Muzachi

hello la compagnie, suite à ma première peinture perso du résé, j'ai eu l'opportunité d'acquérir un 2eme réservoir car j'avais dans l'idée de faire une 2eme peinture perso... bref projet abandonné donc je me sépare du 2eme résé, il inclut tout le système de pompe à essence jauge etc (ce qui est rare...) ainsi que le bouchon monza... je vous laisse le lien le bon coin, n'hésitez pas si vous voulez plus d'infos, bien sûr un petit prix pour les membres du forum https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2383024132 VENDU

hello paul, quand je faisais mes recherches sur les vance (avant d'achater une paire de thruxton brossé) il me semble qu'il n'y avait pas de db killers fourni avec... donc il te reste le marché de l'adaptable... à voir mais possible de trafiquer qq chose

Salut jpz, bon après le xpipe et tout le tralala , je sens comme un trou entre 2 et 3000 tours... une carto m'intéresserai, il y a mv performance (spécialiste triumph à puget ville ) qui me tente et le tien à chateauneuf le rouge, tu n'as pas précisé le coût de la carto...? est-ce que tu as eu une augmentation de la conso d'essence après la carto..? (je tiens à mes 4,5 L de moyenne)

Allez voilà la nouvelle Speed Twin, pièces fraîchement rapatriées du carrossier, avec en prime le xpipe de aliexpress monté (une tannée) + Silencieux de la thruxton brossé trouvé sur le coin pour 100 balles la paire (j'ai pas hésité...) ainsi que les rétros de la thruxton également trouvé sur le coin... je vous laisse admirer le travail du carrossier, j'adore... quelle gueule...

tu as dû bien t'amuser quand même avec ce petit joujou... mais de retour sur la twin le smile est là (sans parler du couple)...

j'ai choisi une teinte pas si fonçée que ça ( il avait un nuancier avec un choix d'au moins 20 vert anglais, en plus il avait 2 mustang en cours de peinture vert bullit donc j'ai pu ajuster mon choix), concernant le logo triumph que l'on a tous sur nos bécanes apparement c'est un stickers qui est recouvert de verni (étape finale du réservoir en usine.) Là il va reproduire le logo mais en peinture adios le sticker ( j'ai laissé la taille origine qui m'allait mais demandé en noir, ça sera sobre et classe j'espère..) oui les Arton valent le coup, après en plein soleil tu ne vois plus si les cligno sont mis ou pas mais pas grave, très simple à mettre en place, y compris les aiguilles ( la notice est pas mal du tout, tu as aussi 2, 3 vidéo qui tournent sur le tube

d'ici une petite semaine et demi ça devrait être bon...( ça tombe bien il fait un temps pourri dans le sud pendant encore au moins une semaine) je posterai de vrais photos en extérieur, ça changera du bordel du garage

Ce que j'ai déjà réalisé sur la speed Twin: cerclage de phare noir et alu ( par l'ancien proprio),pose des compteurs arton (magnifique), pose des Shock factory full Black (top pour le prix), pose des ressorts Wilbers (bien plus ferme, petit prix), changement du guide chaîne pour un noir en alu (34€ chez avdb, rien à dire très belle pièce) changement ampoule H4 pour une Led (une lumière digne de ce nom) et pose support de plaque Motone... Ce qui ne saurait tarder: Xpipe (aliexpress dispo inox ou titane), ecussons de carters full black, protection des compteurs, plaque immat avec region et pays en noir, suppresseur sonde Lambda, de la visserie noir (surement un mélange inox et Alu) à la recherche de: une paire de silencieux ( c'est hard...!!!), une paire de rétroviseurs (durs aussi vu le système propre à Triumph) et pour finir changer les clignotants (là aussi Triumph a fait fort entre les supports et la connectique propre à notre marque Anglaise)

Alors voilà la belle black désossée, le projet qui est déjà chez mon peintre carrossier: Réservoir vert anglais pailleté (type bullit) avec inscription Triumph en noir, les écopes (adimission d'air là ou on a les logos speed twin) full black avec injection pailleter métal (ça sera léger) les platines de repose pieds et platine de phare en noir glossy j'ai décidé de laisser le garde boue arrière et avant en alu pour rappeler le bras oscillant... à voir dans le futur

magnifique les collecteurs... euh késaco le marly...? une speed twin quasi-inviolable grâce au u, content que ça te plaise pour les amortos c'est bon à prendre , même si ce n'est qu'esthétique ... je ne regrette pas les shock factory (meme si je n'ai fait que 200 bornes avec...)

hello yo, ah c'était donc top fork bolt... merci ...

il y avait du monde sur ce fameux u et le support (j'étais pas mal positionné niveau prix faut dire) mais content qu'il parte sur le forum...

