Florent

C'est clair qu'il est classe sur la Speed. Très bien placé, il bouge pas, c'est idéal.

C'est ce que je me demandais avec @Lolrent ?

Je suis retombé sur une photo que j'avais prise en échangeant ma Street contre la Speed. ? C'est quand même un gros changement !

Pas mal du tout le porte assurance à cet endroit, je note !

Bon comme je le disais, j'attends la 2ème pour faire des plus jolies photos mais ça te donne une idée. ^^

Est ce que tu as d'autres modif de prévu ? (hormis les sacoches :))

Ok, je pense que j'aurais les miennes à peu près au même moment, on pourra comparer. ^^

Ben écoute je suis curieux du résultat @Spatch, vraiment !

Ok, il me semblait bien les avoir déjà vu. ? Quand est ce qu'ils te les montent ? Que tu nous montres !

Ah oui ? Lesquelles ? Car j'ai pris les Legend Gear chez mon concess' la semaine dernière (enfin...je n'ai qu'un côté, j'attends qu'il reçoive l'autre côté et me l'installe pour poster les photos :)) Je trouve aussi, au moins tu n'auras pas la même Speed que tout le monde. ? Ta femme a bien fait de te faire dévier. ^^

Il fallait oser mais ça rend vraiment bien. Tu as pris exactement la même couleur que la Royal j'imagine ? Tu n'as changé que la selle en plus ?

Salut @Motoverte et bienvenue ! ? Ta Royal Enfield et ta Speed sont vraiment très belles ! Tu aimes le vert on dirait. ^^ Ca leur va très bien ! Tu comptes garde ta Royal ? Si j'ai bien suivis tu es du 83 ? ?

Je viens de passer chez mon concess pour prendre des bagages (sujet et photo à venir) et j'en ai profité pour discuter avec le gars qui fait les prépas. J'ai posé la question en mode innocent et effectivement...il faut démonter la roue. Je pense que pour la 1ère ça passe (vu que j'ai pu), mais la 2ème ça doit être impossible. C'est un peu naze. ? Il m'a dit "oui mais bon en général on change le train en même temps que les plaquettes"...bof, j'utilise pas mal le frein arrière, j'espère pas les user trop vite... ^^

Techniquement en France le bouton ne devrait pas exister non plus ! Mais comme ils ne font pas de modèle spécifique à un pays je pense, on l'a. Effectivement, vu sous cet angle, c'est...gros. ^^ En fait la première fois que je les ai vu j'ai cru que c'était un remplacement du feu stop. Parce qu'en soit si ça le remplaçait et que ça faisait aussi office de cligno... je dis pas non. ^^

Mais c'est quoi ces gens immenses ? ?

Salut @bean ? C'est en avançant dans le temps (et les motos ^^) qu'on affine ses gouts ! Je suis passé par exemple d'une XJ6 qui est très bien pour débuter (et parce que financièrement pas trop le choix) à une Street pour plus de style et avoir moto qui fait tout bien. Elle faisait tout bien...sauf le confort. J'ai quand même craqué sur une nouveau modèle de Street (le premier avec écran TFT) mais elle avait perdu l'âme de ma précédente... La Speed Twin est arrivée peu de temps après et c'est ce que je recherchais...du confort et en même temps une moto qui en a dans le ventre. ?. Elle n'est pas parfaite mais pour l'instant ça correspond à mon envie et j'en suis très heureux ! Ca manque juste un peu de bagagerie mais je vais y remédier sous peu. ^^ Tu veux dire que ta Speed n'est pas la meilleur ?

+1, ça évitera de pourrir le sujet de @Spatch ^^ J'ai déplacé tes messages ici @bean :

Si avec ça t'es pas couvert par la garantie... !

C'est pareil en France, on n'a pas le droit de rouler avec uniquement les feux diurnes non plus, contrairement aux voitures. Feux de croisement obligatoire. Elle a combien de kms ta Speed @pat15 ? Comme dit @Spatch c'est étrange...les LED durent en général très longtemps ! Peut être un pb au niveau du connecteur ou de la partie électronique.

+1 @pat15, j'ai fait attention lors de mon dernier passage à la pompe et effectivement c'est plus lent que mon ancienne Street Triple. J'ai même cru un instant que j'avais pas complètement fait le plein !

Je suis donc allé regarder sur la mienne. C'est faisable mais un peu pénible. Il faut effectivement retirer les deux vis. Ensuite j'ai pu retirer une plaquette (sur la 2ème c'était pas évident, j'ai laissé tomber). Edit : En tout cas merci pour ton tuto, ça permet d'y voir plus claire sur comment c'est monté. C'est...étrange d'avoir fixé l’étrier sur l'axe de la roue...

Il faut que je regarde ça sur la mienne cette semaine, ça me parait tellement hallucinant !

Marrant quand même qu'il y ait des différences entre la version US et UE. Je les avais déjà vu sur une vidéo mais je pensais que c'était des ajouts. Je les aime bien à l'arrière moi. ?

Elle est très belle ! Les clignos sont d'origine ? Si oui, je suis jaloux ! Tu as mis le klaxon d'un poids lourd ? ?

Certes mais elle y ressemble beaucoup (je n'ai pas la moto sous le coude pour aller vérifier que tout correspond ceci dit). Le manuel que tu montres c'est pour remplacer l'étrier donc c'est normal qu'il faille démonter la roue. Malheureusement je n'ai pas trouvé le manuel d'atelier sur internet ? et ce n'est pas le manuel du propriétaire qui va aider... J'avais trouvé celui de la Street Triple à une époque, c'était bien pratique...