Louis

Je viens de terminer une Yamaha RZV 500, trouvée sur eBay. Elle était assez ancienne, un peu commencée, et certaines décalcomanies des motifs se déchiraient à la pose. Il a fallu se débrouiller avec de la peinture !

Salut et bienvenue !

J'avoue que des fois, je n'en suis pas loin également ! Alors, je laisse de côté pendant quelques jours histoire de me calmer.

Moi, je me suis remis à faire des maquettes pour passer le temps et compléter ma collection. Je viens de terminer une Yam RZ 250 (version japonaise de la RDLC), une Honda RC30 et là, je termine une Yam RZv500 (RDLC 500). Mais j'ai encore de la suite qui m'attend !

J'ai toujours détesté rouler sous la flotte, mais ça ne m'a pas empêché, dans mes jeune années (125 en 1976 et gros cube depuis 1978), de me prendre de bonnes draches lors de sorties (pieds qui pataugent dans les bottes après 50 bornes alors qu'il en restait encore 500 à faire, 20mn à essayer de remettre mes gants dont la doublure trempée était sortie au péage … ). De plus, étant maniaque, l'idée de salir ma belle avec les routes dégueulasses et surtout, risquer la chute sur les feuilles mortes, la boue des tracteurs, etc., non merci ! Rouler dans le froid ne m'avait jamais trop dérangé, mais là avec l'âge, je deviens frileux. Tout ça pour dire, qu'habitant dans le nord de l'Alsace, je suis devenu un "motard occasionnel" ne sortant plus la moto que pour le plaisir ! Là , la Speed hiberne et je fais des maquettes.

Je vends ma sacoche réservoir SW-MOTECH LT1 BLACK EDITION, extensible 3 À 5.5 Litres. Fixation magnétique et livrée avec 1 housse de pluie étanche et 4 sangles de fixation (afin de pouvoir installer la sacoche sur les réservoir qui ne sont pas aimantés). Je l'ai utilisée 2-3 fois et elle est comme neuve. Valeur : 100€, cédée 70€. Frais de port en sus : 8€ en Colissimo standard ou 5€ par Mondial Relay

Salut et bienvenu !

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Voici en gris, mais c'est un pare brise Inox de chez LFS Garage.

Quelques précisions par rapport à ce fameux CT ! Intéressant

Salut et bienvenu !

Oui, c'est bien là le problème, il faudra voir comment elle se place au niveau tarif face aux RE 350 par exemple.

Triumph vient de présenter une petite soeur à nos Speed Twin, la Speed 400, un mignon petit mono classic de 40 CV. Dispo janvier 2024. https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/classic/speed-400/speed-400-2024 En parallèle, pour compléter la gamme, il y a également un Scrambler 400 sur la même base. https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/classic/scrambler-400-x/scrambler-400-x-2024

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Encore 170km cette aprem en passant par Graufthal et ses maisons troglodytes dans les Vosges du Nord.

Pas vraiment croisée, mais vue à une expo cette après midi regroupant les réalisations d'Aéro Color Design (https://aerocolordesign.fr/)

Ca m'est arrivé également très souvent au début lorsqu'elle était neuve. Malgré des recharges de cartographie chez mon concess, rien n'y avait fait. Après quelques recherches sur ce forum, j'ai monté un filtre à air KN à la place de l'origine et viré le "snorkel" à l'entrée du filtre. Par la suite, j'ai installé un Booster Plug (je sais que certains ne sont pas d'accord avec cet accessoire - mais mon concess qui me l'a fourni a eu de bons retours ). En tout cas, depuis ces modifications, ce phénomène de calage reste anecdotique. Le deuxième "effet Kiss Cool" est que ton moteur est plus onctueux en bas et "cogne" moins te permettant d'évoluer en agglomération dans un rapport supérieur par rapport à avant. Pour moi, c'est tout bénéf. (le débat est ouvert !) Après, peut être qu'une reprogrammation faite par un spécialiste pourrait régler le problème !

Une des plus belles motos de la production actuelle !! Si j'avais eu 20 ans de moins, elle serait dans mon garage, là, ce n'est plus de mon âge !

Très jolie comme ça !

Salut et bienvenu !

Casque vendu.

Balade matinale du côté du Rocher de Dabo.