Muzachi

effectivement c'est vrai que c'est pas beau à voir, on sait que ces amortisseurs sont digne d'un premier prix d'aliexpress donc pas étonné si en plus stocké dehors et mal entretenu, la visserie c'est un autre problème, (un collègue en nine-t a pas mal de torx attaqué, alors qu'il est soigneux, donc on est pas la seul marque premium touchée) donc y remédier et changer par du full inox de qualité ( par exemple BST qui a toutes les tailles, couleurs et divers qualité titane alu etc..) les bouchons de fourche c'est un peu plus embêtant... WD40 est l'ami du motard...

bon je vais aller chercher la belle ce jeudi normalement, plus que hâte, seul truc qui me fait tiquer même si elle est peu kilométré (4800), ce sont les pneus d'origine de mi 2019 à savoir les diablo rosso 3, étonnamment à même pas mi-usure... mais la gomme a quand même plus de 3 ans ça commence à faire....

merci pour les précisions, tiens moi aussi je suis abonné à la Motul 7100 depuis ma suzuki sv, la kawa est nourrit pareil... si je t'écoute ( surtout en étant dans le sud) sans hésiter du 10W60 , mais pourquoi pas un 10W50 pour couper la poire en 2..?

oups la bourde, désolé je n'avais pas vu le sujet déjà créée... c'est que le forum est vaste... bon juste le fairing avant ça me dirait bien... le sabot n'est pas spécialement beau, et le kit selle est pas mal mais je sais pas il y a un truc qui me chafouine...

Bon j'adore la thruxton version carénée avec le nez de cochon, malheureusement pour la speed c'est plutôt pauvre en fairing et compagnie... et puis au gré de mes recherches, boom je tombe sur ce fabricant (Allemand)... attention aux porte-monnaie (même si c'est pas délirant non plus)...en plus il font des soldes https://www.rennstallmoto.com/ Bon visionnage à tous et bon achat ... ceci n'est pas un article sponsorisé

de mon côté Team Dunlop Roadsmart 3 (pas essayé le 4) et MK3 qui est entrain de se poncer gentiment sur la Z900RS, vraiment jamais surpris par ses pneus, feeling, temps de chauffe, longévité, que demande le peuple... le seul défaut des Dunlop c'est la sacré couche de parafine du début, au moins 100KM de rodage ... je pense partir sur du roadsmart 3 ou 4 pour la speed, histoire d'être bien en confiance et d'avoir une belle longévité...

c'est vrai que ça fait gadget mais mignon quand même... tu mets du 10W60 semi synthese dans la tienne..???

Quelqu'un du forum aurait installé ce bouchon sur une speed..? https://www.britishlegends.fr/fr/manometre-temperature-huile.html pour avoir un retour, (fuite etc...) sachant que les speed n'ont aucune jaune de température ( liquide de refroidissement etc..) à part quand le ventilo se met en route il est plutôt beau et en plus fournirait une info pas négligeable sur nos moteurs...

hello, belle full black (ça sera mon cas aussi), tu y est pas allé de main morte pour les collecteurs, ça va les coudes..

oui il me semble qu'il y a une secte pour les rouges... ça sera pas mon cas, elle est full black... même si une peinture perso est dans les projets (un beau vert anglais légèrement pailleté me déplairait pas)

ah ,il y a du monde de PACA je vois, cool, ça sent les mini rasso... oh que oui je compte la garder la Z, je l'adore... pour les changements, la batterie à l'air obligatoire..., les suspats aussi ...(en plus étant habitué à mes réglages ferme de la Z) + tous les petits accessoires de chez british legends ( compteur, bouchon, support de plaque etc...) même si c'est vrai qu'elle a déjà une sacré gueule d'origine

merci pour votre accueil et bonne fin de week-end à tous...sur une speed bien entendu

merci gerald

ahh un compatriote ça fait plaisir

Bonjour, étant moi aussi un allergique aux concessions pour tout ce qui est "révisions", le fait d'avoir une clé qui clignote m'embêterait un peu, ok pour tuneecu mais je viens de trouver une marque plutôt reconnue Healtech, voici le lien pour le maintenance mate 89€ tout de même https://www.healtech-electronics.com/products/mm/

Bien le bonjour les speedeux, je suis sur le point de craquer et d'acquérir une speed twin euro 4... je suis tombé sur le forum par hasard, et tout de suite de bonnes infos et retours d'expérience concernant la belle ont fini de me convaincre de m'inscrire, je suis du var, 40ans et roule en Z900rs (que je compte garder en sus de la speed). grâce à mon premier "survol" du forum je sais ou je mets les pieds et constate direct ce qu'il faut changer en priorité ( n'est ce pas batterie et suspat..) merci à tous de partager vos expériences