Louis

Salut et bienvenu Fabien !!

J'ai eu le problème l'an passé avec le changement d'affichage. Depuis je la branche sur l'Optimate après chaque sortie et plus de soucis pour l'instant !

Salut et bienvenu !

Salut et bienvenu Runrun ! Elle est très jolie comme ça. Ils auraient dû garder ce coloris.

Salut et bienvenu Zac

Salut et bienvenu ,

Montés directement à l'achat de la moto : Poignées chauffantes - Silencieux Vance & Hines - Support de plaque court (British Legend) - Bulle Dart Classic Par la suite : - Diabolos Kern Stabi (Louis.de) - Badges alternateur et embrayage Triumph alu brossé - Amortisseurs Shock Factory - Ressorts de fourche progressifs Hyperpro - Dosseret de selle Pyramid Plastic (Tech2Roo) - Porte bagage Hepco Becker - Filtre à air KN (avec ablation de la chicane d'entrée) - Booster Plug (en commande)

Sinon, dans les batteries "classiques" il y a les Motobatt qui ont très bonne presse : http://www.wemoto.fr/bikes/triumph/speed_twin/20/picture/battery_motobatt_sealed_high_torque/

Salut et bienvenu !! Eh oui, je confirme, tu as la bonne couleur !

Salut et bienvenu !

Salut et bienvenu Pyer !

Salut et bienvenu !

Il n'a rien inventé le mec, Gaston Lagaffe l'avait fait bien avant !!!

Salut et bienvenu !

Moi ça m'a fait marrer et je suis d'accord avec Motoverte et Têtedenoix, un peu d'humour et de second degré ne fait pas de mal par les temps qui courent !!! Je gère également un forum où la bonne humeur, la musique et les discussions diverses font bon ménage avec les sujets "mains dans le cambouis". Je pense qu'il faut savoir rire de tout sans avoir l'esprit mal tourné. "La bien-pensance est la première des dictatures." A méditer !

Salut et bienvenu Phi.

Salut et bienvenu

Salut et bienvenu !

Salut et bienvenu !

Pour la béquille d'atelier, il y a la solution KERNSTABI que tu peux trouver chez Louis.de. C'est un peu cher, mais c'est top. Moto sur la latérale, tu passes la béquille dessous et tu la "clipses" sur les diabolos des 2 cotés (il y a des sécurités sur les "fourchettes"). Tu redresses la moto, et comme la barre de levage est sur le coté et non à l'arrière, tu la retiens de coté au guidon en même temps que tu lèves, c'est pratiquement sans effort . Pour la débéquiller, c'est pareil, tu déploies la latérale, tu débéquilles, tu la reposes sur la latérale et tu retires la béquille d'atelier. Avec ce système, j'arrive à béquiller tout seul mon vieux Trident qui pèse un âne mort !! le lien vers Louis.de : La béquille : https://www.louis-moto.fr/artikel/kern-stabi-bequille-d-atelier-2038-mono-central/10002675?list=b8f06337bffdd37610eadac162516a0a&filter_article_number=10002675 A laquelle, il faut rajouter les 2 "fourchettes" : https://www.louis-moto.fr/artikel/kern-stabi-fourchettes-pour-bequille-d-atelier-mono/10002681?list=e90b3b6b974d0288acadc5d90380b8ea

Salut et bienvenue, Nathalie !

Moi aussi, j'ai fait monter des Hyperpro sur les conseils de mon concessionnaire lors de la révision. Vu la météo actuelle, je n'ai pu faire que quelques kilomètres, mais j'ai eu un bon ressenti du train avant. Elle m'a semblé plus précise. A valider sur les petites routes dès que leur état le permettra !

Ca fait cher pour des Ohlins et quelques options !!!

Salut et bienvenu ! Personnellement, je ne suis pas fan du sabot, mais l'essentiel, c'est que ça te plaise à toi

Oui, au temps pour moi ! J'ai un peu exagéré et je ne sais plus pourquoi j'avais cette somme en tête (me fais vieux ). Par contre j'avoue qu'elles ont bien baissé niveau tarif par rapport à il y a 4-5 ans lorsque je m'étais renseigné. Mais, c'est quand même quasiment le double du prix pour une bonne Skyrich !! Bon, je me base sur une batterie type YB-14-LA2 qui équipe mon vieux 3 cylindres de 30ans d'âge. A l'époque, j'avais trouvé le tarif assez cher et vu certaines mauvaises expériences de membres de mon forum T3, je m'étais rabattu sur une classique YUASA à l'acide qui m'a tenu finalement 4 ans. J'y ai remis une BS SLA il y a un an. Tu nous tiendras au courant de ton expérience.