Jacouti

Salut Totophil Et bienvenue pour ton come-back avec ta nouvelle speed twin. Après le temps des concessions, de la raison et des économies, il faut en effet revenir à l'essentiel: le Plaisir A+ sur le site ou sur les routes

Hello Werner, en te souhaitant la bienvenue, je te félicite aussi pour le choix de la couleur ... 1 point de + pour les gris !

Adishatz Bouille et benvengut ! Ayant fait pratiquement chemin inverse à toi géographiquement, côté moto nous avons en commun la ST, et la bonnie (avec un âge de vieille dame pour la mienne). Si le calendrier ne nous permettra pas de nous retrouver sur la concentr' des twiners, nous pourrons toujours passer qqs cols ensemble lors de mes prochaines vacances

Bienvenue à toi ...et ta petite rouge qui à l'air équipée au top

Bonjour Louis Belle expérience avec des machines de caractères. Bienvenu sur le forum, avec la retraite tu dois bien te faire plaisir avec tes bécanes sur les routes d'Alsace.... avec un bon équipement pour l'hiver !

J'ai testé hier de dépasser le kilométrage indiqué par l'ordinateur de bord de 10km. Le volume de carburant accepté :13,5 l soit encore 1l de disponible si les données constructeur sont bien réelles (peut-être un peu plus car je rempli à ras bord). Estimation de la réserve 40 km car on a tendance à faire chuter le calcul de conso moyenne en étant moins généreux sur la poignée de gaz à l'approche de la fin du réservoir !!!

Salut Axel,, Magnifique ta meule ! Je n'étais pas trop convaincu par le côté esthétique de la nouvelle version; Mais ton 2 en 1 noir mat ça le fait bien... avec bien sûr une plaque courte et amortos Ohlins finalement ça claque bien. J'espère que les amis en rouge apprécient aussi , malgré 1 point de + du côté obscur

pour ma petite Speed Twin le programme de cet été: une session de roulage sur le circuit Carole au mois de juillet ...... sous des averses bien soutenues, pas de bol ? retour au pays et balades dans les Pyrénées; ci-joint photos par ex d'une 1ère sortie avec un pote vers les Malos de Riglos (curiosités géologiques en Aragon) sur 2 jours. Départ par Peyresourde Aspin Tourmalet Soulor Aubisque Portalet pour passer côté Espagnol ou la température est plus élevée et la bière plus fraiche ?. Paysages magnifiques et variés avec l'impression de passer par l'Australie ou le Mexique, et même le Népal avec une halte par un temple bouddhiste isolé en pleine montagne

Je n'ai pas fait gaffe, j'ai dû m'inscrire sur le forum Goldwing sans m'en rendre compte ?

Après avoir pensé larguer ma belle ST, le projet de la remplacer par une plus belle plus jeune me laisse un petit sentiment de culpabilité. J'avais fantasmé une petite bombe plus explosive, montée d'amortos et fourche ohlins etc... comme cela a été largement commenté dans les posts précédents, je réalise en avoir une plus belle à la maison. Je vais donc me rattraper et lui offrir un ensemble avant arrière chez EMC, par la suite un kit courroie, et rouler avec elle encore de nombreuses années

Welcome JCF, Pourvu que tu puisses restaurer sans pb une belle rouge et prendre du plaisir à rouler bientôt avec elle. Et j'espère par dessus tout que l'ancien proprio soit en bonne santé

Cette prépa est en effet déjà bien plus intéressante. Les jantes sont magnifiques, j'aimerais bien connaitre les sensations avec le mono bras sur la route. A noter la chaîne passe sur le flanc gauche de la moto Pour convenir un peu plus à mes goûts, je préfererai l'arrière retravaillé différement pour diminuer la ligne qui laisse trop d'espace vide au dessus de la roue et un optique rond comme celui d'origine par ex en rappel alu brossé du garde boue

