a voir dans le future , etant un amateur de balade plus que d'arsouille , on verra a l'usage surtout qu'ici les routes ne sont pas du billard . A l'essai je n'ai pas été choqué mais venant d'une er6 dont les suspension sont médiocre ceci explique peut être cela ... Pour le gps effectivement je vais ouvrir un topic dédié

Voici quelques photo de ma nouvelle acquisition : Elle a 9260 km et est de 2019 en option elle possède : - clignotant led petit format avant et arrière - rétroviseur embout de guidons - selle confort - Poignée chauffante Dans l'avenir je penses mettre la virole de phare remettre des clignotant plus proche de l'origine ceux actuellement sur la moto sont vraiment petit et manque de visibilité a mon gout , un capot de selle, des diabolo pour ma béquille d'atelier et peut être des silencieux mais j'aime bien le son des originaux pour le moment donc a voir . Je penses également testé un navigateur gps beeline si certain l'on déjà testé j'aimerai avoir leur retour

exact j'ai voulu voir Vierzon et j'ai vu Vierzon ... Effectivement les rouges vont plus vite , c'est un fait nul ne peut en douter Merci a l'équipe de faire vivre ce forum ( les temps sot dur pour ce genre de média , les réseau sociaux ayant un attrait grandissant mais ne sont vraiment pas fait pour les recherches et le partage)