Jamsaz

Comme d’autres ici, je suis passé par la sangle de réservoir LFS Garage (merci @Têtedenoix pour son avis). Le fabriquant Luciano est très sympa et cherche vraiment à satisfaire ses clients. Pour ma part, j’ai rencontré quelques difficultés d’installation car je n’ai pas la selle d’origine (conflit entre la coque de selle et la platine de fixation de la sangle). Donc ne pas hésiter à préciser votre équipement d’assise lors de la commande. La fixation au réservoir par collier de serrage en plastique est un peu surprenante, mais ça fonctionne.

Merci @yo83 Pour le moment, voici ce que j'ai trouvé qui semble le plus correspondre, mais pas encore sûr :

Est-ce que quelqu'un serait déjà passé du rouge au noir ? J'ai trouvé plusieurs propositions pour la version 2019. Mais d'origine, ce n'est pas la même référence que 2021 (2019 : Bougie LMAR8A-9, Ref T1290745 - Capuchon : Ref T1290880 - Joint : Ref T1290882 I Versus I 2021 : Bougie LMAR8A-9, Ref T1290745 - capuchon : Ref T1290990 - Joint : Ref T1290882). Alors j'ai trouvé quelques propositions en noir pour ST euro5, comme sur le site la bécanerie, mais j'ai de gros doutes (pas même angle). Donc preneur d'infos sillouplé.

Oui d'origine, pour la version JetBlack la déco réservoir est minimaliste, sans bandes de contrastes.

La marque fait de temps en temps des codes promo. ... ... Nouvelle section du forum pour partage de codes promo ?

Ah bah je viens de trouver une revue sur la selle Tamarit :

Également si tu peux nous dire stp s'il y a un espace vide entre la selle et le réservoir, comme le laisse supposer cette photo :

+1

J'ai mis une Tamarit : je voulais qu'elle soit arrondie ; d'autres sont plates.

Bienvenue !

Chapeau l'artiste !!

Comme d'autres ici (vu sur photos), j'ai passé mes protèges talons en noir. Ayant changé mes vis de carters d'origine par des vis noires, je me suis dis que je ferais bien pareil dans ce cas. Sur le net, j'ai trouvé plusieurs modèles en noir qui pourraient peut-être correspondre (genre poelier de vis-express, ou RS-online, ou mano...). Mais j'ai l'impression d'avoir trouvé exactement la même version que les vis d'origine. Avec revêtement Zinc-Nickel (anticorrosion) noir. Donc si ça intéresse quelqu'un, voici le lien : https://de.screwerk.com/fr/shop/detail/stm/STM390600200B.html Mais avec aussi frais de port, et supplément si commande < 15€ ... NB : Attention entre gauche et droite, les vis n'ont pas les mêmes dimensions (M6x16 et M6x20).

Bienvenu Softpat83. Original avec la bulle. C'est assez rare. Donc j'aime bien tout ce qui permet de sortir de la version stock et de personnaliser sa monture. Après, perso, je la trouve trop petite. Tant qu'à faire, je préfère les têtes de fourche plus conséquentes, plus assumées. Mais, dans ce cas, faudrait mettre des bracelets, et ça s’appellerait un Thruxton... Donc c'est un compromis qui peu avoir du sens. Je n'ai pas choisi cette option, mais je comprends que d'autre puisse le faire. Au moins, ça change ! PS : attention à ton tapis : il attire trop l’œil et cache presque la ST !

Ou alors, ch’suis finalement un gars hyper sensible... - Pour être un peu plus précis sur le poids : 1 silencieux d'origine = 2,90 kg / 1 silencieux MASS = 1,10 kg Après, je n’ai pas trouvé de valeur précise du nombre de décibels de la ST avec les silencieux d’origine, en mesure statique officielle (ma mesure avec mon petit téléphone n’est pas très fiable) Quelqu’un l’aurait sillouplé ? Puis éventuellement, se serait également intéressant de connaitre cette valeur des pots d’origine sans leurs chicanes… si quelqu'un a...

Comme dans mon cas le cata est resté en place lors du changement des silencieux, ok, c'est donc bien un biais psychologique de perception. Remarque, y en a bien qui pensent dur comme fer que les rouges sont plus rapides...

@Domdom17 : Effectivement, la grande renommée de Mecatwin, et de son dual system, semble être à la hauteur de la qualité de ses produits. Après, ils sont effectivement plus chers, et perso le design ne correspond pas à mes goûts. Mais si quelqu'un passe par ces silencieux, je serais curieux d'entendre une captation sonore ! Pour le son d'origine de la Speed Twin, je le trouvais même moins plaisant que la T100. @PROMETAL : D'accord avec toi, trop de bruit c'est gênant pour les autres et ça gâche le plaisir. Après, les MASS sans dbKiller, ça reste un son moins puissant que les HD. J'avais oublié de dire que depuis le changement, je trouve la moto un poil plus dynamique. Peut-être que c'est psychologique, ou peut-être que l’échappement, probablement moins "filtré" que dans les silencieux d'origine pour cause de normes anti-pollution (d'où la différence de poids), se fait plus rapidement et cela augmente la circulation des gaz et un peu la performance moteur ?

