Eric84

Pour répondre à Fred 78, je suis bien d'accord avec toi, et je me fiche de consommer 1 l en plus, c'est juste que je voudrais être sur que ça ne soit pas le symptôme d'un problème mécanique ou d'un mauvais réglage... Et pour répondre à Doumé (sauf que je ne retrouve plus la question, tu l'as supprimée???), je viens de faire la révision des 16000 bornes, j'ai parlé de cette particularité à mon concessionnaire, pour lui aucun souci, tous les indicateurs sont au vert, mon moteur marche très bien. Il me recommande toutefois de passer en mode road au lieu du mode sport. Du coup ma question : en quel mode roulent les chameaux? Vous croyez que ça change la conso?

C'est sur, vaut mieux acheter un suv électrique moche à 50 000 balles, puis on profite des subventions...

J'avoue que je suis jaloux! J'ai l'impression de rouler très cool, je ne fais quasiment pas de ville, et pourtant jamais pu faire moins de 5 l/100, généralement je suis plutôt à 5,5... En plus la réserve s'allume très tôt, du coup je fais à peine 170 ou 180 km avant le témoin, si je fais le plein de suite, je mets moins de 10l. Franchement j'aimerais bien comprendre pourquoi!

Pince multiprise sur protection en caoutchouc (sinon ça abime!), ça marchait très bien. Après j'ai retrouvé la clé à ergot de l'amortisseur Shock factory de ma première MT07, ça marche très bien aussi! Sinon j'ai aussi un peu de mal à comprendre pourquoi augmenter la précompression assouplit la suspension...

Bon, pour moi, toujours un léger bruit derrière, mes amortos sont nickels maintenant, du coup j'ai poussé mon idée jusqu'au bout, et j'ai changé la boulonnerie d'origine par du standard. On voit ici la différence de diamètre au niveau de l'entretoise d'amortisseur, au moins 5/10 mm : Et ici la différence de jeu entre le boulon d'origine et un boulon standard, énorme... Les photos sont prises avec les amortos d'origine, avec les EMC c'est pire. Je ne comprends pas pourquoi c'est monté avec autant de jeu, jamais vu ça sur une autre bécane, normalement c'est ajusté... Bref j'ai pas encore testé, mais au moins maintenant c'est monté sans jeu! Je vous dirai si ça change quelque chose...

Après, bonne nouvelle, j'ai roulé avec pour aller au boulot aujourd'hui, j'ai pas entendu le fameux clac clac. Bon, j'ai pris la flotte en revenant donc j'ai pas pu trop tester, mais jusqu'ici, pas entendu un bruit!

J'ai les vis d'origine, il y a des vis fournies avec ces amortisseurs? Vu que je ne les ai pas achetés neufs, je n'en sais rien...

Mais quand tu as monté les tiens tu n'as pas constaté ce jeu? En fait il faudrait trouver un boulon ajusté, c'est pas un problème de bague... ce montage est bizarre!

Bon, suite du feuilleton! Amortisseurs renvoyés chez EMC après un contact téléphonique, pour diagnostic et devis de remise en état le cas échéant. 15 jours plus tard, pas de nouvelles, j'allais appeler, quand je reçois une notification de livraison de UPS, c'était ça : Dans la belle boite, une facture à zéro, kit de reconditionnement de deux amortisseurs + main d'oeuvre + réglages), pris en garantie, alors que je ne les ai même pas achetés neufs chez eux, et qu'ils ont trois ans... Voilà des gens sérieux dites donc, ça c'est du service après vente, merci à eux, et un peu de pub au passage! Remontés ce soir sur la moto, juste un bémol : Il y a pas mal de jeu entre le boulon inférieur et la bague de l'amorto, je dirais 5 à 8/10 de mm, je n'avais pas remarqué ça au premier montage, mais c'est la forme du boulon qui fait ça, la partie cylindrique du boulon est plus petite que l'extrémité filetée, du coup ça bouge dans la bague... Et ça fait clac clac quand on secoue! A ceux qui ont remplacé leurs amortisseurs, vous avez remarqué ça vous aussi? Bon, ça nage aussi dans l'amortisseur d'origine... J'ai fini trop tard pour faire un test de conduite, verdict demain!

Pour conclure sur mon achat chinois, voir lien ci dessus, je ne sais pas ce qu'en ont pensé les autres acheteurs, mais de mon côté cette saleté a rejoint son emballage, éclairage minable malgré tous mes efforts et mes différents réglages ! Un seul conseil, n'achetez pas!

