Florent

Hello, Je n'ai pas encore eu le bonheur de retirer les plaquettes arrières. L'avant est déjà pénible (ça fait mal aux doigts) mais accessible. L'arrière ne l'est franchement pas ! Pas besoin de démonter ta roue (heureusement), par contre il faut sortir l'étrier : https://youtu.be/Q4tPLd2lOyA?t=151

Salut @Spatch ! Je suis jaloux de ton expat'... ^^ Ca donne quoi les routes du Québec ? Pas trop plates et droites ? Hâte de voir ton post sur tes modifs. ?

Au fait quel age as tu @Lolrent si c'est pas indiscret ?

Hummm... j’atteinds rarement les 300km je crois (avec le confinement j'ai l'impression que ça fait des mois que j'ai pas roulé lol) C'est super dommage ! Tu trouveras plein de petits parcours à faire sur le net, genre sur https://moto-trip.com/

Sur mes 2 streets triple et la speed twin c'est le même comportement de mémoire. ^^

Hello, Tu veux dire quand tu as fait le plein et qu'il faut dépasser 10km/h pour que ça commence à se mettre à jour ?

C'est très particulier en effet... Au ralenti tu as la moto qui se dandine et si tu donnes un coup de gaz elle se redresse. J'avais pas trop aimé.

Nan mais déjà seul il faut une moto confortable, à deux encore plus, lol ! Sur la Street Triple c'était juste horrible, le passager passe son temps à glisser (aucun grip sur la selle et l'assise est en pente...). Sur la Speed je n'ai pas encore eu de passager. Je dois en avoir 3000 je crois, un peu plus peut être. C'est pas énorme mais mon client est à 5min à pied de chez moi donc je ne roule pas pour aller au taf. Reste les balades et c'est pas (assez) souvent. ? Tu roules en moyenne combien de km par an ?

C'est le problème des tails, sont pas très jojo. ? Mais c'est confortable et pratique. L'avantage de la Tiger est qu'elle est accessible aux "petits" gabarits (1m70 ici).

Pas spécialement (déjà parce que l'assurance aurait été trop chère :D) mais j'avoue que la Street c'est quelque chose... Elle est belle, fine, légère, un vrai rail...sur la version 2014 il y avait encore le sifflement typique du 3 cylindres de chez Triumph que malheureusement la nouvelle version a perdu... Mais je n'en ai pas une utilisation sportive, comme toi je roule principalement en ville et puis également en balade. Après un moment j'ai mal aux fesses, puis aux jambes... Donc j'ai toujours cherché une moto pouvant allier plaisir de conduite (qui a du répondant, avec un beau bruit etc.) et du confort. Également avec de bonnes finitions... J'aurais du mal à repasser sur des jap. Du coup la T120 me faisait un peu envie mais un peu trop molle... La Thruxton est superbe mais trop sportive et je serais retombé sur les défauts de la Street triple. Quand la Speed Twin est sortie, c'était vraiment l'entre deux parfait. Si j'avais de l'argent à mettre dans une seconde moto, je prendrais aussi une Tiger pour tracer la route, la nouvelle 900 a l'air pas mal (moins moche que les précédentes déjà ? )

Salut @Lolrent et bienvenue ? C'est pas mal tout ça en 10 ans de permis ! Qu'est ce qui t'a convaincu de lâcher la XSR pour la Speed ? Juste pas de bol de l'avoir prise à quelques jours du confinement. ?

Salut Diabolo et bienvenue ? 30ème moto ! C'est impressionnant ! Heureux d'être passé chez les anglais ? ?

Hello, En ces temps de confinement, je ronge mon frein en essayant de préparer de petits futur roadtrips... Ici un Paris vers la Haute-Normandie. L'idée c'est de prendre très peu d'Autoroute pour sortir vers Giverny, remonter la seine le plus possible pour direction la côte au dessus de Fécamp. Descendre ensuite, toujours le long de la côte en prenant les routes qui longes au plus près la mer (peut être essayer de prendre des "pistes" une fois sur place en fonction de leur état). Aller jusqu'aux environs de Caen pour faire le musée du grand bunker et rescendre vers Paris (la route est tracée un peu au pif à ce niveau, je n'ai pas trop d'idées). Ca représente un peu plus de 600km de route. Si vous avez des infos sur des points à voir/à faire, je suis preneur. ?

J'ai surtout l'impression que c'est le vent de côté qu'elle n'aime pas. J'ai déjà eu du gros vent de face ou de dos et rien à signaler (bon à part que ça tire encore plus :D). Tu n'as pas mis de photo sur ta présentation, c'est le version courte ou "longue" du saut de vent ?

Sur mon ex Street Triple j'aurais eu toute confiance, c'était vraiment un rail... Sur la Speed Twin bof bof quand même (cf https://triumphspeedtwin.fr/topic/4-sensible-au-guidonnage/ même si ça va mieux depuis) . Je n'ose même pas imaginer la pression d'air sur toi ! Tu as quel Shoei ? Le GT-Air ?

Tu parles de celui là j'imagine ?

Je m'incruste : Plus de confort. ? Une position plus relâchée, une selle (contrairement aux planches de bois des streets...) et des suspensions moins rigides et donc des fesses qui ont mal moins vites. Bon, forcément on y perd un peu en précision et la bécane fait ~20Kg de plus... Mais pour les balades c'est 'achement mieux !

Salut @Gul78 ! Bienvenue ? Du coup la Speed c'est pour pour éviter de faire le foufou (même si elle tire bien en mode sport) ou parce que tu voulais changer ? ^^

Ah ouais, elle est quand même classe en noir aussi. ? La selle est effectivement plus confortable ?

Je suis curieux d'avoir ton feedback dessus !

Merci @bean, ça me rassure. ?

Sympa les accessoires. ? Tu prendras les Öhlins pour le style ou parce que tu n'aimes pas trop ceux de base ?

Salut @pat15 et bienvenue ? Félicitation, c'est tout récent ! Ca doit être un bonheur à conduire sur les routes d'Auvergne. ? Tu as pris des accessoires ?

Je compatis à fond ! Je viens de l'univers des street triple et là je cherchais du confortable tout en ayant du caractère (visuellement et moteur). Je fais 1m70~71 et là c'est top, la position est confortable, les cale pieds plus en avant que sur la Street (ça surprend beaucoup au début) mais ça soulage les genoux en fait. C'est vraiment le bon compromis entre une sportive et une GT. D'ailleurs comment réagis tu à une assise droite (GT) ? Perso ça me casse le dos...

Salut @bean et bienvenue ! Tu as bien fait de choisir la Speed. ? (même si je dois avouer que j'avais un peu hésité avec la nine T...)