Florent

Pour répondre (avec un peu de retard ) à la question de @PROMETAL : J'ai 34 ans et je suis le premier surpris par la moyenne d'age sur le forum. On se faisait justement la réflexion avec @Lolrent il y a quelques temps. J'ai démarré la moto en 2011 sur une XJ6. Je n'avais pas vraiment le choix, vu les prix des assurances. Une moto plutôt sympa pour commencer/débuter. Au bout de trois ans j'ai eu envie de passer sur quelque chose de plus sérieux et j'ai finit chez Triumph avec une Street Triple R qui me faisait de l'oeil depuis longtemps. Cette moto est vraiment top mais ne correspondait pas trop à mon utilisation balades, mon caractère (je ne suis pas du tout un bourrin) et mon corps (grosse souffrance passé les 100 bornes). J'ai quand même craqué sur la génération suivante avec écran LCD. Mais j'ai trouvé qu'elle avait moins d'âme que la précédente. Cela ne résolvait pas non plus le problème du mal partout en balade et du fait que je la sous-utilisais. J'avais questionné d'autres motards sur le sujet du confort. J'ai eu souvent des réponses comme celle de @Le DRH ^^ "moi je fais 1000 bornes avec une Street, je comprends pas". Si j'avais fait 1000 bornes avec ma street il aurait fallut me désincarcérer de la moto à l'arrivée et me faire à l'idée de ne jamais avoir d'enfants ! C'est surtout la façon dont je suis (mal) foutus, je ne dis pas le contraire. Et là, la Speed Twin est arrivée. Je fais ~1m71 et je suis bien positionné dessus avec les pieds par terre. Le couple est doux tout en envoyant grave. La selle est plutôt épaisse et confortable (n'oubliez pas que je viens d'une Street donc pour moi c'est le rêve !), je n'ai d'ailleurs pas encore testé en duo mais sur une Street c'était la plaie ! La suspension d'origine est quand même plutôt confortable (même si finalement trop molle...). Ne manquerait plus qu'une bulle pour couper le vent mais après moult débats internes j'ai dit non. En gros c'est un compromis entre pas mal de choses que je cherchais. Je ne me suis jamais dit que c'était une moto de quinquas comme les routières ou gros trails peuvent en donner l'image (en tout cas sur Paris ça se vérifie...). Voilà pour le retour d'un "jeune".

Petit joueur. Je me suis permis, avec l'accord de @Marl Borrow et @yo83, d'ajouter directement le sondage au début du sujet afin que chacun puisse voir les résultats en temps réel.

Bonne année à tous ! J'espère que vos fêtes de fin d'année se sont bien passés. Ici c'est un peu le slalom entre les covidés. Génial ! Impression perso ?

Déjà de belles options de montées ! Bienvenue @Loïc Superbe région , j'adorerais aller rouler là bas !

Je pense, mais il faudra que tu zieutes les sujets sur les amortisseurs arrière quand même. J'ai personnellement gagné en sensation de sécurité en les changeant, ceux d'origine sont trop mous et dans les virages c'est pas dingue.

Hello @BluesBiker et bienvenue à toi

Salut Jean et bienvenue ! Tu t'es fais plaisir sur les options. Ou en île de France.

Hello Fred (encore un ! ) et bienvenue ! Sympa le garage en effet ^^

Hello @Têtedenoix et bienvenue ! J'espère que tu retrouveras les émotions que tu cherches avec ta Speed.

Bonnes fêtes à tous ! Prenez surtout soin de vous et de vos proches.

Bienvenue à toi @Fred84 ! On va avoir un Fred par département.

Même avis que toi @JSALBERT Le gris sur rouge je n'aime pas du tout.

Bienvenue Eric Tu vois @Motoverte il y en a qui font le chemin inverse : Tiger => ST

Tu as fait le choix que j'avais plusieurs fois hésité à faire. Surtout que Triumph a un gros avantage là dessus : Les Tigers sont les rares trails accessibles aux "petits" gabarits. Je fais 1m70 et beaucoup sont trop hautes.

Street twin ?

Je vote pareil ou alors...Rocket ?

Qquuooiiii ?!!! Qu'est ce que tu as pris à la place ?

Le petit liseré jaune change tout je trouve.

J'aime beaucoup le look des rétros sur la ST mais apparemment c'est parce que je suis classé dans la catégorie "jeune". J'aurais beaucoup de mal à revenir sur des rétros classiques. Ca dépend un peu de tes gouts Fred ? Par contre la surface est moins grande...

Je suis tout à fait d'accord avec Fred, il fallait oser mais le rendu est top.

Hello @BMD et bienvenue. Février ! Décidément l'attente va être longue.

Superbe @Le DRH ! Effectivement les Shock Factory c'est un peu la taxe sur cette moto : le passage obligé.

Sacré bloc... Bon, ça aurait pu être pire. Mais si ça supprime le couinement, c'est déjà pas mal. Curieux d'avoir ton retour sur le plus long terme.

Bienvenue @Raub49 ! Même avis que @Marl Borrow, la ligne d'origine sort déjà un très bon/beau bruit, au delà je trouve que c'est trop, mais les gouts et les couleurs...

C'est l’intrus qu'il fallait trouver dans la liste ?