Muzachi

hello la compagnie, suite à ma première peinture perso du résé, j'ai eu l'opportunité d'acquérir un 2eme réservoir car j'avais dans l'idée de faire une 2eme peinture perso... bref projet abandonné donc je me sépare du 2eme résé, il inclut tout le système de pompe à essence jauge etc (ce qui est rare...) ainsi que le bouchon monza... je vous laisse le lien le bon coin, n'hésitez pas si vous voulez plus d'infos, bien sûr un petit prix pour les membres du forum https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2383024132 VENDU

hello paul, quand je faisais mes recherches sur les vance (avant d'achater une paire de thruxton brossé) il me semble qu'il n'y avait pas de db killers fourni avec... donc il te reste le marché de l'adaptable... à voir mais possible de trafiquer qq chose

Salut jpz, bon après le xpipe et tout le tralala , je sens comme un trou entre 2 et 3000 tours... une carto m'intéresserai, il y a mv performance (spécialiste triumph à puget ville ) qui me tente et le tien à chateauneuf le rouge, tu n'as pas précisé le coût de la carto...? est-ce que tu as eu une augmentation de la conso d'essence après la carto..? (je tiens à mes 4,5 L de moyenne)

Allez voilà la nouvelle Speed Twin, pièces fraîchement rapatriées du carrossier, avec en prime le xpipe de aliexpress monté (une tannée) + Silencieux de la thruxton brossé trouvé sur le coin pour 100 balles la paire (j'ai pas hésité...) ainsi que les rétros de la thruxton également trouvé sur le coin... je vous laisse admirer le travail du carrossier, j'adore... quelle gueule...

tu as dû bien t'amuser quand même avec ce petit joujou... mais de retour sur la twin le smile est là (sans parler du couple)...

j'ai choisi une teinte pas si fonçée que ça ( il avait un nuancier avec un choix d'au moins 20 vert anglais, en plus il avait 2 mustang en cours de peinture vert bullit donc j'ai pu ajuster mon choix), concernant le logo triumph que l'on a tous sur nos bécanes apparement c'est un stickers qui est recouvert de verni (étape finale du réservoir en usine.) Là il va reproduire le logo mais en peinture adios le sticker ( j'ai laissé la taille origine qui m'allait mais demandé en noir, ça sera sobre et classe j'espère..) oui les Arton valent le coup, après en plein soleil tu ne vois plus si les cligno sont mis ou pas mais pas grave, très simple à mettre en place, y compris les aiguilles ( la notice est pas mal du tout, tu as aussi 2, 3 vidéo qui tournent sur le tube

d'ici une petite semaine et demi ça devrait être bon...( ça tombe bien il fait un temps pourri dans le sud pendant encore au moins une semaine) je posterai de vrais photos en extérieur, ça changera du bordel du garage

Ce que j'ai déjà réalisé sur la speed Twin: cerclage de phare noir et alu ( par l'ancien proprio),pose des compteurs arton (magnifique), pose des Shock factory full Black (top pour le prix), pose des ressorts Wilbers (bien plus ferme, petit prix), changement du guide chaîne pour un noir en alu (34€ chez avdb, rien à dire très belle pièce) changement ampoule H4 pour une Led (une lumière digne de ce nom) et pose support de plaque Motone... Ce qui ne saurait tarder: Xpipe (aliexpress dispo inox ou titane), ecussons de carters full black, protection des compteurs, plaque immat avec region et pays en noir, suppresseur sonde Lambda, de la visserie noir (surement un mélange inox et Alu) à la recherche de: une paire de silencieux ( c'est hard...!!!), une paire de rétroviseurs (durs aussi vu le système propre à Triumph) et pour finir changer les clignotants (là aussi Triumph a fait fort entre les supports et la connectique propre à notre marque Anglaise)

Alors voilà la belle black désossée, le projet qui est déjà chez mon peintre carrossier: Réservoir vert anglais pailleté (type bullit) avec inscription Triumph en noir, les écopes (adimission d'air là ou on a les logos speed twin) full black avec injection pailleter métal (ça sera léger) les platines de repose pieds et platine de phare en noir glossy j'ai décidé de laisser le garde boue arrière et avant en alu pour rappeler le bras oscillant... à voir dans le futur

magnifique les collecteurs... euh késaco le marly...? une speed twin quasi-inviolable grâce au u, content que ça te plaise pour les amortos c'est bon à prendre , même si ce n'est qu'esthétique ... je ne regrette pas les shock factory (meme si je n'ai fait que 200 bornes avec...)

hello yo, ah c'était donc top fork bolt... merci ...

il y avait du monde sur ce fameux u et le support (j'étais pas mal positionné niveau prix faut dire) mais content qu'il parte sur le forum...

Bonjour, j'ai commandé la revue haynes mais elle arrive d'ici 2 semaines, j'ai vu aussi le précédent post pour les couples de serrage, j'ai reçu la commande de british legend (shock factory arrière et ressort wilbers zéro friction à l'avant), j'ai un doute sur la traduction pour les bouchons de fourches ... l'arrière ça va... l'avis d'un chef bilingue ne serait pas de refus concernant le couple des 2 bouchons de fourches....? merci d'avance

je comprends, mais pas envie d'avoir la goutte au front si j'ai oublié de recharger ne serait-ce qu'une fois... donc ça sera skyrich pour la tranquilité d'esprit...

et oui je suis d'accord avec toi, elle me paraissent bien marquées, le son pour l'instant je suis pas encore decat, là je viens de la récupérer et je te dis pas l'état des pots (un peu de pétrole désaromatisé pour enlever les taches tenaces ensuite un peu de wd 40, ils sont comme neufs... non c'est plus l'alliance du noir avec les embout brossés je trouve pas ça aboutie...