JPZ13

Salut, et oui sur route sèche ou pluie pas trouvé mieux que le power 5 le profil du pneu est mieux adapté à la route que les racetec rr d'origine, ils sont bon mais sous l'humide tu est sur des œufs. Le profil est trop rond pour la route et quand tu prend beaucoup d'angle la moto à tendance à couché plus, typique d'un pneu de course. Après sa n'engage que mon ressenti personnel.

Michelin les gars Michelin pour être serein sur votre deux roues

pourquoi pas +1

Salut et merci pour ton retour, je vais trouver un comportement sain et pouvoir réglé mon hydraulique, la course morte, les ressorts avec un tarage pour mon poids et, fini les pompages sur l'angle à la sortie des courbes quand tu remet les gaz sur le couple. Pour la fourche je sais pas pour le moment j'ai un bon ressenti une bonne remonté infos, elle s'écrase pas sur les gros freinages, à voir avec les EMC si on a le bon accord.

Salut, petite balade de 150 kms autour de la sainte baume le rodage est fait à 50% 800 bornes maintenant, les pneus sont bien rodés et voici quelques photos.

C'est cela je suis d'accord avec toi, dans les bruits de toile il remonte que Triumph est au courant de la faiblesse des amortisseurs arrière, mais il suive un cahier des charges. Et à l'heure actuelle beaucoup de constructeurs rogne le cout de revient de fabrication au détriment souvent limite de quelques éléments. mais en connaissance de cause je ne pensé pas y passé aussi vite.

Salut les motards, voilà j'ai fait le choix de changer les amortisseurs du speed suite à ma première sortie avec mon épouse, être secoués comme un yoyo car pas assez d'hydraulique, puis les amortos qui talonnes sur les butés au passage des dos d'ânes et vibromasseur quand tu passe sur des revêtements trop dégradé, STOP POUR NOUS j'ai commandé des EMC custom black 2. LE speed twin 1200 (rouge) et à 14295 euros maintenant et quand tu rajoute 1000 euros d'amortisseurs on est à 15295 cher le speed twin, après c'est vrais que quand on aime on compte pas.

Salut, polluer c'est pas beau

OK, là on comprend mieux.

Salut, quelqu'un de dispo demain après-midi (samedi 25) pour une petite balade au alentour de Marseille, Aubagne.

Bonjour voisin, bienvenue

Salut, j'ai pris la mienne en rouge le 10 janvier et là + 450 euros la même en rouge

Salut et bienvenue

Salut et merci pour ton retour d'infos, tu a raison les supports réglables sont non conformes (fixe pour mon cas), pour la longueur 2 cm plus long, après si il y a un problème pour un futur CT on s'adaptera. Dans la config actuelle je pense que c'est correct pour les contrôles.

Salut et merci pour le retour, j'ai monté un Free Spirits de chez British legends, j'ai fait le contrôle avec un niveaux et un gabarit de 30% et je suis aux normes. Merci.

Salut, petite balade pour testé la selle modifier, 150 bornes autour de la sainte-Baume du soleil +15° super et, quelques photos. Et résultat RAS pas de douleurs .

Salutations VDK31 impatient de voir ton nouveau jouet et bienvenue parmi nous.

Sacré veinard c'est à 360 bornes de chez mois

Salut Eric84, la housse et une partie de la mousse reste d'origine, il à rajouté du bultex la selle est plus arrondi et l'épaisseur doit être de 1 à 2 cm de plus.

Désolé yo83 pour la méprise, ma question n'était pas approprier à ta réponse.

Salut à tous, j'ai cette pièce agrafé sur la bac de batterie au niveau de la serrure de selle quelqu'un à il une idée sur son rôle ??????.

Salut à tous, voilà j'ai récupéré ma selle, elle est modifier plus galber qu'avant, c'est un mix entre l'ancienne mousse et la nouvelle, à voir sur les photos. Hier 140 kms et pas de mal au C et tout cela pour 80 euros, merci aux professionnels. Avant Après A oui aussi, un nouveaux support de plaque.

Peu être bien mais bon, c'est pas sa zone de confort.

OK, entre le 16 et l7, avec le 16 à 7000 tr en 6 ème vitesse 204 km/h et avec le 17 à 7000 tr en 6ème 216 km/h, 12 km/h d'écart. A 130 en 6 ème avec le 16 tu est à 4460 tr avec le 17 tu est à 4200 tr, après toi avec le 17 à 80km/h en 6 ème 2600 tr ton moteur accepte sans cogné.

Merci yo83 je pense le faire plus tard le plus une dent, perso je trouve les deux premier rapports un peu court pour un moteur plein de couple en bas régime, +1 me semble judicieux. Et toi quel est ton ressenti depuis que tu a mis cette dent en plus ??. Et au niveau carter sa passe bien ?.