cbriste

Pour les ailettes, pas de soucis, j'ai eu une CB1100 il y a peu, j'ai bien compris l'intérêt (je trouve ça joli d'ailleurs). Pour le trou, effectivement, je découvre que c'était la norme "à l'époque". C'est donc bien finalement !

Ah oui, c'est une belle idée !

Bon, je progresse, je m'oriente très certainement vers une speed ph1...et très certainement vers une black (quoique le rouge n'est pas abandonné, à voir les occasions qui se présentent, mais je ne sais pas pourquoi, le gris ne m'attire pas du tout).

Là, par contre, ça reste très élégant ces sacoches (je ne supporte pas les top-cases, facile me direz-vous, je n'en ai pas l'usage..). Quelle marque est-ce ?

Ce que JE trouve particulièrement hideux sur la Z900, c'est ce vide sous la selle, esthétiquement très discutable pour une "néo-rétro".

Pour l'instant, j'attends d'avoir les 10ke nécessaires, courant avril, avant de me déplacer et négocier. Et je souhaite aussi prendre 1h de conduite en auto école. Ca fait 7 ans que je n'ai pas conduit une moto. Sur la ligne Speed 2019, 2 choses me perturbent : les embouts échappement métal non peints alors que le reste est noir et l'énorme trou derrière le bloc moteur.

Pfff, je trouve vraiment galère qu'on puisse pas faire une vidange sans devoir s'encombrer d'outil numérique. Me concernant, le voyant reste à allumé et voilà tout...

Pas besoin d'essayer, je sais qu'elle plaira la speed Je trouve celle ci toute noire superbe mais 500€ en trop je dirais... https://www.leboncoin.fr/motos/2196724997.htm (heu, a t-on le droit d'insérer des liens d'annonce ??)

Ok merci. Bon j'ai eu par le passé une CB1100 2013, qui me convenait...car je ne suis pas sportif (quelques accélérations en ligne droite mais pas beaucoup plus). Donc que les amortos de la speed soient "pourris", ça ne me perturbe pas ! On trouve des pro qui vendent des speed 2019 de 10 000 km (rapatriement pour en gros 400 €). Ca me tente...sauf que ce ne me ramènera pas de concession dans le 86.

Merci pour ces retours. L'absence de concession dans le département est-elle réellement problématique ? (j'imagine que des garages polyvalents peuvent faire l'entretien voire réparations)

Exact, une T120 est surement plus comparable à une CB1100 RS. J'avais un peu zappé cette T, en raison notamment des jantes rayons et chambre à air (et du look un peu trop vieillot à mon gout). J'ai l'impression aussi qu'elle est moins faible.

Oui, vous avez bien lu, j'ose comparer ces 2 motos !! Pourquoi ? Parce que j'aime bien leur look et qu'on trouve les dernières cb1100 RS et les speed 2019 (voire 2020) peu kilométrées autour de 10 k€. Les avantages de la CB (appréciations parfois perso, forcément...) : - j'ai une concession dans mon département (et pas Triumph) ; - globalement, quelques centaines d'euros moins chère ; - peut-être une fiabilité plus favorable, ne serait-ce que par le refroidissement par air (des fuites en moins assurées) ; - surement moins sujette au vol ; - je crois préférer la ligne de la CB, mais pas peu significativement - l'idée que ce soit le dernier gros cube Honda refroidi par air... Les avantages de la speed : - plus légère, plus puissante, plus fun avec les 2 cylindres en moins ; - marque valorisante, revente facile si besoin (alors que la CB, bon ben...) ; Voila, mon usage est simple : rare, parfois en ville (sans bouchons), de temps en temps, des balades plutôt pépères sur des RD. Je crois savoir que dans le cas d'une spped 2019 voire 2020, il faut vérifier si il y a eu un rappel pour le faisceau ? -

Bonjour, La quarantaine bien tassée, je pense revenir sous peu à la moto qui idéalement serait néo-rétro. J'hésite entre speed twin ph1 ou cb 1100 rs (je vois déjà des interrogations, comment peut-on hésiter entre ces 2 modèles ??). Je vais créer un post d'ailleurs