Doumé LCS

Vu : https://www.sport-classic.com/ohlins-suspension-amortisseur-fourches/107208-kit-ressort-fourche-triumph-speed-twin-1200-ohlins.html

Intéressant en effet...

J'attends tes retours avec impatience.

En accessoires en tous genres, y'en a 10 pages : https://www.sport-classic.com/12303-top-bike-triumph-speed-twin-1200

Mode hors sujet on !

Cela s'appelle plutôt du discernement...

Mode hors sujet off !

Un lien URL peut-être ?

Chuis d'un naturel fainéant... mais curieux !

Il y a 1 heure, Florent a dit :

L'année dernière elles n'existaient pas en noir, ou alors indispo et retirées du site.

Pour les ST peut-être mais pour d'autres marques, si...

Un gentleman ne prend pas l'autobeurk !

Balade du jour encore sur des routes pas droites qui montent et qui descendent...

il y a 57 minutes, Florent a dit :

Ils les font en noir maintenant, c'est plus sympa.

Cela fait un moment que SF propose cette option !

Il y a 2 heures, Fred 78 a dit :

Je les ai commandés chez Bristish Legends. Ils arrivent en 3 jours mais sans réglages personnalisés. 

Je trouve ballo de s'en priver et de ne pas commander directement chez "Mike Capon" pour le même prix et des délais similaires de livraison...

Je vais aussi le commander, j'en avais sur ma Guzzi, le top mais il faut mettre la fourche en accord via des ressorts progressifs, c'est ce que j'ai du faire sur mon ex-italienne...

L'avait pas une assistance ?

Hello,

Tu préfères un radiateur percé ?

Aucun souçaille, ça respire aussi bien...

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-speed-twin-1200.php

Exactement, il s'agit du syndrome du cheveu d'ange : https://forumguzzi.fr/viewtopic.php?f=21&t=2079&start=20#p171840

Voir fiche n° 20 ici : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?f=11&t=648

Il y a 8 heures, Victor a dit :

Vous faite le complément d'huile à froid ou à chaud vous ?

Hello,

L'un comme l'autre ne m'a jamais posé question. Uniquement de faire le bon contrôle / niveau et de ne jamais remplir de plus du 3/4 tant que possible sur tous les bicylindre que j'ai eus à ce jour...

Je plussoie, niveau à controler moto verticale (ou droite si tu préfères)...

Donc rien de bien nouveau par rapport à une Euro4 comme la mienne.

Une vraie usine à plaisir sur laquelle il me tarde de greffer des Shock Factory et des ressorts progressifs...

Dommage pour une telle bécane mais ce n'est en rien rédhibitoire.

https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-triumph-speed-twin-2021-signes-exterieurs-de-vitesse

Hello la foule,

Cet aprem, j'ai voulu poser mes crash-bar SW MOTECH mais je n'ai pas insisté, n'ayant pas de clef à choc sous la main.

J'ai été dans l'impossibilité de dévisser la fixation haute des deux côtés, avec mon cliquet ou ma clef plate de 17... Ça sent le montage au frein filet rouge et/ou le poids du moteur.

J'ai mis un coup de dégrippant, et à force de petits à-coups,  dévissage.

Nul besoin de tomber le réservoir, remontage au frein filet bleu.

Je faisais pareil avec ma Hachedé Switchback... une autre sportive ! 

Alors avé la ST, elle est tellement facile que je vais attendre de lui greffer des SF et des Hyperpro avant de photographier les Diablo Rosso Troa !

Je regardais aussi les pneus de ma Calif en balade...

C'était bien la peine que je la lave et que je graisse la chaîne ce matin...

Vivement qu'on soit en juillet !

Hello,

Je vais regarder sur la mienne mais y ne mettent pas de frein filet ?

Une copine les a montés sur une Bonneville et en tant qu'ancienne pistarde, elle en est très satisfaite. 

Elle a les bouchons de reglage et des Shock Factory à l'arrière !

Pourquoi tu veux changer tes leviers : bien réglés, je les trouve très bien...

Il y a 1 heure, Florent a dit :

C'était dans quel coin ?

Au fond de la Creuse !

Pause à La Celle Dunoise...