Jacouti

Après avoir pensé larguer ma belle ST, le projet de la remplacer par une plus belle plus jeune me laisse un petit sentiment de culpabilité. J'avais fantasmé une petite bombe plus explosive, montée d'amortos et fourche ohlins etc... comme cela a été largement commenté dans les posts précédents, je réalise en avoir une plus belle à la maison. Je vais donc me rattraper et lui offrir un ensemble avant arrière chez EMC, par la suite un kit courroie, et rouler avec elle encore de nombreuses années

Welcome JCF, Pourvu que tu puisses restaurer sans pb une belle rouge et prendre du plaisir à rouler bientôt avec elle. Et j'espère par dessus tout que l'ancien proprio soit en bonne santé

Cette prépa est en effet déjà bien plus intéressante. Les jantes sont magnifiques, j'aimerais bien connaitre les sensations avec le mono bras sur la route. A noter la chaîne passe sur le flanc gauche de la moto Pour convenir un peu plus à mes goûts, je préfererai l'arrière retravaillé différement pour diminuer la ligne qui laisse trop d'espace vide au dessus de la roue et un optique rond comme celui d'origine par ex en rappel alu brossé du garde boue

Du même avis que toi. J'ai beaucoup d'admiration pour les gars dans les ateliers capables de faire des prépas de bécanes pour transformer des motos de série en oeuvres d'art; Le fruit d'une recherche d'amélioration très significative de performances et/ou un design spectaculaire sinon esthétique. Mais concernant ces projets autour de la speed twin je trouve les résultats pour plutôt décevants. Pour moi 2 ou 3 sont pas mal, mais sans provoquer l'émotion qui fait baver d'envie, les autres sont des bons tutos pour foutre du pognon en l'air ! Comme tu le dis Philou le modèle ne se prête peut-être pas bien à cet exercice. Par contre une évolution future type RS équipée au top en suspensions etc... ça correspondrait bien à ce que nous recherchons comme améliorations

Salut Philou Et tout d'abord bienvenue à toi En réponse à ta proposition de jeu, pour commencer je vois un cerclage de phare, un support de U, un porte-paquet...et sur le guidon un emplacement pour poser une canette de bière ?. Par contre je ne vois pas de roues comme sur les nôtres?

ah oui les cadres Martin c'était la classe à l'état pur ! Enfin en souvenir .... j'aurai bien aimé pouvoir m'en offrir, mais il aurait fallu une sacré belle tirelire

Salut Xavier, Bienvenue à toi. En effet belle région pour rider avec ta nouvelle Twin... sauf peut-être en hiver ?

Non pas eu encore ce pb de cliquetis. J'ai déjà eu ça sur une voiture il y a très longtemps sans trouver la cause malgré les recherches avec mécanos. Est ce que tu as fait des modifs récemment (changement filtre, sonde ou truc dans le genre...) et peux-tu localiser une zone d'où proviendrait le bruit ?

Salut Michel, Belle bleue ! ça brille ... on te voit dans le réservoir ? Bienvenue parmi les heureux proprios de ST

Salut Willwox le rouge, Et bienvenue à toi Jacouti le gris, pas dans la team la plus rapide ni la plus originale...mais la plus class !!! ?

Merci pour ta photo. En faisant le poirier sur le bureau ?, j'ai bien pu voir la problématique des clignos... De mon côté je roule 90% solo 10% duo. Je cherche donc une solution pour rassurer ma femme les rares fois où elle vient, mais le reste du temps je préfère garder la ligne de moto dépouillée. Hepco-Becker semble aussi proposer qqchse intéressant pour nos Speed. A voir aussi pour ta recherche de support sacoches dans la rubrique dédiée où les copains ont fait qqs photos de leur système

Salut Rain Man, Bienvenu à toi sur le forum ( ...et le gang des grises ? ). Je confirme avec la conso entre 4 et 5l l'autonomie est convenable. Une capacité réservoir un tout petit plus imortante, ça aurait été top. Bonne idée la poignée passager Thruxton pour le duo. L'adaptation se fait facilement, ou faut-il faire une modif ? Est-ce que c'est amovible rapidement ? Merci, A+

Salut et bienvenue à toi. Tu vas pouvoir te régaler avec ta Speed qui sera parfaite notamment pour silloner les routes de montagne, avec plus de punch et de frein que la Street. Ne parlons pas de ton 1er moulin à café !

