Doumé LCS

Une moto, ça s'essaye non ? 

J'ai fait près de 600 bornes en une journée sans difficulté avec des pauses classiques tous les 100 à 120 bornes, question de sécurité, de confort et de vigilance surtout. Je roule toute l'année et je n'avais pas mis le postérieur sur un roadster depuis fin 1994 ! J’ai la mienne depuis mi-avril 2021, je lui ai mis 15000 bornes avec une interruption forcée de 6 mois pour cause de blessures. Je ne la changerai pas avec les améliorations que je lui ai apportées (suspensions, amortissements, protections, éclairage, bagagerie et j'en passe). 

Je sors de 4 bécanes bien davantage dédiées à du gros roulage chargé, ça se gère différemment, tout simplement mais la ST n'est pas faite pour le duo en ce cas.

https://triumphspeedtwin.fr/topic/295-doumé-lcs-bilan-et-évolutions-de-ma-1200-speed-twin-euro4/

Bello presque voising !

Hello,

Sujet parfois à un derche douloureux sur certains longs trajets, je me suis dit que j'allais tester un short de cycliste pour voir si cette "couche" allait améliorer le confort.

Validé sur deux trajets de 155 bornes que je viens de faire vers et depuis le Périgord, il s'agit donc d'une alternative intéressante que je testerai en septembre sur plus long trajet (500 bornes).

Bon, au port sous mes 2 pantalons Furygan, c'est spécial mais cela reste invisible, juste la sensation de porter une couche !  

COTOP Short de Cyclisme pour Homme avec Coussinet en Gel 3D, sous-vêtement de Cyclisme VTT, Slip Respirant à séchage Rapide https://amzn.eu/d/578Ih7o

Je n'ai pas dit que ce n'était pas un vrai plus, mais ça n'en fait pas une plus-value, loin de là.

D'ailleurs, une bécane stock bien suivie rassuré davantage l'acheteur. 

Enfin, les prix sont libres, comme les avis , dès l'instant où ils restent cohérents.

Bello là-haut !

Merci de passer via mp pour les partages de coordonnées.

Il y a 10 heures, Ernest84 a dit :

le poids et le gabarit s oublient vite une fois qu on enchaine les rapports!

Lol !

Encore heureux pour une telle moto de 200 kg à peine...

Quoique j'ai toujours eu l'habitude de tank oscillant entre 250 et 330 kg pendant plus de 25 ans de motos et ce n'est pas le poids en roulant qui influait, mais plutôt l'empattement, l'angle de chasse ou d'inclinaison en cas de roulage appuyé !

Balle neuve !... 

Toujours aussi content des BT32, j'y retourne. 

Comme tous les Michelin, les retours sont bons dès qu'ils sont montés. 

Comme tous les pneus Michelin dédiés moto, ils deviennent désagréables et de vraies savonnettes en fin ou en seconde partie de vie. Avis largement partagé par des pros, par des MIB et par divers motards obligés de rouler en Bibendum... ;

Perso, je leur préfère les Bridge, je vais changer mon BT32 cet aprem même si je l'ai bouffé en 7000 bornes tellement il est bon, y compris là usé au témoin et moins rond qu'au départ ! J'avais constaté la même différence sur mon Hachedé entre le Commander et le H50, mon ex-Calif entre les Pilot Activ et les BT45...

Certes, tout le monde vante la longévité des Michelin mais on sait pourquoi : avec un pommier, faut juste savoir si on veut de l'ombre ou des pommes quoi !

Bello là-bas !

Moi qui croyais que, étant donné l'âge moyen de la majorité des inscrits, ce forum regorgeait de retraités ?

Ben non, vu comme c'est calme en ce moment sur le forum triumphspeedtwing point effe aire, y sont partis en ouacances !

Je pense que la réponse de Mike est logique et qu'une telle boîte de type "artisanale" n'a aucun intérêt de développer une niche aussi infime ou de perdre du temps avec ce genre de détail esthétique. 

Je retiens l'idée !

Ben tu le contactes via un mp !

Ou tu le hèles comme ceci : @fabrice, t'es demandé au parloir...

Tiens, demain, je vais sûrement aller voir les potes qui tournent sur le circuit du Vigeant depuis ce matin...

https://www.facebook.com/trofeorosso

http://www.trofeorosso.org/

... à ne pas confondre avec l’arrivée à Béziers la veille !

Un brin d'humour n'a jamais fait de mal !

Domdom, j'ai fusionné avec le sujet existant.

Perso, j'utilise un béquille d'atelier premier prix de chez Motoblouz avec des Diabolo M8 et un kit IPONE (dégraissant, brosse et graisse) : IPONE – Pack Entretien Chaine Moto Route – Road Chain Care – CHAIN CLEANER 750 ML + X-TREM CHAIN ROAD 750 ML + Brosse de Chaîne https://amzn.eu/d/18vMStC

Perso, si t'es en solo, autant prendre un sac de selle...

Le choix ne manque pas, jusqu'à 70 litres d'emport ! 

Ta bécane étant sous garantie, il serait sage de respecter le plan d'entretien : c'est soit tous les ans, soit tous les 16000 km, au premier des deux termes échus donc passage en concession ou respect des préconisations constructeurs chez un pro.

Pareil que mlo pour la chaîne, graissage tous les 800 bornes, surtout si roulage sous la pluie ou nettoyage à l'eau, la graisse pouvant se transformer en "pâte à roder". On s'y fait avec une béquille d'atelier, surtout comme moi qui sort de 27 ans de cardan ou de courroie de transmission ! 

il y a 29 minutes, cbriste a dit :

Néanmoins, j'ai l'impression qu'on ne peut pas parler de réussite commerciale 

Vrai qu'elle n'est que dans le top 50 des deux-roues motorisés les plus immatriculés en neuf, un vrai bide !

Il y a 7 heures, Patrick a dit :

 mais régulateur de vitesse ça peut être sympa

Perso, je n'ai jamais capté ce que ça vient foutre sur une bécane, je ne prends jamais l’autobeurk. A la rigueur un limiteur de vitesse ? 

Pourtant, je suis un adepte du régulateur que j'utilise à 90% du temps hors agglo sur une boîte à roues, pour me caler sur la vitesse limitée (exemple : 93 ou 94 pour 90)

Perso, j'apprécierai un démarrage sans clef et une alarme d'origine, pour l'avoir eue sur mon précédent destrier.

Une version style Thruxton RS ne me laisserait pas indifférent non plus, sans être obligé de passer par l'option ressorts progressifs + amortos systématiquement...

Enfin, une batterie d'origine lithium et clairement dimensionnée ne serait pas un luxe, avec un phare 100% led !

Avec de nouveaux coloris ?

https://www.motoplanete.com/triumph/9935/1200-Speed-Twin-2024/contact.html

Fais péter ton lien !

Cool, 

Je ne suis pas de retour avant le 17 ou 18 juillet. Tiens-moi au jus pour la révision...

Ta ST ne te revient pas à 17000 €, tu y as seulement investi cette somme le cas échéant. Je te trouve bien naïf sur cet aspect-là et on n'est pas des poulpes !

Accessoiriser une moto ne lui donne aucune plus-value substantielle, cela ne reste qu'une base de discussion pour justifier un prix un peu plus élevé que la loi du marché (offre et demande). 

A moins d'être plaquée or, ta ST ne vaut guère plus cher qu'une stock et si tu veux  faire un billet, tu la remets stock, ça rassure le chaland et tu revends les accessoires à part.

C'est juste mon avis et je le partage...