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salut , dans mon cas pour les bagages ,top case +sacoche de réservoir magnétique . pour le duo la position du passager est bonne , pour le confort de selle ça dépend de la résistance du fessier de chacun . ma femme jette l éponge au bout de 200kms moi pas de problème déjà roulé 14h dans une journée , suis en selle origine quand je taille la route

Salut à tous Est ce que certains d'entre roule en duo ? Et si oui, faites vous des petites balades ou même des gros roadtrip? Qu'avez vous mis en place pour le confort du sds et l'organisation des bagages ? J'ai toujours roulé en mode égoïste mais en ce moment j'y pense donc je me renseigne !

Exact. Merci à Doumé qui donné l'idée de passer la liaison sous la selle.

Les sacoches de @Paul sont des Blaze ! M'est d'avis que le porte-paquets H&B ne pose aucun souci avec les Blaze ou les Pro Blaze, vu que tu peux passer la liaison sur ou sous la selle. J'ai moi-même opté pour cette option depuis 4 ans et demi et je pense que cela en a inspiré plus d'un ici ou ailleurs. La photo de @Paul ci-dessus le prouve également. Je te joins la mienne également mais sans porte-paquets car j'en veux pô ! Je connais très bien la marque Hepco & Becker avec 22 années Guzzistes, c'est un de principaux partenaires de la marque Moto Guzzi.

Je viens d'acheter une Speed et jee demandais si le porte bagage hepco était compatible avec les sacoches blaze. Le montage est-il galère ? Tu aurais les références de tes sacoches et du porte bagage ?

Salut , regarde mon lien y a les rapports de démul et leurs incidence .

Salut Vic , sois le bienvenu

Merci Doumé mais sur une 2025, ça ne passe pas.

Merci de ta réponse. Non effectivement je ne suis pas habitué à ce forum ci. Oui je parle du dispositif se fixant sous la selle et sur les fixations intérieures des amortisseurs, permettant au passager de se tenir mais également de pouvoir sangler un sac. Si quelqu’un a une idée, je prends.

Bonjour @yvan Tu as gagné 2 pages de lecture où tu vas découvrir que l'intérêt d'un decata n'est pas de gagner en puissance ou en couple, ça se saurait, pas plus que n'importe quel stage1 ou cartographie digne de ce nom. En ajoutant que seules les euro5+ (modèles 2025) ne peuvent pas être décatalysées et que les euro5 tournent déjà encore plus pauvres d'origine que les euro4, les dites euro4 comme le tienne supportant allègrement un xpipe et passant actuellement la case CT avec succès pour peu qu'elles soient entrevue correctement, injection et boîtier papillon compris...

Salut. As-tu vérifié sur ce forum ? Ce sujet a été abordé il y a quelque temps : je ne sais pas s'il est encore accessible ?

Je ne sais pas si tu es un habitué de ce forum, mais je crois me souvenir d'une solution montée sur une euro 5. Sinon, il y a des poignées passager mais ce n'est peut-être pas ce que tu privilégies

Je pense aussi à « decatalyser » la moto L’un d’entre vous a t’il déjà fait ça Quel matériel choisir

Tchô jeune homme !

Merci pour ta réponse

Je pense que la majorité des proprios du ST trouvent qu'elle tire trop court, avec le 15 c'est sûr pour plus de peps comme tu dis mais tu vas être de longues sur le rupteur.

Bonsoir à tous. Ma ST 12 2025 est arrivée. J’ai gardé l’arceau de maintien passager que j’avais sur ma 900, mais ce dernier ne se monte pas sur la 1200, car la partie arrière vient buter dans les clignotants. Quelqu’un a t’il une solution, soit pour un autre arceau, soit pour arriver à monter celui-ci ? merci par avance.

Bonjour à tous Je trouve que la speed twin manque un peu de peps Je vais monter un pignon de 15 dents, profitant du changement de kit chaîne Je me demandais par ailleurs si le fait de decatalyser la moto pourrait donner un peu plus de peps Qu’en pensez-vous

salut et bienvenue

Bienvenue

Bienvenue à toi et à ta belle rouge !!

Bienvenue ici

Bienvenue Machine bien agréable à conduire. Comme tu le dis une petite modif des suspensions pas trop honéreuse (combo AV et AR) n’est pas un luxe même pour quelqu'un qui roule sans violence ! Pleins d'articles sur ce sujet sur le forum.

Salut et bienvenue ici .