Doumé LCS

Tchô là-haut !

Rien de bien nouveau sur la planète pour nos euro4, comme déjà confirmé dans ce fil. Je ne suis pas certain que la musique sera la même pour les euro5 qui vont y passer, les 5 ans de leur sortie commerciale approchant la fin de cet été avec des normes bien plus drastiques...

Hello, j'ai des contacts avec des motards de la Gemmerderie qui me louent les Road6 + Road6 GT comme étant topissimes. Je pense qu'ils y connaissent un rayon sur le sujet ! Perso, j'en suis à deux trains de BT32 et quand mon actuel de BT33 sera mort, ce sera pour les mêmes.

@Tal Oui vu, mais il est encore trop tôt pour savoir si les euro5 passent au CT, les normes exigées ne sont pas les mêmes que les euro4. Les premières euro5 vont avoir 5 ans en août ou septembre prochain uniquement !

Que veux-tu que ça donne de particulier pour de simples modifications "esthétiques" ?

On voit bien les limites de l’IA sur la première : rétros, phare... Les deux autres, je me suis servi de ma Speed Titine ! @Florent ?

Un petit délire via Tchat GPT...

Le booster plug, c'est tout sauf un boîtier additionnel... Une simple résistance fondue dans un boîtier vendu LPDC mais faisant croire qu'il fait plus froid afin de tourner un poil plus riche, un leurre quoi. J'avais une sorte de potard similaire sur ma Calif : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?p=946#p946 Concernant les reprog, je m'en méfie si ce sont ces carto type et non travaillées. C'est d'ailleurs pourquoi j'avais fait mon propre stage 1 sur mon ex-Hachedé : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?p=109337#p109337, le jour et la nuit ensuite...

J'ai un booster plug, ça ne fait pas de miracle mais gomme les petits défauts décrits supra, ça passe crème au CT même avec un décata. Avec une carto, attends à avoir des problèmes niveau CT si tu n'as pas de quoi sauvegarder et reflasher celle d'origine ! Gros défaut comme toutes les euro3 ou 4 et c'est encore pire sur les suivantes : nos bécanes tournent bien trop pauvres d'origine pour passer les normes !

Après la purge, tu vas déclencher l’Abs dans des graviers ou un chemin et tu refais une nouvelle purge... Pour le reste, aucune idée !

Tchô là-bas !

Le comparo NAC du mois ! https://bmw.europe-moto.com/fr/blog-bmw-motorrad/comparatif-bmw-r1250r-vs-triumph-speed-twin-1200-n630

Le mossieur t'a déjà dit qu'il n'y a pas de centrale clignotante... Il faudrait prendre le temps de lire et de disséquer l'ensemble de ce sujet plutôt que se borner à rechercher une solution qui n'existe pas !