Jamsaz

Certains membres du forum utilisateurs pourront peut-être faire un retour plus précis sur cette coque de selle, comme @Louis ou @Loïc par exemple ?

En plus des coques de Tech2roo comme montré plus haut par Softpat83 (ou d'autres dans l'historique du forum), pour info il y aussi Arton Works. Mais probablement pour selle avec déjà une bosse. https://www.artonworks.com/en/prodotto/triumph-thruxton-1200-single-seat-cover/ https://www.artonworks.com/en/prodotto/triumph-thruxton-1200-two-seat-cover/

cf "opus" dans la barre de recherche du forum ?

Et entre rien et des crash bars, est-ce que quelqu'un a essayé les tampons de protection (genre R&G ou Evotech) sur ST ? ... et lors d'une chute ?

Je confirme qu'avec les crash bars Triumph, c'est vraiment moche, ça casse les lignes épurées. A chaque fois que je vois la mienne, mon cœur balance entre les conserver ou les enlever. Les SW-Motech peuvent éventuellement atténuer ce sentiment. Je changerai peut-être également. Merci @JPZ13 pour les photo comparatives.

Ah oui bonne idée @Têtedenoix ! Merci pour l'astuce !

Bien d'accord avec toi sur les caches injecteurs. Piste intéressante, j'aime bien le rendu !

Au début, je pensais prendre en acier brossé, car le rendu est vraiment bien. Et quand j’ai vu qu’il proposait en noir complet, je me suis dit que ce serait plus original et plus sobre… pourquoi pas ! Et je n’ai aucun regret. Après, à voir si ça tient bien dans le temps. Pas d’urgence pour les photos, mais à l’occasion je serai intéressé de voir ; merci. Pour les cerclages de compteurs, j’y avais pensé aussi, mais je n’ai quand même pas l’intention de la passer en full black. Précision : l’installation est (normalement) plutôt simple, pas besoin de démonter le réservoir comme pour d’autres sangles.

Comme d’autres ici, je suis passé par la sangle de réservoir LFS Garage (merci @Têtedenoix pour son avis). Le fabriquant Luciano est très sympa et cherche vraiment à satisfaire ses clients. Pour ma part, j’ai rencontré quelques difficultés d’installation car je n’ai pas la selle d’origine (conflit entre la coque de selle et la platine de fixation de la sangle). Donc ne pas hésiter à préciser votre équipement d’assise lors de la commande. La fixation au réservoir par collier de serrage en plastique est un peu surprenante, mais ça fonctionne.

Merci @yo83 Pour le moment, voici ce que j'ai trouvé qui semble le plus correspondre, mais pas encore sûr :

Est-ce que quelqu'un serait déjà passé du rouge au noir ? J'ai trouvé plusieurs propositions pour la version 2019. Mais d'origine, ce n'est pas la même référence que 2021 (2019 : Bougie LMAR8A-9, Ref T1290745 - Capuchon : Ref T1290880 - Joint : Ref T1290882 I Versus I 2021 : Bougie LMAR8A-9, Ref T1290745 - capuchon : Ref T1290990 - Joint : Ref T1290882). Alors j'ai trouvé quelques propositions en noir pour ST euro5, comme sur le site la bécanerie, mais j'ai de gros doutes (pas même angle). Donc preneur d'infos sillouplé.

Oui d'origine, pour la version JetBlack la déco réservoir est minimaliste, sans bandes de contrastes.

La marque fait de temps en temps des codes promo. ... ... Nouvelle section du forum pour partage de codes promo ?

Ah bah je viens de trouver une revue sur la selle Tamarit :

Également si tu peux nous dire stp s'il y a un espace vide entre la selle et le réservoir, comme le laisse supposer cette photo :

+1

J'ai mis une Tamarit : je voulais qu'elle soit arrondie ; d'autres sont plates.

Bienvenue !

Chapeau l'artiste !!

Comme d'autres ici (vu sur photos), j'ai passé mes protèges talons en noir. Ayant changé mes vis de carters d'origine par des vis noires, je me suis dis que je ferais bien pareil dans ce cas. Sur le net, j'ai trouvé plusieurs modèles en noir qui pourraient peut-être correspondre (genre poelier de vis-express, ou RS-online, ou mano...). Mais j'ai l'impression d'avoir trouvé exactement la même version que les vis d'origine. Avec revêtement Zinc-Nickel (anticorrosion) noir. Donc si ça intéresse quelqu'un, voici le lien : https://de.screwerk.com/fr/shop/detail/stm/STM390600200B.html Mais avec aussi frais de port, et supplément si commande < 15€ ... NB : Attention entre gauche et droite, les vis n'ont pas les mêmes dimensions (M6x16 et M6x20).

Bienvenu Softpat83. Original avec la bulle. C'est assez rare. Donc j'aime bien tout ce qui permet de sortir de la version stock et de personnaliser sa monture. Après, perso, je la trouve trop petite. Tant qu'à faire, je préfère les têtes de fourche plus conséquentes, plus assumées. Mais, dans ce cas, faudrait mettre des bracelets, et ça s’appellerait un Thruxton... Donc c'est un compromis qui peu avoir du sens. Je n'ai pas choisi cette option, mais je comprends que d'autre puisse le faire. Au moins, ça change ! PS : attention à ton tapis : il attire trop l’œil et cache presque la ST !

Ou alors, ch’suis finalement un gars hyper sensible... - Pour être un peu plus précis sur le poids : 1 silencieux d'origine = 2,90 kg / 1 silencieux MASS = 1,10 kg Après, je n’ai pas trouvé de valeur précise du nombre de décibels de la ST avec les silencieux d’origine, en mesure statique officielle (ma mesure avec mon petit téléphone n’est pas très fiable) Quelqu’un l’aurait sillouplé ? Puis éventuellement, se serait également intéressant de connaitre cette valeur des pots d’origine sans leurs chicanes… si quelqu'un a...

Comme dans mon cas le cata est resté en place lors du changement des silencieux, ok, c'est donc bien un biais psychologique de perception. Remarque, y en a bien qui pensent dur comme fer que les rouges sont plus rapides...