JPZ13

Voilà signée

Non fixé sous le garde-boue , je pense à un Road trip USA la 66

Dans ce contexte, la logique serait d'avoir une protection maximale de +40, mais parfois le choix esthétique ou autre l'emporte sur la raison.

Encore un insensible à la chaleur , même avec un gril pain à roulettes.

Bienvenue

C'est souvent le problème de la panne intermittente ( qu'on appelle aussi panne fugitive) arriver à la reproduire au moment voulu.

Hier, pour la deuxième fois lors d'un démarrage à froid après plusieurs jours d'arrêt, 15 à 20 jours, la pompe à essence fait un bruit de grippage. Puis à la deuxième remise de contact plus rien. Quelqu'un a-t-il eu ce souci. Ce matin un essai, tout est OK

Et sur sur les autres modes de conduites.

Bienvenue: une rouge .

Bienvenue

Quelle aventure

Bienvenue

Défois des commodos trop serrés.

Bienvenue, ancien motard.

Merci pour ces magnifiques photos. La jeune fille a fait la connaissance de son ancêtre.

Bon, un coup de téléphone chez EMC, je résume les circonstances de ce bruit de clic métallique lors du début de la détente, le technicien me demande de fermer complètement la détente et de voir. Surprise . Quasi plus de bruit. Voilà, plus qu'à valider les nouveaux réglages.

Tant pis , je me contente des autres lieux.

Comme dit Domdom17 Bon courage

Veinard, profite bien de cette magnifique région et si tu passes à Florence pense à moi pour que j'y sois le temps d'une pensée.

Première sortie avec le nouveau kit de fourche, 100 bornes, avec une précontrainte à 0/10 et la comp + détente en standard 13/26, je ressens un avant plus souple et plus vif et les ralentisseurs sont abordés avec un confort supérieur. Sur de gros freinages de trappeurs à 80 km/h la fourche ne talonne pas le bilan est positif. Mais un léger clic en début de détente me laisse perplexe, je retourne chez Triumph, le mécano écoute et me rassure et me dit : ce sont les bagues des ressorts qui sont bruyantes. Et rajoute, j'ai remarqué souvent cela sur les kits d'orientation compétition, ils font du bruit au niveau des bagues.

Normal, tu ne freines pas, tu te sers que du frein moteur.

Le compteur du trident et le compteur du 1200 RS Il suscite beaucoup de débats.

Après, il y a l'effet nouveauté qui attire quelque peu son ego. Comparer la RS à une 2022 n'est pas pertinent.

Bienvenue

Bonne route, et attention à la répartition des masses.