Bonjour, j'ai commandé la revue haynes mais elle arrive d'ici 2 semaines, j'ai vu aussi le précédent post pour les couples de serrage, j'ai reçu la commande de british legend (shock factory arrière et ressort wilbers zéro friction à l'avant), j'ai un doute sur la traduction pour les bouchons de fourches ... l'arrière ça va... l'avis d'un chef bilingue ne serait pas de refus concernant le couple des 2 bouchons de fourches....? merci d'avance

je comprends, mais pas envie d'avoir la goutte au front si j'ai oublié de recharger ne serait-ce qu'une fois... donc ça sera skyrich pour la tranquilité d'esprit...

et oui je suis d'accord avec toi, elle me paraissent bien marquées, le son pour l'instant je suis pas encore decat, là je viens de la récupérer et je te dis pas l'état des pots (un peu de pétrole désaromatisé pour enlever les taches tenaces ensuite un peu de wd 40, ils sont comme neufs... non c'est plus l'alliance du noir avec les embout brossés je trouve pas ça aboutie...

ça y est la speed est là, beau retour d'1h et demi pour la ramener, LES +: agrément moteur, quelle couple, ça freine fort sans couiner , assez confort, conso ridicule 4,5l Les - (qui vont pas rester très longtemps): les suspat vraiment craignos en courbe et dès qu'il y a du grabuge sur la route, les rétros qui tremble... bon l'ancien proprio n'était pas un fan de l'entretien de sa moto, jantes fourches cadres pot ligne vraiment dégueu , je me suis mis au travail pour lui rendre justice... dernière révision en date de novembre ou il lui ont changé la batterie pour mettre deviner quoi..? la même yuasa bien sûr...en rentrant chez moi je branche l'optimate et là direct il était en mode save (craignos pour une batterie de moins de 6 mois) bon la skyrich va atterrir d'ici peu...

Bonjour, ça y est, la speed twin est arrivé à la maison, le précédent propriétaire avait quelques accessoires que je ne vais pas garder... un antivol u triumph (3 clés) avec support carter 90 VENDU A CBRISTE une sacoche de réservoir en cuir et wax 100 vendu sur le coin deux écussons pour les 2 carters: 50 les 2 Vendu sur le coin voici un lien le coincoin (vous avez les autres annonces sur mon profil le coincoin) https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2347153977.htm bien sûr si un membre du forum est intéressé je ferais la remise qui va bien... n'hésitez pas si vous avez des questions

et non malheureusement, ce sont des brossés d'origine pour thruxton 1200, les Vance &Hines c'est le désert, mais ils sont toujours mieux que les noirs d'origine de la speed twin euro 4...

oui j'avais vu ton retour en passant, sans parler du prix... là à 70 je risque moins... un avis sur mes autres questions concernant les collecteurs..? merci doumé

je serai demain sur une euro 4, et ces tromblon noir qui tâche j'ai vite envie de m'en séparer... c'est pour cela les thruxton brossé ne me déplaisent pas, + Xpipe ça doit chanter juste comme il faut

pas mal du tout en titane , mais pour 70 balles l'inox fera parfaitement l'affaire, surtout que à part en nettoyant le dessous de la machine on ne le voit pas... après si il sorte une ligne titane je dis pas non...

je déterre un poil, vient de commander un xpipe sur ali, je ne m'y attendais pas mais apparement il a l'air équivalent à Motone & co sans parler du prix (4fois moins cher), je vous ferai un retour d'ici 15j 3 semaines... en plus rupture de stock sur british legend https://fr.aliexpress.com/item/1005004974734919.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.4f245e5blxhSTi&gatewayAdapt=glo2fra

vous allez me dire c'est rien du tout, mais je suis légèrement maniaque... si il y a un retour sur mes précédentes questions aussi je suis preneur..

bon vous êtes bien silencieux (mauvais jeux de mots), je vais chercher la belle demain, hâte de rentrer en twin vertical, ça changera du 4 en ligne... Aujourd'hui sur le coin coin, une annonce pour des brossés de thruxton malheureusement 1 des 2 silencieux est légèrement griffé, le vendeur me dit que ça se rattrape avec de la laine de verre, j'ai un léger doute... des avis..?

Bonsoir, reniflant les différentes options pour les silencieux ou lignes, j'en mets 3 de côtés -Mecatwin ; magnifique, un poil cher pour juste 2 silencieux... -Motone nautilus, sacré gueule et sacré son, sans parler du poids gagné... sacrément cher aussi - Vance & Hines Brossé; le classique toujours au top... les v&h sont difficilement trouvable en neuf, à part si je sais pas m'y prendre, ( sur le coin coin une paire partie il y a 2 semaine pour 300...) avez-vous une adresse ou ils sont encore dispo...? personne du forum n'a monté une nautilus de motone..?