JSALBERT

Moi aussi, je suis tombé sous le charme au premier regard. Je l'ai achetée sans même l'essayer !! Et moi non plus, je n'avais pas roulé (sur le bitume) depuis 20 ans... Elle se pilote comme un vélo. Vraiment. Bon équilibre; comportement hyper sain, puissance progressive... Tu peux y aller.

C'est la Sellerie Guérin à Saint-Père en Retz. http://sellerie-guerin.com/ Superbe travail.

Comme mlo ci-dessus, j'ai acheté une Tamarit que je n'utilise plus. Elle était plutôt agréable pour le pilote, mais beaucoup trop étroite pour la passagère. Et, comme dit mlo, incompatible avec le porte-paquet Hepco. Donc, moi aussi, je m'en débarrasse (région nantaise). J'ai donc fait faire une selle plus confortable sur la base de l'origine. Un superbe travail fait par un sellier de Saint-Père en Retz (précision pour les régionaux, évidemment...). Confortable et compatible avec le porte-bagage Hepco.

Salut Ben. Bienvenue. Comme Phil, je suis de la région nantaise (mais Sud Loire, hein !). J'ai une ST rouge...

Effectivement..je valide ! Même si j'ai roulé en Katoche à une époque..

Ah, j'aime bien ! Y'a un côté "Munch Mammut" moderne très sympa ! En revanche, les deux clignotants (?) dessous sont trop rapprochés pour être efficaces...

Oui, Tête de Noix, t'en es où à ce sujet ? Ça avait l'air vraiment intéressant...

"kick", en fait... C'est "donner un coup de pied" en anglais. Ouais, je sais, je frime; mais les traces du kick de ma 500 XT sur mon tibia m'en donnent le droit !!!

Ce que je trouve de vraiment scandaleux dans cette histoire, c'est que....je la connaissais déjà !!

Bienvenue ! En espérant que cela va créer un précédent ...!

Ah là, sur la base de la description, je suis carrément preneur !! J'ai hâte de voir ça...!

Bienvenue ! Intéressant le sabot. Voyons la suite du traitement esthétique de la belle (rouge, évidemment !).

Bon, pour moi, la question ne se pose plus : Je ne suis pas en France à la Pentecôte !

Question subsidiaire : Ok pour accueillir d'autres types de motos, mais attention hein il faudrait que ce soit au moins des twins : Des mi-twins, des double twins, des twins et demi, des triples twins, des twins tout courts, tout plats, tout pliés... Joyeux Noel à tous !

En tout cas, on voit bien "l'excellente" protection qu'offre le garde-boue arrière contre les projections de toutes sortes... !

Magnifique ! Ça va être dur de résister...

Merci pour l'info ! Ceci dit, je trouve que cette poignée ne s’intègre pas vraiment dans la ligne générale de la boucle arrière. J’espère qu'un frenchie (rapport aux frais d’expédition...) va penser la même chose que moi et développer une poignée plus esthétique.

Welcome ! Je comprends que, comme elle est d'occasion' tu n'as pas pu choisir la couleur... Moi, je suis "red" dingue de la mienne !

Moi, je suis allé chez Triumph pour voir une autre moto..et je suis ressorti avec celle-la. Je n'ai pas choisi; c'est elle qui m'a choisi !!! Je n'avais rien lu sur la Speed Twin avant (j'aime bien me documente..); je ne l'ai même pas essayée avant d'acheter !! Un vrai coup de cœur. Non démenti depuis lors...

Oui, je la trouve même plus jolie que la rouge nouvelle version..

Je confirme, Phil. J'ai eu le même conseil du concessionnaire (sûrement parce qu'on a le même !! :-)) : on met un x-pipe et on garde les pots d'origine. Ensuite, on attend un peu que l'ECU se recalibre doucement.

Du coup, tu as dû changer les commodos ou il y a une possibilité de montage standard ?? Oui, je sais, la question parait incongrue car je ne devrais normalement avoir qu'à regarder sur la moto..Sauf que là, je suis à 7 000 km de chez moi pour encore quelque temps ...

Non, la mienne est une Euro 4 et éligible à la "décatalysation" (si vous m'autorisez ce néologisme...!). Le concessionnaire a dû vérifier, d'ailleurs : l'équation "ST Euro 4 = Décatalysation possible" n'est pas toujours vraie, a priori.

Du coup, ça va être très, très cher, tout ça...non ?! Moi, j'ai fait installer un x-pipe par la concession de Nantes pour 375 euros...C'est quand même très raisonnable (je m'attendais à plus!). En redevance, ils m'ont bien dit que l'ECU prendrait un peu de temps pour s'adapter. Pas d'erreur affichée, bien sûr, mais quelques "trous" dans la poignée de gaz...

Pour le son - ET la souplesse à bas régime ! - tu pouvais installer un x-pipe. Mais je crois que ce n'est plus possible sur les "Euro 5". Déjà avec les "Euro 4" , ce n’était pas possible sur tous les modèles, a priori...