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Bonjour à tous, Je suis basé à Nice et j’ai beaucoup de mal à obtenir un simple RDV d’entretien chez Triumph (téléphone, rappel, réservation en ligne… rien ne fonctionne vraiment). Avant d’insister davantage, je préfère vous poser la question : Est-ce que certains ici ont le même problème avec leur concession ? Est-ce que vous avez de bons retours sur Triumph Fréjus ou une autre concession dans le coin ? Est-ce que certains font entretenir leur moto hors concession officielle, et si oui avec quels retours ? Je précise que j’avais une excellente expérience en Normandie (Saint-Lô, moto achetée à Rouen), donc le contraste est assez marqué. Merci pour vos avis

Le probleme c’est quand electricité j’y connais rien , ça doit forcement , la connectique doit forcement ce trouver a coté de la batterie vu la taille des cables fournie pour la central adaptable

Faut le brancher sur la dynamo... ou bien rédiger une vraie présentation !

Yoan 40 ans des landes , fan de triumph a cause de steve mcqueen

J’ai acheter un relais clignotant adaptable , est je cherche la connectique pour la brancher et surtour ou elle est .

ART : une ST 1200 grise d'avril 2021 euro4 Blackstrat : une ST 1200 matt baja orange euro5 d’octobre 2022 BluesBiker : une ST 1200 euro4 octobre 2019 grise Bruno6821 : ST 1200 euro4 août 2020 noire Bull : Une ST 1200 euro5 red hopper 09/2022 Cafra : ST grise et noire euro4 08/2019 Cbriste : une ST 1200 2019 Jet Black euro4 Domdom17 : une ST 1200 euro4 rouge de 2019, une euro5 rouge de 2023 Doumé LCS : une Triumph ST 1200 euro4 d'avril 2021, rouge Emile363 : une ST 1200 Red Hooper euro5 de février 2023 Erey : une ST 1200 euro5 2022 grise mate Eric84 : une ST 1200 euro5, avril 2022, et rouge bien sur ! Fred : ST 1200 euro4 rouge bien sûr août 2019 Fred78 : une ST 1200 euro4 grise de juillet 2020 Guilhem : une ST 1200 noire 2022 euro5 Gul78 : une ST 1200 euro4 noire de mai 2019 Helios : ST1200 Jet Black Euro 5 Février 2024 Jibe : ST 1200 grise 10/2020 euro4 Jiwize : Triumph Speed Twin 1200 blanche 2025 euro 5 JPZ13 : ST 1200 rouge euro5 du 10/01/2023 Kazu : ST 900 2023 Ironstone LaMitraille : une belle ST 1200 euro4 rouge de 2020 Lolotwin : une ST 1200 rouge euro4 2019 Louis : ST 1200 euro4 - 05/2020 - rouge Macoskivi : une ST 1200 euro4 Jet Black de 03/2019 Mlo : une ST 1200 euro4 de mai 2021, de la couleur qui va plus vite Motoverte : ST 1200 - euro4 - 05/2020 - verte et unique Obelixlefou : une ST 1200 2019 rouge euro4 PADDLE : une ST 1200 euro5 janvier 2023 Ice Silver Paf : une ST 1200 euro4 de février 2000 grise devenue rouge Patasson : une ST 1200 euro4 juin 2019 Patrick : Triumph ST 1200, décembre 2022, euro 5, Red Hopper Paulvar : une 900 ST black d’octobre 2024 Phil : Triumph ST 1200 euro4 d'octobre 2020, rouge Phil765 : une ST 1200 black 04/2023 euro5 Philou : une ST 1200 euro4 grise de décembre 2019 Platane12 : une ST 1200 grise 10/2021 euro5 PROMETAL : une ST 1200 euro4 noire de 2019 RAIN MAN : une belle ST 1200 euro4 grise de juin 2020 Rikou07 : une Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition Sebthibon : une Speed twin 1200 Jet Black euro5 de 2021 Serlup : une ST 1200 euro5 orange de 2023 Softpat83 : une ST 1200 Jet Black d'octobre 2022 donc euro5 Stef du 72 : une ST 1200 rouge euro4 Tal : une ST 1200 RS 2025 Baja orange Têtedenoix : une ST 1200 2022 euro5 bleue Xtian : une ST 1200 euro4 noire (au début) d'avril 2019 Yo83 : une belle ST 1200 grise euro4 du 04/2019 Zuricane : une ST 1200 grise euro4 de 2019 ?

Speed twin 1200café racer edition dans le 07

Bonsoir à tous, Une ST 1200 RS 2025 Baja orange pour moi ! Le 48e c’est moi ?

Merci: Oui les logos dorés c'était indispensable pour moi! Bien plus original et ca rappelle les ohlins et les faux carbu. Les caches latéraux j'ai hésité mais je trouvais que ca ferais trop. J'ai fais la coque arrière et la coque de phare, tout "haut" de la moto est en couleur et le "bas" est noir. Ton ex est très sympa mais ca me confirme que je n'aurais pas aimé

Merci Le préparateur était aussi impressionné que moi. Il n'avais jamais un si gros gains sur une moto et c'était la première SP1200 qu'il faisait. Ça l'emballait pas mal je dois dire! On a pas mal discuté, on a fait les mêmes études . Les autocollants sont posé sur la peinture et puis vernis pas dessus, comme à l'origine.

Merci!

Elle est vraiment très belle cette Speed Twin, et en plus avec du vert . Félicitations rikou07

- J'adore la couleur et en plus avec le logo Triumph en couleur Or... - Pourquoi n'as-tu pas fait aussi les 2 caches de la même couleur au lieu de les laisser en noirs. - Un petit exemple de mon ex...

Très belle moto . Je suis aussi impressionné que tu gagnes autant de puissance. Comme toi j'ai une Red Hopper, et les bandes grises me dérangent légèrement, le réservoir va y passer un jour. Le logo c'est un autocollant ou c'est peint? Par contre j'aurai aussi gardé les gardes bout.

Ah, tout se perd ! Même les clignotants !

Une petite présentation peut-être ?

Hello Comme toute bécane équipée d'un ODB, tout est géré par ce dernier. Tu risques donc de la chercher longtemps, ta centrale clignotante ! Du coup, tu as gagné un peu de lecture...

Bonjour mes clignotants et feux de detresse reste fixe et ne clignote plus , j’aimerais changer la central mais je ne sais pas ou elle est , si qu’elle qu’un peux m’aider . Merci

Belle réalisation

Du Cyrano dans la ST

Merci pour ces com argumentées et le retour sur les café racer d'antan. Et moi j'aime bien cette couleur et cette déco bien plus rétro que le réservoir d'origine

Sinon, une petite présentation du pilote peut-être ?

C'est vrai qu'ils sont bien bleus. J'ai viré également l'AIS : système qui pique de l'air dans la boite pour le balancer à l'entrée des collecteurs d'échappements pour "diluer" les gaz qui sortent, et faire croire qu'elle pollue moins. Cet apport d'air peu prolonger les petites inflammations en sortie de culasses et favoriser les "pétarades". Je pensais qu'en supprimant ce système, cela ferait plus d'air pour le moteur et réduirait le bleuissement des coudes. Bah pas vraiment pour le deuxième , pas mieux qu'avant, je continue des les nettoyer. La suppression du garde de boue arrière se faisait beaucoup pour les cafe racers et les bobbers (réduire le poids partout où l'on peut). On peut dire que c'est "rétro".

Je dis ça en voyant les coudes bien bleus, même s'ils ne sont pas doublés...

Félicitations! Très belle. Avec la Street Cup ça fait 2 modèles collector qu'on ne croise pas à tous les coins de rues