Super interessant ton tuto, bravo. Par contre je ne suis pas suffisament confiant dans ma capacité pour être assez méticuleux et tenter cette opération comme toi. Je vais attendre le temps d'économiser suffisament afin de me payer la main d'oeuvre chez mon concessionnaire. Pour ta protection de réservoir tu as piqué le déguisement Cetelem pour imiter Motoverte ? ? Courage pour finir le job et nous faire un retour sur tes impressions en roulage

Salut et bienvenu à toi. Attention ne lis pas tous les échanges de certaines rubriques.... sinon tu auras trop d'idées pour dépenser ton argent avant d'avoir ta bécane ?

Salut Roméo, Pour un début moto en 73 pas de moquerie en effet, mais au contraire respect pour l'expérience moto depuis la belle époque ! Pas de limitation de vitesse, blouson noir et garantie de choper autant de belles passagères que voulu au guidon d'une moto qui accélère et ne freine pas... bon à part le MZ qui n'était pas un piège à nanas. Dans quelle région roules-tu avec ta speed ?

Top ! La sangle de réservoir type Thruxton c'est une bonne idée. Avec la déco en complément, ça fait maintenant de la diversité dans les réservoirs de la meute. Maintenant avec la magnifique Speed purple de Pierre, Motoverte ne se sentira plus seul pour aribtrer les rouges et gris

? Tout à fait, la sentence du cow boy clopeur pour le biker fromager est excellente ; C'est déjà plus sympathique que la corde à noeud coulissant et surtout plus drôle... ni de risque de poursuite pour agression sexuelle !

Salut et bienvenue à toi, Nous sommes en effet pour un certain nombre d'entre nous d'une tranche d'âge qui correspond plutôt à la génération de ton père ( je trouve ça génial de pouvoir rouler en famille avec le même modèle de bécane!). Ca tient peut-être sur le style de la Speed Twin mais aussi et surtout au budget nécessaire rarement disponible quand on est jeune. Mais c'est tout de même plus enrichissant pour les échanges qu'il puisse y avoir une bonne diversité d'âge de point de vue etc... en attendant les premières inscriptions féminines. En ce qui concerne les suspensions on pourra continuer la discussion dans une rubrique dédiée. Pour info j'ai pris contact aujourd'hui par téléphone chez EMC. Il y a chez eux un kit fourche complet qui semble très efficace... avec un investissement en rapport. Mais ils ont développé une autre proposition avec un kit piston de compression qui sera commercialisée dans 2 ou 3 mois et pourrait apporter une amélioration de stabilité et confort...à suivre

Salut, Tu vas faire plaisir à Florent (le taulier), 1 point de + pour les rouges ! Pour les EMC tu as une idée du modèle entre la serie 1 ou 2 ? Moi je pense commander le custom black dans la série 1. La 2 est en terme de prix ça fait vraiment cher, proche du niveau des Olhins, et je pense que pour mon usage cela ne justifie pas le coût.

Salut Sylvain, Bravo pour ton acquisition. Je me doute que tu es impatient de la recevoir, mais tu ne perd rien dans l'attente entre temps pourrie et reconfinement très probable. Pour le switch cata - Xpipe tu as bien fait de le faire faire par l'atelier Bien qu'il y ait des tutos en ligne c'est une opération délicate à faire soi-même... enfin de mon point de vue A+

Salut Richard et bienvenue Après une belle série de moto très variées j'espère qu'avec la Speed Twin le plaisir même si tu roules moins est encore meilleur, dans les plaines landaises et les routes de montagne à proximité

La forme, la longueur, l'inclinaison etc... des pots contribuent grandement au style de la moto. Te voilà maintenant bien équipé. Sur les photos je donne l'avantage à tes SC project pour la vue de derrière. Ca donne une allure + compacte, + agressive. Par contre vue de côté je préfère la ligne des Vance & Hines. Mais c'est bien la diversité qui est bien intéressante. Comme ça, si on se gare sur le même parking cela évitera de se tromper de monture !

Salut Xavier, Ta Speed Twin semble bien gâtée ; En plus de l'attention de son maître, de faire des promenades en bord de mer, elle dort dans un garage nickel en bonne compagnie visiblement !

Pour la plaque j'ai aussi craqué de rouler avec une pancarte derrière moi. Je suis passé en 18.5cmx11. C'est quand même mieux surtout en noir et blanc. Pas vraiment dans les clous, ça peut potentiellement coûter 135€. Mais j'espère que policiers ou gendarmes seront compréhensifs avec la recherche du bon goût ?