Romeo

A présent que le spectre du contrôle technique c'est (un peu) éloigné, je songe à monter un dé-catalyseur . Quelle est votre expérience à ce sujet ? quelle marque ? il me semble avoir lu que l'un d'entre eux avait tendance à se dessouder.  

Le 22/07/2022 à 13:23, mlo a dit :

un truc vraiment curieux, c'est que cette surchauffe se sent vraiment plus côté droit que gauche.

 

AH enfin quelqu'un qui a remarqué ça !!! quand j'en ai parlé chez Triumph, ils m'ont pris pour un cinglé.

ok , j'ai encore de la marge et à l'avant c'est comment ?

bon je réactive ce sujet moribond avec une belle découverte ce week end sur la chaine ARTE-Concert. KO KO MO un groupe (ils sont 2) français très inspiré par le rock seventies: Led Zep, Rory Gallagher, T-Rex etc...

je suis végan.

il semble que l'on soit tranquille quelque temps. Bruxelles peut revenir à la charge, mais ça prendra du temps: 

WD40 pour nettoyer les jantes.

Le 08/07/2022 à 17:29, PROMETAL a dit :

Ben non c'est bien du 160 , c'est sur qu'ils étaient deux et bien chargés mais sa copine tient plus de la crevette et c'est moi qui ai fait la pression à 2,9 bas avant qu'ils partent, peut-être avec les GROSSES chaleurs qu'ils ont eu et le rythme soutenu le pneu s'est plus déformé sur l'angle ? Sur ta machine le pneu est aussi près de la chaine que sur ma photo?

J'ai RDV la semaine prochaine pour la révision des 16000 je vais voir ce qu'ils en pensent chez Triumph

il serait intéressant de mesurer au pied à coulisse la largeur

 du pneu, il y a parfois des différences entres plusieurs marques de pneus. Sinon un mauvais alignement de la roue peut provoquer un frottement.

ouais ça chauffe énormément ! certains prétendent que c'est à cause du catalyseur. Les anciennes Bonneville chauffaient moins.

non, cassée carrément, le rappel c'était au sujet du mauvais serrage des 2 vis de la biellette. Heureusement grâce au groupe Facebook je m'en suis aperçu bien avant la lettre de Triumph, la vis avant était salement desserrée .

Salut à tous. Vu aujourd'hui dans le groupe facebook. Malgré le rappel Triumph qui ne concerne que le serrage des vis, la vis (en acier à ferrer les ânes) c'est rompue...et là quand t'es loin de chez toi, t'es pas dans la merde!

Le 29/06/2022 à 14:46, mlo a dit :

Faut relativiser, hein : 3 litres 1/2, c'est ce que je fais sur l'autoroute à la même vitesse et à 3 dedans avec ma bonne vieille sandero diesel de 85cv... et avec la moto sur la remorque, 1 bon litre en plus.

donc moto seule : 3,5 litres pour 300 kg tout chargé (p'têt même plus si j'allais interroger la balance)

voiture + moto : 4,5/5 litres pour 1.500 kg (au pif).

Même à 3.5/100, nos ST restent des gouffres au rendement lamentable. Mais c'est sûr que côté rigolade, y'a pas photo.

le rendement n'est pas si mauvais, c'est plutôt l’aérodynamisme qui est en cause. Par contre mon ancienne Bonnie, n'était pas top à ce sujet, beaucoup moins puissante, j'avais du mal à descendre au dessous de 5l.

j'aime y aller la semaine, c'est le rendez-vous des papys motards qui dès 15h montent pour parler de leurs exploits de jeunesse.

Aérodrome Jean Salis, Ferté Alais , cet aprem. Le rendez vous des aviateurs et surtout des motards...(retraités)

il y a 15 minutes, Têtedenoix a dit :

Personnellement j'arrive à cette valeur de conso en descendant de mes montagnes mais jamais sur du plat...

Il y a longtemps que tu as consulté un ophtalmo ?

tu rigoles, mais c'est vrai que j'ai du mal à voir les affichages du compteur sans lunettes

il y a une heure, Têtedenoix a dit :

Tu es sûr que la route n'est pas en pente douce ? Lol

non, mais je fais 35 kg, ça doit jouer ?!

Salut à tous.

 3,4 litres/100 sur un parcours autoroutier limité à 110. Sans vouloir battre un record de conso ! J'ai un parcours de référence , assez roulant, où j'ai pu contrôler la conso en mode balade (avec quelques accélérations musclées pour les dépassements). Autrement dit Epinay sur O, aérodrome de Cerny, soit environ 35 bornes dont une moitié sur autoroute. Conso relevée sur plusieurs parcours: entre 3.6 et 3.8 litres !...avec un minimum partiel à 3.4 sur autoroute.

Il y a 2 heures, Remi64 a dit :

Salut a tous,

Je vais passer sur des ressorts progressif Hyperpro pour la fourche de ma Speed et vu qu'il faut changer l'huile je dois déposer la fourche. 

Je suis a la recherche des couples de serrage des tés supérieur et inferieur ainssi que celui des etriers de frein....

Si quelqu'un a les valeurs ça me faciliterai le travail...

Merci d'avance

Bonne route. 

mp : j'ai ce qu'il te faut.

Le 01/06/2022 à 18:28, Phil a dit :

Bienvenue as toi  oui le scrambler chauffe énormément. J ai eu aussi l explorer mais trop lourd a sortir du garage , 

 

ceci dit, la Speed Twin, chauffe bien, aussi, les jambons !

