[Mécanique] Dégagement de chaleur du bloc moteur

[Jamsaz]

J'ai finalement enlevé cet été ma protection de radiateur pour dégager au maximum l'accès au flux d'air. Et même pas sûr que je la remette en saison douce.

[Doumé LCS]

Ne rien mettre peut être pire en cas de projectile...

Perso, aucun souci, l'air circule allègrement.

[Jamsaz]

Tu as raison Doumé, c'est bien pour l'effet protecteur du risque que je l'avais mis. Mais c'est pas quand même un peu pour cette raison que Triumph a sorti la grille radiateur de la version stock ?

Après également, est-ce que l'euro 5 chauffe plus que la 4 ? (Tu me diras probablement que ça reste de toute façon moins qu'une HD).

Mais sur mon euro 5, je ressens fortement le besoin de favoriser la circulation d'air, d'autant plus en été. Et enlever la protection radiateur est moins gênant que de décatalyser, question assurance.

[JPZ13]

Il y a 2 heures, Jamsaz a dit :

Tu as raison Doumé, c'est bien pour l'effet protecteur du risque que je l'avais mis. Mais c'est pas quand même un peu pour cette raison que Triumph a sorti la grille radiateur de la version stock ?

Après également, est-ce que l'euro 5 chauffe plus que la 4 ? (Tu me diras probablement que ça reste de toute façon moins qu'une HD).

Mais sur mon euro 5, je ressens fortement le besoin de favoriser la circulation d'air, d'autant plus en été. Et enlever la protection radiateur est moins gênant que de décatalyser, question assurance.

Pas impossible que l'euro5 chauffe plus, le ratio doit être plus pauvre que sur la norme euro4.

Modifié le 27 août 2023 par JPZ13

[Doumé LCS]

Si elle n'est plus de série sur toute la gamme, euro4 puis euro5, c'est davantage une question d'économie pour Triumph...

[mlo]

Même si la grille réduit un peu la circulation d'air et amène l'effet de bouchage dont j'ai parlé en supra, son interêt sur la protection des ailettes contre les gravillons est certain. Il faut juste penser à la démonter avant lavage. Sitôt que mon pb sera résolu, elle va retrouver sa place. Pour mémoire d'ailleurs les premiers modèles étaient vendues d'origine avec une grille, disparue pour des raisons inconnues ( au choix technique ou budgétaire ?). Pas sûr du tout d'ailleurs que cette grille d'origine ait été le moins du monde concue pour éviter la boue comme le suggère JPZ13, il n'y a qu'à la regarder.

https://www.pieces-triumph.com/triumph-moto/Speed/Speed-Twin/speed-twin/SYSTEME-DE-REFROIDISSEMENT/42/10010397727/0/42

Au passage, yo83 a signalé qu'il valait mieux eviter la haute pression pour ne pas endomager les ailettes. sur le principe, il a 100% raison, mais je n'y ait pas pensé au moment de le faire, surtout ennuyé par cette boue bien présente : ca a donc été du full pression, et aucun problème côté ailettes. Bon, c'était pas 70 bars non plus qui sortait du tuyau.

Modifié le 27 août 2023 par mlo

[cbriste]

Ouep, la boue, de toutes façons, ça colmate tout.

Bizarrement, j'ai cette grille, moto portant de début 2020, elle a dû être stockée pas mal de temps. Mais c'est un trésor dont j'hérite, 100 € cette pièce d'orfèvrerie

[Fred 78]

Normal que tu aies cette grille d’origine sur une 2020. Je l’ai changée sur la mienne pour une version moins moche