Eric84

Pour conclure sur mon achat chinois, voir lien ci dessus, je ne sais pas ce qu'en ont pensé les autres acheteurs, mais de mon côté cette saleté a rejoint son emballage, éclairage minable malgré tous mes efforts et mes différents réglages ! Un seul conseil, n'achetez pas!

Un article sur la ST 2025 sur moto magazine https://www.motomag.com/Moto-Magazine-no416-est-en-kiosque.html Je l'ai acheté, plutôt sympa pour le modèle, un peu moqueur pour la régression du modèle de base, et moins sympa pour la RS!

Honte à moi, je n'ai rien fait depuis, je roule toujours avec les amortisseurs d'origine.... Sinon j'avais essayé plusieurs réglages, mais j'avais toujours ce clac clac à la moindre irrégularité de la route, loin du talonnage... Je vais m'en occuper !

Du moment que ce n'est pas le premier avril...

Très chouette! Du coup elle est bridée en A2?

Simple, sur l'ampoule d'origine H4 ( et sur d'autres que j'avais en stock) la "3°" borne est coté supérieur du phare : Sur mon ampoule LED, la 3° borne s'est retrouvée en bas. Ca n'a pas gêné pour enficher le connecteur, le câble était assez long pour lui faire faire un demi tour... Et l'ampoule ne peut être montée que dans un sens dans le phare, les 3 ergots ne sont pas les mêmes. Curieux non?

OK, je reprends espoir ! Possible que les bornes code et phare soient inversées ? Comme dit dans le message d'avant, l'ampoule se présente à l'envers par rapport à celle d'origine.

Bon, ampoule montée, en code j éclaire les arbres, en phare j'ai l'équivalent de mauvais codes, bref pas terrible voir carrément très mauvais... il n'y a qu'un montage possible donc je ne vois pas ce que j'aurais pu mal monter. Aux autres acheteurs, vous avez testé, des retours? Sinon c'est bien plus and play, même si les 3 broches sont à l'envers, et heureusement, c'était pas cher!

Salut, voisin Nîmois!

J'aime bien! Tu peux en dire un peu plus sur ta modification des embouts de silencieux? Tu as décapé avant? Comment? Quel type de peinture et de vernis?

Hum, j'ai acheté les mêmes ampoules, mais la mécanique et moi en ce moment ça fait deux, je ne suis pas arrivé à démonter l'optique de phare... J'ai enlevé les deux vis sur les coté, ça se décroche d'en bas, mais il reste visiblement quelque chose (une patte?) en haut, et l'optique ne sort pas! J'ai oublié une vis ou une attache quelque part? Ou il y a une autre subtilité? Vu que le magnifique globe 100 % plastoc (je croyais que c'était en ferraille, déçu le garçon...) a l'air bien fragile, j'ai pas voulu forcer et tout casser, j'attends votre aide!

Non pas encore, en ce moment j'ai plein de boulot, j'attends mes vacances! Je suis allé voir sur leur site, ils font des reconditionnements à neuf, mais si c'est 200 euros l'amorto, ça me ferait aussi cher que mon prix d'achat... Ce bruit ne me semble pas normal, mais Doumé a peut être raison, et puis si vraiment il y avait du jeu au niveau de la tige, j'imagine qu'il y aurait des fuites d'huile. Bref vous avez raison, je vais les contacter, je verrais bien!

Non, pas de jeu aux rotules, c'est de la belle mécanique... Mais si je me rappelle bien Jpz, tu as les mêmes amortisseurs que moi? Ça fait aussi un clac clac sur routes bosselées ?

Salut, J'entendais depuis un moment un clac clac à l'arrière surtout sur mauvaises routes, à l’occasion d'un changement de pneus je demande à Mr Dafy de regarder, et Mr Dafy me dit que ça vient des amortisseurs. J'ai des EMC twin spirit black et chrome achetés d'occasion chez un pro et censés être quasi neufs à l'achat, j'ai du faire 8 ou 9000 bornes avec, visuellement ils sont comme neufs. Du coup je remets les amortos d'origines et effectivement, plus de bruit! J'ai l'impression que la tige des amortos bouge quand on secoue l'ensemble, mais à vide pas facile à tester... Une idée? Vous avez déjà eu des problèmes comme ça?