Alors mon avis sur les MASS Tromb inox retrò : D’abord, pourquoi j’ai souhaité changer : le son des pots d’origine est très correct, mais n’est pas extraordinaire selon moi. Je trouve que le son est en deçà de ce qu’il devrait être, par rapport à l’image que j’ai de la moto. Ma perception n’était pas à la hauteur de ma représentation. Et en même temps, esthétiquement, je les trouve plutôt quelconques. Ensuite, pourquoi j’ai choisi MASS : je voulais des pots avec style « néo-rétro » (qui rappelle l’esprit classique, mais pas complément megaphone traditionnel), pas mille fois vus ailleurs, pas chinois, et de fabrication artisanale de préférence. J’ai donc été intéressé par cette entreprise. Commande et réception : j’ai contacté l’entreprise par mail pour avoir quelques renseignements. Ils sont très réactifs et très sympa, ils ont répondu à mes questions. Le délai annoncé a été parfaitement respecté : la production est enregistrée à l’achat, et le délai de réalisation est variable en fonction de leur livret de commandes. Pour ma part, ce fût estimé à 30 jours ouvrés. Suivi d’acheminement de colis impeccable, par GLS. A la réception, les pots étaient parfaitement emballés individuellement. Il y avait aussi les colliers de serrage, deux entretoises de fixation et l’attestation d’homologation. J’ai eu la surprise de trouver également plusieurs goodies : T-shirt, casquette, stylos, porte-clés, stickers. J’ai trouvé ça sympa de vouloir faire plaisir ; c’est rare. Les produits : esthétiquement, dans l'ensemble visuel, ils correspondent bien à mes attentes. Après, à propos de la qualité, je suis partagé, car je pense que les deux n’ont pas été fabriqués par la même personne : j’en ai un qui est normalement très bien, et l’autre dont la finition est moins bien soignée (découpe et limage). Après, c’est le jeu de la fabrication artisanale où chaque pièce est un peu unique. Ils sont en inox AISI 304, et très légers (le fabriquant annonce l’ensemble à - 5 kg p/r à ceux d’origine. Moi qui dois faire régulièrement de la poussette av/arr pour la ranger, je sens la différence. Ensuite, l’installation est facile. Ceci-dit, pour un produit sur-mesure en fonction des motos, il n’est pas possible de réutiliser certains éléments de fixation d’origine (les caoutchoucs notamment). A noter qu’au niveau des colliers de serrage, il n’y a pas de plaque pour les camoufler comme sur ceux d’origine (ça fait partie du style "à l'ancienne"). Les db killers sont effectivement très facilement retirables. Son et sensations : avec db killers, le son est bon ; mais là aussi, pas exceptionnel. C’est autre chose quand ils sont enlevés : le son est nettement plus sourd, plus profond, plus rauque. Je dirais pas plus fort (ne fais pas mal aux oreilles), mais plus puissant (commence à chatouiller un peu les tripes). En tout cas vraiment plus agréable ! En conclusion, je mettrais 4 étoiles sur 5. Je ne regrette pas, je suis satisfait. Mais un bon niveau de finition homogène et un système de fixation plus spécifique (puisque fait à la main, à la commande) seraient les bienvenus.

Maintenant le son avec les images :

Merci @Cyder et @Domdom17. Je partage l'avis que le son avec chicane n'est pas franchement plus intéressant que les pots d'origine. Je vous dirai incessamment mon point de vue global.

J'ouvre alors le sujet. Par une première approche objective et sonore : j'ai fait une petite vidéo pour rendre compte dans la mesure de mon possible des sonorités comparées. Qu'en pensez-vous ?

J'ai ajouté 2 modifications : - Caches latéraux BAAK : dispendieux, mais de qualité, qui se fixent réellement (pas par simples "clips"...ppfff quelle idée Triumph... ok plus pratique quand on veut vérifier en urgence ses niveaux, mais ça ne fait pas très qualitatif selon moi). Ils m'ont également fait la personnalisation de la plaque numéro, en respectant parfaitement ma demande, avec peinture noir du fond pour lettrage en format "négatif", donc en style brut : alu brossé. J'en suis très content. Je trouve que c'est une bonne façon de singulariser sa monture, et de se l'approprié davantage. Petit bémol quand même : avec les vis en noir, ce serait top. - Silencieux MASS : avec dbkillers facilement retirables. J'ouvrirai un sujet spécifique pour en faire un retour.

Effectivement, la suppression sur le modèle de série de la grille de radiateur a dû être l'idée lumineuse pour répondre aux critiques sur la chaleur du moteur. Mais sans grille, certains ont déjà eu des bons impacts. Comme lu quelque part ici, en livraison avec certaines grilles, il y a des rondelles épaisses pour reculer la grille du radiateur, et laisser passer davantage d'air. Pour ma part, je ne les avais pas mises lors de installation... Je vais donc essayer cette solution peut-être intermédiaire.