Un article sur la ST 2025 sur moto magazine https://www.motomag.com/Moto-Magazine-no416-est-en-kiosque.html Je l'ai acheté, plutôt sympa pour le modèle, un peu moqueur pour la régression du modèle de base, et moins sympa pour la RS!

Honte à moi, je n'ai rien fait depuis, je roule toujours avec les amortisseurs d'origine.... Sinon j'avais essayé plusieurs réglages, mais j'avais toujours ce clac clac à la moindre irrégularité de la route, loin du talonnage... Je vais m'en occuper !

Du moment que ce n'est pas le premier avril...

Très chouette! Du coup elle est bridée en A2?

Simple, sur l'ampoule d'origine H4 ( et sur d'autres que j'avais en stock) la "3°" borne est coté supérieur du phare : Sur mon ampoule LED, la 3° borne s'est retrouvée en bas. Ca n'a pas gêné pour enficher le connecteur, le câble était assez long pour lui faire faire un demi tour... Et l'ampoule ne peut être montée que dans un sens dans le phare, les 3 ergots ne sont pas les mêmes. Curieux non?

OK, je reprends espoir ! Possible que les bornes code et phare soient inversées ? Comme dit dans le message d'avant, l'ampoule se présente à l'envers par rapport à celle d'origine.

Bon, ampoule montée, en code j éclaire les arbres, en phare j'ai l'équivalent de mauvais codes, bref pas terrible voir carrément très mauvais... il n'y a qu'un montage possible donc je ne vois pas ce que j'aurais pu mal monter. Aux autres acheteurs, vous avez testé, des retours? Sinon c'est bien plus and play, même si les 3 broches sont à l'envers, et heureusement, c'était pas cher!

Salut, voisin Nîmois!

J'aime bien! Tu peux en dire un peu plus sur ta modification des embouts de silencieux? Tu as décapé avant? Comment? Quel type de peinture et de vernis?

Hum, j'ai acheté les mêmes ampoules, mais la mécanique et moi en ce moment ça fait deux, je ne suis pas arrivé à démonter l'optique de phare... J'ai enlevé les deux vis sur les coté, ça se décroche d'en bas, mais il reste visiblement quelque chose (une patte?) en haut, et l'optique ne sort pas! J'ai oublié une vis ou une attache quelque part? Ou il y a une autre subtilité? Vu que le magnifique globe 100 % plastoc (je croyais que c'était en ferraille, déçu le garçon...) a l'air bien fragile, j'ai pas voulu forcer et tout casser, j'attends votre aide!

Non pas encore, en ce moment j'ai plein de boulot, j'attends mes vacances! Je suis allé voir sur leur site, ils font des reconditionnements à neuf, mais si c'est 200 euros l'amorto, ça me ferait aussi cher que mon prix d'achat... Ce bruit ne me semble pas normal, mais Doumé a peut être raison, et puis si vraiment il y avait du jeu au niveau de la tige, j'imagine qu'il y aurait des fuites d'huile. Bref vous avez raison, je vais les contacter, je verrais bien!

Non, pas de jeu aux rotules, c'est de la belle mécanique... Mais si je me rappelle bien Jpz, tu as les mêmes amortisseurs que moi? Ça fait aussi un clac clac sur routes bosselées ?

Salut, J'entendais depuis un moment un clac clac à l'arrière surtout sur mauvaises routes, à l’occasion d'un changement de pneus je demande à Mr Dafy de regarder, et Mr Dafy me dit que ça vient des amortisseurs. J'ai des EMC twin spirit black et chrome achetés d'occasion chez un pro et censés être quasi neufs à l'achat, j'ai du faire 8 ou 9000 bornes avec, visuellement ils sont comme neufs. Du coup je remets les amortos d'origines et effectivement, plus de bruit! J'ai l'impression que la tige des amortos bouge quand on secoue l'ensemble, mais à vide pas facile à tester... Une idée? Vous avez déjà eu des problèmes comme ça?

Je ne connais pas les différences, mais je vois que les deux ont les mêmes caractéristiques, et voir mon post du 02 octobre, la x14h se monte sans aucun souci, et j'en suis super content, plus aucun souci depuis le montage!

Content de mériter une palme! Faudra que je me rappelle de ne plus poster sur tes sujets... Désolé!