Je ne connais pas les différences, mais je vois que les deux ont les mêmes caractéristiques, et voir mon post du 02 octobre, la x14h se monte sans aucun souci, et j'en suis super content, plus aucun souci depuis le montage!

Content de mériter une palme! Faudra que je me rappelle de ne plus poster sur tes sujets... Désolé!

Là, c'est toi qui deviens agressif, alors que personne ne t'as agressé... Tu as fait des modifications pour avoir une bécane très personnalisée, tu nous la présentes en détail sur 4 pages de post, je trouve ça super et très respectable. Ton sujet est intéressant, et tu n'as quasiment recueilli que des avis positifs. On est sur un forum pour discuter, chacun a le droit d'exprimer un avis, tu en fais ce que tu en veux derrière, l'important c'est que tu sois satisfait de ton résultat! Et j'ai beau relire, je ne vois pas qui a été désagréable dans les échanges... Bref si vraiment l'esprit de ce forum (et je rejoins Patrick, on est super gentils et polis ici, j'ai vu bien pire!) ne te convient pas, c'est bien dommage, mais tu as peut être raison de le quitter. Sinon au début de ton prochain post, il faudra mettre un avertissement du type : "attention, je ne prends que les commentaires positifs, merci à ceux qui n'aiment pas de s'abstenir!". Je rigole bien sur! Et plus sérieusement, tu as fais du super boulot, mais selon moi tes clignos ne vont pas avec le reste, ils sont trop petits. On fait un sondage? Et c'est vrai que les clignos d'origine sont pas terribles non plus. Un copain a acheté une ST avec des clignos ronds à leds super jolis, ça semble être du Triumph d'origine, mais je ne sais pas où trouver ça...

Curiosité, ils sont homologués ces clignotants? Sinon je ne suis pas fan, trop petits pour moi!

Moi franchement je la trouve superbe, même avec cette selle, elle sort de l'ordinaire cette bécane, ça claque tout en restant sobre! Bon, elle va pas aller aussi vite qu'une rouge, mais ça j'imagine que tu le savais avant!

Pour info j'ai fait refaire une selle par la Sellerie BRIANT, j'ai payé un peu plus de 300 euros en bénéficiant d'une promo, le tarif normal étant de l'ordre de 350 euros...

Dans mon garage, il y a une anglaise, mais aussi des trucs italiens : J'en ai passé du temps sur ces engins d'une autre époque!

J'aurais dit pareil, il est pas juste derrière le cache en plastique ?

Je suis sympa : Presque 113 Cv en configuration origine, Impressionnant, c'est juste l'effet de la reprogrammation?

Bon, ça y est, après un n-ième non démarrage du matin, j'ai craqué : J'ai pris une des références préconisées ici (Doumé doit avoir des actions chez Skyrich!), j'ai même pris la version "S" parce que c'est surement mieux (et surtout c'était moins cher chez Tech 2 roo). Un petit coup de charge (j'étais à 13V à réception) et je vais la monter. Elle fait exactement le même volume que la batterie d'origine, par contre ça ne pèse rien. J'espère être débarrassé du problème avec ça, ce qui prouvera (voir mes précédents posts) que Triumph m'a changé les compteurs pour rien... Ça serait bien que je puisse conserver l'heure, et les totalisateurs journaliers, j'en rêve! J'avoue qu'à peine deux ans (et encore, ça déconne depuis un sacré moment!) pour une batterie d'origine sur une bécane achetée neuve et qui roule tout le temps, je l'ai un peu mauvaise...

Si une pièce était non conforme ou mal montée à l'origine, j'ose espérer qu'ils vont prendre ça en garantie, même si ta bécane a plus de deux ans! Au cas où j'ai vérifié sur la mienne, les disques sont parfaitement centrés. Et j'avais le même couinement que pas mal de monde ici au début, mais il a disparu avec le temps...