Du même avis que toi. J'ai beaucoup d'admiration pour les gars dans les ateliers capables de faire des prépas de bécanes pour transformer des motos de série en oeuvres d'art; Le fruit d'une recherche d'amélioration très significative de performances et/ou un design spectaculaire sinon esthétique. Mais concernant ces projets autour de la speed twin je trouve les résultats pour plutôt décevants. Pour moi 2 ou 3 sont pas mal, mais sans provoquer l'émotion qui fait baver d'envie, les autres sont des bons tutos pour foutre du pognon en l'air ! Comme tu le dis Philou le modèle ne se prête peut-être pas bien à cet exercice. Par contre une évolution future type RS équipée au top en suspensions etc... ça correspondrait bien à ce que nous recherchons comme améliorations

Salut Philou Et tout d'abord bienvenue à toi En réponse à ta proposition de jeu, pour commencer je vois un cerclage de phare, un support de U, un porte-paquet...et sur le guidon un emplacement pour poser une canette de bière ?. Par contre je ne vois pas de roues comme sur les nôtres?

ah oui les cadres Martin c'était la classe à l'état pur ! Enfin en souvenir .... j'aurai bien aimé pouvoir m'en offrir, mais il aurait fallu une sacré belle tirelire

Salut Xavier, Bienvenue à toi. En effet belle région pour rider avec ta nouvelle Twin... sauf peut-être en hiver ?

Non pas eu encore ce pb de cliquetis. J'ai déjà eu ça sur une voiture il y a très longtemps sans trouver la cause malgré les recherches avec mécanos. Est ce que tu as fait des modifs récemment (changement filtre, sonde ou truc dans le genre...) et peux-tu localiser une zone d'où proviendrait le bruit ?

Salut Michel, Belle bleue ! ça brille ... on te voit dans le réservoir ? Bienvenue parmi les heureux proprios de ST

Salut Willwox le rouge, Et bienvenue à toi Jacouti le gris, pas dans la team la plus rapide ni la plus originale...mais la plus class !!! ?

Merci pour ta photo. En faisant le poirier sur le bureau ?, j'ai bien pu voir la problématique des clignos... De mon côté je roule 90% solo 10% duo. Je cherche donc une solution pour rassurer ma femme les rares fois où elle vient, mais le reste du temps je préfère garder la ligne de moto dépouillée. Hepco-Becker semble aussi proposer qqchse intéressant pour nos Speed. A voir aussi pour ta recherche de support sacoches dans la rubrique dédiée où les copains ont fait qqs photos de leur système

Salut Rain Man, Bienvenu à toi sur le forum ( ...et le gang des grises ? ). Je confirme avec la conso entre 4 et 5l l'autonomie est convenable. Une capacité réservoir un tout petit plus imortante, ça aurait été top. Bonne idée la poignée passager Thruxton pour le duo. L'adaptation se fait facilement, ou faut-il faire une modif ? Est-ce que c'est amovible rapidement ? Merci, A+

Salut et bienvenue à toi. Tu vas pouvoir te régaler avec ta Speed qui sera parfaite notamment pour silloner les routes de montagne, avec plus de punch et de frein que la Street. Ne parlons pas de ton 1er moulin à café !

Super interessant ton tuto, bravo. Par contre je ne suis pas suffisament confiant dans ma capacité pour être assez méticuleux et tenter cette opération comme toi. Je vais attendre le temps d'économiser suffisament afin de me payer la main d'oeuvre chez mon concessionnaire. Pour ta protection de réservoir tu as piqué le déguisement Cetelem pour imiter Motoverte ? ? Courage pour finir le job et nous faire un retour sur tes impressions en roulage

Salut et bienvenu à toi. Attention ne lis pas tous les échanges de certaines rubriques.... sinon tu auras trop d'idées pour dépenser ton argent avant d'avoir ta bécane ?

Salut Roméo, Pour un début moto en 73 pas de moquerie en effet, mais au contraire respect pour l'expérience moto depuis la belle époque ! Pas de limitation de vitesse, blouson noir et garantie de choper autant de belles passagères que voulu au guidon d'une moto qui accélère et ne freine pas... bon à part le MZ qui n'était pas un piège à nanas. Dans quelle région roules-tu avec ta speed ?