Louis

Je ne veux pas revenir sur le sujet des batteries lithium et créer une polémique , mais perso, vu les inconvénients, la fragilité et surtout le tarif, je passe mon tour. Je pense que pour 600€, tu pourras t'acheter presque 4 batteries classiques au cas où il y aurait une défaillance. Sinon, pour en revenir au sujet initial, concernant le déréglage de l'afficheur (ça m'est arrivé également l'an passé), je branche régulièrement ma batterie sur mon Optimate 4 après avoir rangé ma moto au garage. Pour l'instant, ça fonctionne . Bon, tout le monde n'a peut être pas de prise de courant dans son box ...

Hier, en Alsace, il fallait profiter de ces conditions clémentes pour sortir sa belle : 1ere sortie de 2022 afin de tester les ressorts de fourche HyperPro !

Attention avec les batteries Lithium ! On m'a déconseillé de monter une telle batterie sur une moto qui n'est pas prévue pour ça. Et attention également (j'en connais qui ont eu la mésaventure), si tu as une moindre fuite de courant susceptible de te vider la batterie, elle risque d'être complètement vide, il te sera impossible de la recharger et elle sera HS ! De plus, il te faudra un chargeur spécifique !

Merci beaucoup !! Ca me fait plaisir de me faire traiter de jeunot, mais va dire ça à ma vielle carcasse !!! Pour ce qui est de profiter, t'inquiètes, je le ferai tant que je pourrai (et tant que personne ne m'empêchera d'assouvir ma passion) !

Salut et bienvenu !

Bonne et heureuse année à tous !! VID-20220101-WA0004.mp4

Monté sur la mienne également, il y a 2 semaines. Effectivement la finition est top. rendez bous pris chez Triumph le 26 janvier pour révision et montage de ressorts progressifs Hyperpro.

Salut et bienvenu ! J'espère avoir autant de pêche que toi à 74 ans !

Salut et bienvenu ! Merci pour toutes ces infos "à la noix" !!

Joyeux Noel à tous !!

Salut Fred et bienvenu !! Il est sympa ton garage !

Oui, c'était un peu l'idée de trouver ou faire faire un truc dans le genre !!

Je me suis fait la même réflexion et je vais voir si je trouve un truc ! Tu l'achètes peint à la couleur de la moto. Ils le font en brut et dans tous les coloris, même pour les millésimes 2021/2022.

C'est un fabricant anglais et c'est distribué chez Tech2Roo ! https://www.tech2roo.com/dosserets-de-selle-pour-moto-triumph/82232-dosseret-de-selle-differentes-couleurs-pour-triumph-speed-twin-2019-et-.html#img

Petit cadeau de Noel : Pose d'un capot de selle de chez Pyramid Plastics. Je trouve que ça lui donne encore un peu plus un air Racer rétro des années 70, non ?

Salut et bienvenu, voisin !

Salut et bienvenu !!

Honnêtement, le cric hydraulique ne m'inspire pas confiance question stabilité. Pour travailler confortablement, je me suis équipé d'un pont !

Moi, j'ai pris la béquille de chez Kern que l'on trouve chez Louis (non, pas chez moi, mais sur le site de l'accessoiriste ) ainsi que le béquille avant de chez Motostand (modèle à 69.99€) https://www.louis.de/artikel/kern-stabi-mono-zentral-grundstaender-2038/10002675?list=aaf7db90cc40eeb026a93553f2d7298c&filter_article_number=10002675 https://www.motostand.com/produit/96760/leve-moto-avant-sous-tes-de-fourche-bequille-pour-colonne-de-direction Attention, la béquille de Lidl, j'ai l'impression qu'elle se prend sous le bras oscillant et non sur de diabolos !

Elle est sublime !!

Oui, c'est un peu commun à tous les forums de passionnés ! Sur le forum "T3 Passion", c'est le sempiternel débat sur les 900 Daytona jaune (les postières comme on dit) qui sont les plus rapides !!

J'avoue ne pas avoir été très objectif à ce sujet, mais pour moi, c'est le coloris qui lui sied le mieux. La grise est classe aussi, faut avouer. Le noir laisse plus de place à la personnalisation. Par contre, je ne suis pas fan du tout des nouveaux coloris "mat" !

Je ne suis pas vraiment un "djeuns"- 63 ans (quoique l'âge c'est dans la tête !!). Alors, comment en suis arrivé à la Speed Twin ? J'ai été fidèle à Triumph depuis son renouveau en 1992 et grand amateur de 3 cylindres. En 2017, après avoir vendu une de mes deux 900 Trident, je me fais un petit caprice de "djeuns" en m'offrant la nouvelle Street Triple R 765 . Je me délecte avec sa maniabilité et surtout sa légèreté. Me fais aussi quelques frayeurs car la bougresse est un "pousse au crime" ! J'ai commencé à me dire que ce n'était plus trop de mon âge ce genre de moto. Au gré des révisions, j'en profite pour essayer différentes motos chez mon concessionnaire (je n'aime pas les trails) et je flashe sur la 1200 Thruxton. Quelle gueule et quel moteur, c'était la première fois qu'un bicylindre m'enthousiasmait à ce point !! Les points négatifs, son prix et j'ai eu mal au "c.." au bout de 50 bornes, malgré, soi disant, la selle confort . J'essaie une 1200 Bonneville pour voir, bof, un peu "lourdeau" et un peu trop sage à mon goût ! Lorsqu'est sortie la Speed Twin, je n'ai d'abord pas été convaincu par les premières photos. L'aspect de la selle plate ne m'inspirait rien de bon question confort ! Ensuite, je l'ai vue en vrai (la rouge, la plus belle) et j'ai fait un essai . La suite vous la connaissez (mon cadeau de départ à la retraite) ! J'avoue que j'ai quand même hésité avec la Kawa Z900 RS que j'avais essayée aussi et qui titillait mes souvenirs de jeunesse.

Salut et bienvenu, Fred !

Salut et bienvenu, collègue alsacien !!