Jacouti

Top ! La sangle de réservoir type Thruxton c'est une bonne idée. Avec la déco en complément, ça fait maintenant de la diversité dans les réservoirs de la meute. Maintenant avec la magnifique Speed purple de Pierre, Motoverte ne se sentira plus seul pour aribtrer les rouges et gris

? Tout à fait, la sentence du cow boy clopeur pour le biker fromager est excellente ; C'est déjà plus sympathique que la corde à noeud coulissant et surtout plus drôle... ni de risque de poursuite pour agression sexuelle !

Salut et bienvenue à toi, Nous sommes en effet pour un certain nombre d'entre nous d'une tranche d'âge qui correspond plutôt à la génération de ton père ( je trouve ça génial de pouvoir rouler en famille avec le même modèle de bécane!). Ca tient peut-être sur le style de la Speed Twin mais aussi et surtout au budget nécessaire rarement disponible quand on est jeune. Mais c'est tout de même plus enrichissant pour les échanges qu'il puisse y avoir une bonne diversité d'âge de point de vue etc... en attendant les premières inscriptions féminines. En ce qui concerne les suspensions on pourra continuer la discussion dans une rubrique dédiée. Pour info j'ai pris contact aujourd'hui par téléphone chez EMC. Il y a chez eux un kit fourche complet qui semble très efficace... avec un investissement en rapport. Mais ils ont développé une autre proposition avec un kit piston de compression qui sera commercialisée dans 2 ou 3 mois et pourrait apporter une amélioration de stabilité et confort...à suivre

Salut, Tu vas faire plaisir à Florent (le taulier), 1 point de + pour les rouges ! Pour les EMC tu as une idée du modèle entre la serie 1 ou 2 ? Moi je pense commander le custom black dans la série 1. La 2 est en terme de prix ça fait vraiment cher, proche du niveau des Olhins, et je pense que pour mon usage cela ne justifie pas le coût.

Salut Sylvain, Bravo pour ton acquisition. Je me doute que tu es impatient de la recevoir, mais tu ne perd rien dans l'attente entre temps pourrie et reconfinement très probable. Pour le switch cata - Xpipe tu as bien fait de le faire faire par l'atelier Bien qu'il y ait des tutos en ligne c'est une opération délicate à faire soi-même... enfin de mon point de vue A+

Salut Richard et bienvenue Après une belle série de moto très variées j'espère qu'avec la Speed Twin le plaisir même si tu roules moins est encore meilleur, dans les plaines landaises et les routes de montagne à proximité

La forme, la longueur, l'inclinaison etc... des pots contribuent grandement au style de la moto. Te voilà maintenant bien équipé. Sur les photos je donne l'avantage à tes SC project pour la vue de derrière. Ca donne une allure + compacte, + agressive. Par contre vue de côté je préfère la ligne des Vance & Hines. Mais c'est bien la diversité qui est bien intéressante. Comme ça, si on se gare sur le même parking cela évitera de se tromper de monture !

Salut Xavier, Ta Speed Twin semble bien gâtée ; En plus de l'attention de son maître, de faire des promenades en bord de mer, elle dort dans un garage nickel en bonne compagnie visiblement !

Pour la plaque j'ai aussi craqué de rouler avec une pancarte derrière moi. Je suis passé en 18.5cmx11. C'est quand même mieux surtout en noir et blanc. Pas vraiment dans les clous, ça peut potentiellement coûter 135€. Mais j'espère que policiers ou gendarmes seront compréhensifs avec la recherche du bon goût ?

il faudrait ensuite passer par le Val d'Aran et il y a des circuits magnifiques ensuite. On pourra faire un bout de route avec nos speed jumelles !

Hello Anglesharp si tu souhaites aller dans les pyrenées espagnole en passant par le col des Ares l'été c'est mon secteur. Il faudra

Benvengut cher toulousain, Speed twin livrée dans le garage le 31 décembre, l'année se présente bien !!!! Nous sommes évidemment ici tous sensibles à l'émotion que cette moto nous procure avec ses qualités dynamiques, son esthétique... bref l'esprit moto pur. Si la Tiger comme par exemple les GS sont indéniablement d'excellentes motos et bien plus pratiques que les nôtres, quand il faut choisir entre une moto efficace moche, asseptisée et la super S.T., tu as bien fait de rejoindre notre choix. Que le plaisir soit avec toi !

Super, déjà à cette étape la préparation donne un style très sympa. Comme Florent je trouve que les amortisseurs avec les cartouches grises s'intègrent parfaitement au point de vue esthétique, bien mieux que le jaune des Ohlins . Quelle est la marque ? Je n'en ai jamais vu sur internet. J'imagine ton impatience pour la récupérer ... plus que quelques jours à attendre !

Hello, Tout d'abord en ce 25 décembre je souhaite à toute la communauté speed-twin un très joyeux Noël ainsi qu'à vos proches et vos bécanes. Le week-end dernier j'ai peut-être eu la 1ère panne chez les twiners. J'ai pensé au départ avoir un problème avec un faisceau de l'alarme car tous les éléments électriques semblaient ne pas manquer de puissance. Mais au final c'est bien la batterie qui s'avérait incapable de tenir la charge. Moins d'1 an et demi je trouve cela un peu court comme durée de vie. Et bien sûr la batterie n'est pas prise en charge dans le cadre de la garantie. Parait-il que la batterie est plus petite que celle installée sur Thruxton. J'ai profité de cette occasion pour offrir un petit cadeau à ma meule avec la pose d'un X-pipe. Comme mentionné par ceux qui avaient déjà effectué l'opération, j'ai pu apprécié sur un trajet court et très arrosé la nouvelle musique produite par les Vance and Hines avec une repise d'accélération légèrement plus réactive. Si la météo plus favorable se confirme demain je vais tester de rouler sur un trajet plus long pour mieux évaluer le changement

