Florent

Et quand tu devras changer, tu prendras quoi @Motoverte ? Le même ?

Si je peux me permettre, tu as de belles adresses autour de Vernon le bord de la Seine. Tu as par exemple "Les Canisses", aux dernières nouvelles on y mange bien et on y dort bien. ^^ Bon après ça fait peut être un peu trop proche de Paris. ?

J'allais le dire...Je les avais déjà sur mon ex Street Triple et ils sont géniaux... on se sent vraiment en sécurité avec. ? Perso je reprendrai les mêmes. ^^

Pas mal du tout. ? Décidément ces poignées chauffantes vont finir par me convaincre. J'imagine que c'est les clignos arrière qui s'allument quand tu freines ?

Hello Eric, bienvenue ? Enfin un jeune ! ? Je pense que tu dois aussi découvrir une moto de qualité avec de vraies finitions. ? (bisous Yamaha)

Pas mal le look ! ? Pas hyper fan des jets (niveau sécu) mais je dois avouer que t'as du style !

On m'avait conseillé y'a des années le "All metals cleaner & conditioner" de Marly, dans ce style : http://www.marly.com/fr/boutique/all-metals-cleaner-with-nanotec-fr-fr Ca marche super bien et sans effort. ? Edit: j'ai lu trop vite j'ai cru que tu parlais des collecteurs. Non pour le cadre je n'ai perso pas ce problème. ?

Hello Fabrice, Depuis 2~3 mois je suis l'heureux possesseur d'un Shoei GT-Air2 où j'ai fait changer la jugulaire par une boucle double D (j'y suis habitué et c'est plus sécurisé). Vraiment top comme casque, la qualité est à la hauteur du prix (même si j'avais pu bénéficier de -20% avec Motoblouz). C'est un vrai chausson, aucune pression sur le crane à 130...le Cardo s'adapte bien dessus. Et je le trouve beau. ? Je viens d'un Scorpion exo1200 qui avait bien vécu, c'est pas le même niveau de qualité... Aucun pb pour les lunettes (j'ai testé rapidement, je n'en porte pas (encore) en conduisant). Mais effectivement il vaut mieux essayer le casque avec les lunettes !

Hello @sawspeed et bienvenue ? No stress, tu as bien posté au bon endroit !

Oui clairement, je ne me voyais pas montant l'avant. ^^ Tu connais cette marque ? Tu as des retours ?

Un quoi ? ? Essaye la pâte de cuivre. Perso je sais pas comment vous faites pour faire tout le temps de gros freinages. La speed twin a un frein moteur assez vénère quand même donc en gros vous faites des 100 > 0 en 3 sec pour tester l'ABS ? ^^

Le prix indiqué sur le site ^^ : 440€ Ils ne font pas l'avant donc faut regarder ailleurs et c'est souvent au dessus de ce prix. ?

Alors alors, j'ai fait un peu plus de 300 bornes aujourd'hui sur des routes un peu dégradées entre autre. La tenue est ouf ! J'ai presque l'impression de retrouver mon ancienne Street Triple R ? Je prends enfin des courbes sans la petite goutte de sueur, c'est un vrai bonheur. L'amorti est forcément plus ferme sans être inconfortable. Franchement vu le prix ça vaut le coup. ? Merci pour la découverte @Sebike ! Mais maintenant les ressors avant font franchement tâche. ?

Alors...Je ne sais pas si c'est le fait d'en avoir remis une bonne tartine ou si c'est d'avoir fait plusieurs gros freinages mais je n'ai plus de couinement pour le moment ! Ca fait tellement du bien. ?

Ouais je m'en doutais un peu... D'un point de vue esthétique je ne me verrais pas prendre plus haut que celui que tu as. ? Donc c'est bien celui à l'origine prévu pour la Street Twin c'est ça ?

Ca serait étonnant qu'un modèle électrique soit pas déjà en cours d'étude/préparation. ?

Bravo @Spatch ! Tu as tout fait toi même ? Les clignos avant sont en effet très petits ! J'aime beaucoup les arrières. ?

Très belle ! ? Je te pose la question aussi du coup : Quid de l'efficacité du saut de vent ? ?

Hello @Sebike, tout simplement en le faisait un amortisseur à la fois. ? Cette vidéo m'a un peu permis de voir comment il était fixé au niveau de la boucle arrière : https://www.youtube.com/watch?v=HskM9zZOtGE Mais c'est rien de sorcier...le plus dur c'est de reloger le haut de l’amortisseur sur le cadre (vers 2min45 sur la vidéo).

C'est malheureusement un pb récurant sur les Speeds.... cf mon sujet sur Atelier. ?

Bon je ne sais toujours pas répondre à la question, c'est trop dur. ^^ Si demain Triumph sort un nouveau modèle électrique, je regarderai avec attention. Car en plus des perfs, c'est silencieux (++ pour des balades) et les "pleins" coutent moins chers. Niveau écologie (fabrication de la batterie et durée de vie) je ne suis pas sûr que ça soit très supérieur au thermique pour le moment.

Hum, c'est une très bonne question ! Est ce que l'autonomie rentre en jeu dans ta question ou juste sur le principe ?

La classe ! ? Bravo !

Tout est relatif, sur la street triple R, il était carrément fantomatique donc sur la speed twin je le trouve pas si anecdotique. ?

Bienvenue @Cheezy ! ? Tu es dans quel coin ?