Merci Cookie, je ne connaissais pas ce système de régulation "BMS" ! voici ce que j'ai lu au sujet des batteries 12v Skyrich : 

Batterie lithium-ion Skyrich avec protection contre les surtensions

Skyrich est un fabricant de premier plan et un fournisseur de séries pour des fabricants de renom tels que KTM et Ducati.

Les batteries Power Sports Lithium-Ion de la gamme LTM-Line sont dotées d'un boîtier en nylon résistant à la chaleur et étanche et de connexions améliorées aux pôles.

Protection contre les surcharges (OP)

La batterie Skyrich est dotée d'un système de gestion de la batterie (BMS) avancé qui, en plus des équilibreurs (qui assurent une charge/décharge régulière de la batterie), comprend également une protection contre les surtensions. Cela empêche la batterie d'être chargée avec une tension supérieure à 14,9V.

Espaceur
(S)

La batterie est équipée d'une ou plusieurs entretoises qui sont collées sous la batterie à l'aide de la bande adhésive fournie afin que la batterie s'adapte exactement au boîtier de la batterie.

Étanchéité (WP)

La batterie est complètement étanche et ne sera pas endommagée si la moto est nettoyée à haute pression.

indicateur (I)

Toutes les batteries sont équipées d'un indicateur d'état de charge amélioré, qui indique l'état de charge de la batterie de manière encore plus précise.

Remplacer une batterie au plomb standard par une batterie lithium-ion Skyrich peut permettre d'économiser jusqu'à 5 kg de poids sans effort significatif.

Les avantages suivants parlent en faveur des batteries Lithium-Ion de Skyrich :

- protection intégrée contre les surtensions - environ
1/3 du poids de la batterie au plomb comparable - connexions
améliorées des pôles en laiton pour une meilleure conductivité - étanche - boîtier de batterie
complètement
noir - boîtier
de batterie en nylon, donc la déformation à chaud est pratiquement impossible - rapport imbattable de la batterie à son environnementrapport coût/économie de poids
imbattable - peut être installé dans n'importe quelle position car il ne contient pas d'acide - ne
contient pas de métaux lourds - décharge/charge
équilibrée de toutes les cellules par un équilibreur - charge
rapide avec un courant de charge élevé possible (jusqu'à 90% en 6 min) - très
faible autodécharge (max. 5 % par mois)
- même à des températures élevées, les performances restent bonnes jusqu'à 60°C - technologie
sûre et longue durée de vie

En raison de leurs caractéristiques spécifiques, les batteries plomb-acide ne peuvent utiliser que 30 % de leur capacité, alors que les batteries lithium-ion peuvent utiliser presque 100 % de leur capacité.

C'est pourquoi les versions au lithium des batteries Skyrich ne nécessitent qu'un tiers de la capacité d'une batterie plomb-acide comparable pour la même performance au décollage.

Les dimensions des batteries lithium-ion correspondent aux dimensions des batteries plomb-acide d'origine au moyen d'adaptateurs.

Les connexions sont également identiques, de sorte que la batterie peut être remplacée en quelques minutes sans aucun autre réglage.

Veuillez noter que seuls les chargeurs appropriés peuvent être utilisés pour la recharge. Nous recommandons les chargeurs JMP.
Les courants de charge maximums recommandés sont indiqués dans les données techniques ci-dessous.

Il ne faut en aucun cas utiliser des chargeurs qui tentent de désulfater des batteries profondément déchargées de moins de 10 volts avec une tension supérieure à 14,9 volts avant de commencer le processus de charge proprement dit.
 

Le fabricant garantit une capacité de démarrage suffisante jusqu'à -5 degrés Celsius.

Les batteries lithium-ion de Technik
Skyrich utilisent du phosphate de fer (LiFePO4) comme matériau de cathode et emploient le procédé lithium-polymère dans leur fabrication. Par conséquent, ils ne peuvent ni prendre feu ni exploser pendant le fonctionnement normal.
La technologie et le processus de fabrication garantissent les normes de sécurité les plus élevées pour les piles au lithium.

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Batterie au lithium-ion 12 V sans entretien - courant de charge recommandé 2 A -
courant de charge maximal pour une charge rapide 20 A

du coup je suis bon pour acheter un nouveau chargeur, j'ai un vieux chargeur qui n'est pas prévu pour le Lithium

Salut à tous. Ca n'a pas tardé, ma batterie YUASA achetée au mois de janvier donne déjà des signes de fatigue ! Du coup j'ai franchi le pas: j'ai commandé une Lithium Skyrich  HJTX14H-FP chez Speedway (sans faire de pub) au prix de... 89,01 francs...non euros. Par contre dans le descriptif , deux phrases m’interrogent :

1/En hiver, actionner le démarreur à plusieurs reprise pour l'activer

2/Chargeur d'entretien spécifique dans la mesure du possible

...pour le chargeur je me demande si un chargeur dit "intelligent" genre OPTIMATE, ne fait pas l'affaire ?

Il y a 4 heures, PROMETAL a dit :

Franchement très bon, de gros changements de rythmes, des musico pas du tout manchots et une sonorité métal, tu devrais aimer ça , ça part moins dans des délires musico, c'est plus carré mais j'aime beaucoup.

 

ça fait bizarre d'entendre dans ce disque une reprise "metal" des Cream (le groupe d'Eric Clapton en 68) : White House !!!

https://www.britishlegends.fr/fr/grippe-genoux-triumph.html

c'est vrai que je trouve le réservoir trop étroit, du coup j'ai les genoux éloignés des flancs du réservoir (peut-être suis je trop maigre?). Cependant ça m'ennuierait de coller des protections sur la belle déco peinte à la main.