Hi Dad, Bravo pour le plongeon ! Rien n'est aussi bon que ce qui a été désiré longtemps. Je te souhaite une longue et heureuse love story avec ta nouvelle

les avis sur le sujet sont toujours contrastés * la durée de vie est donnée à prioiri pour + de 40 000 km * une fois installée, il n'y a plus qu'à remplacer la courroie lorsque nécessaire soit un coût faible, avec une tension entre temps à vérifier * ensuite les avis divergent sur l'efficacité de restitution de puissance entre chaine et la courroie. Si différence il y a dans un sens ou l'autre à mon avis c'est suffisament insignifiant pour que ce soit un argument favorable ou non * les avantages sont: la propreté, la fin de corvée de graissage ?, la souplesse, l'absence de bruits de friction * les inconvenients : le coût pour l'adaptation, peut éventuellement s'abimer ou casser à cause d'éléments indésirables (ex graviers) argument + : pas mal de Harley fonctionnent avec et cela donne en général un bon retour de satisfaction argument - : les bécanes de compétition n'utilisent que des chaînes ... d'où les remarques "si les champions font comme ça, il y a doit y avoir une raison" avec le corollaire du mec qui se prend pour un champion " alors, je dois faire pareil que lui"

Pour le changement kit courroie il semble en effet qu'il faut légerèrement entailler un bord de carter. En le faisant faire par le concessionnaire je pense que la garantie constructeur pourrait être maintenue. Le coût d'entretien ensuite est moindre, mais ne compense pas le prix de la transformation. Je me poserai tout de même la question lorsque mon kit chaine arrivera en fin de vie. Ta bécane va être au top Miguel avec les amortos posés, ressorts de fourche, x-pipe, silencieux (ou pas trop ?) SC projext, etc... Tu vas t'emmerder ensuite, il n'y aura plus rien à faire ?

C'est vrai déjà le lavage ce n'est pas une partie de plaisir (surtout la partie arrière), avec en plus ce graissage de chaine difficilement accessible ! J'avais songé à faire poser un kit courroie, car sur de précédentes bécanes j'ai eu de bonnes expériences avec: souple, fiable ... et pas d'entretien régulier Est ce que l'un d'entre vous l'a déjà fait ? Le hic c'est le coût environ 900

Olà Miguel Bienvenido ! En souhaitant un déconfinement rapide pour que tu testes tes améliorations mécaniques, dans ta région où la variété de balades en bécane est aussi riche que la gastronomie A bientôt sur le forum, et pourquoi pas sur la route.

Bienvenue Phil, avec ta nouvelle Speed Twin qui va certainement te faire tourner dans le vignoble et les bords de mer près de chez toi, pour changer du trajet boulot dodo ! Dans quelle équipe tu joues, les rouges ou les gris ? Pour l'instant il y un arbitre en vert ?, à moins que tu aies choisi le jaune ?.... allez Nantes !!!

Salut Jeffouille Très bon choix le GT air 2. Il venait de sortir quand j'ai voulu m'équiper et donc un peu cher. Si tu trouves une offre intéressante, c'est sûr c'est le top !

Salut Jeffouille, Bienvenue à l'ex possesseur d'une Daytona (aux côtés de la Speed Twin elle aurait une bonne place dans le garage idéal) Pour le support de smartphone sais-tu qu'il y a une prise USB sous la selle ? Pour prolonger l'autonomie surtout en mode GPS c'est très utile d'avoir la possibilité de le charger en même temps. Il est donc possible de passer un câble sous le réservoir et sortir au niveau du tableau de bord (longueur nécessaire du câble 1m80 à 2m). Si tu cherches une paire de chaussures de bonne qualité et qui passe bien avec un jean le modèle Stoke chez Triumph est très bien look + protection. Par contre avec le laçage haut il y a une contrainte: ce n'est pas très pratique pour les mettre et les enlever. Au sujet du casque j'avais aussi un XR 1000 Shoei bien vieillissant, remplacé par un Ex zero shoei : confort intérieur top, style sympa, agréable pour sorties sur moyenne distance, mais le passage d'air est plus embêtant sur longue distance ou en hiver. En complément j'ai pris un HJC rpha 70. Le rapport qualité/prix est intéressant: bonne aération, visière solaire intégrée, boucle dble D et poids correct. Comme les passagers de ma famille utilisent la même taille c'est bien pratique.

Salut Fabrice, Bienvenue dans le clan speed twin... et bravo pour les photos avec des clichés sympas dans le sous-bois et surtout avec les graphs en arrière plan. Comme toi je suis au même point de réflexion pour le projet de montage du x-pipe. Le coût en concession bien que plus élevé est peut-être plus sécurisant, car il semble avec les pièces commandées sur internet qu'il y ait un risque de tomber sur de la camelote.... à suivre. Quand aux retros placés vers le bas je n'arrive pas à déterminer ce qui est le plus efficace. Les 2 me conviennent, j'avais un doute avant pour les retros en bout de guidon et finalement on s'y fait très vite. Du coup pour varier je change à chaque fois que je les démonte pour le transport sur la remorque.

Salut Florent Fais gaffe que ton père n'aie pas envie de te piquer la speed twin maintenant ?.... tu perdrais au change !

Avec plaisir, on peut se faire un petit circuit si on trouve un moment dispo en commun ... avec si possible une petite mousse sur une terrasse au soleil Suivant le cas c'est plus facile pour moi un lundi ou un dimanche