Eric52

Non Sauf si ton chargeur est capable de charger les batteries classiques ET les batteries au lithium

Ma batterie a été changé mais elle galère pour démarrer. Dans le doute, j'ai démonté les prises du régulateur. Il y a de l huile dans la prise grise. Je vais nettoyer ça et voir si ça fait quelque chose. Et j en parlerai à Triumph la prochaine fois que j'y vais.

Ok à voir . Ma batterie est neuve et pourtant, elle galère a démarré la première fois de la journée (quand je la sors) mais je dois programmer une révision chez Triumph

J avais pas vu. Je dois l emmener à Triumph pour faire une vidange un de ces jours. Je leur en parlerai

Bonjour. Je sais que je déterre le sujet mais quelqu un a t il eu la solution ? J'ai aussi ce genre de problème : heure à zéro, passage sur un autre mode moteur.... Démarreur qui se lance mais difficilement et tourne assez longtemps avant de démarrer... Ou pas

Alors quel détail à t on oublié ?

Sur les poignées chauffantes il n y a pas d espace entre la poignée et le commodo Je tente le xpipe

Bienvenue..... Moi je rajouterai : suspension, couvercle moteur, support de plaque court (il me semble) et sabot moteur

A tester ?

J espère que c est celui ci que tu parles 1627154523_ModernClassicsOwnersHandbookFrench(1).pdf

Ça m est jamais arrivé étant donné que j ai un filtre sport et un decata

Merci. J avais trouvé sur le bon coin un saut de vent haut fumé (Triumph ne le fait plus qu en clair) mais qui était monté sur une Triumph America.... Malheureusement l entraxe est de 65 mm ?

Tu peux me confirmer que c est bien du milieu des deux visses que tu as mesuré ?

Intéressé aussi par la réponse. Et est-ce que la moto démarre mieux ? En gros quels sont vos ressentis sur le booster plug ?

J espérais un minimum. Avec ma mt09 avec son saut de vent yamaha ( donc tout petit) j avais moins de pression de vent sur le torse. Je m etais dis que ça pourrait faire le même effet avec celui de la truxton

Bonjour à tous. J hésite à installer un saut de vent de thruxton. D où le post . Est ce que les sauts de vent de type thruxton ont une légère protection ? Ou est-ce uniquement esthétique ? Pour les possesseurs de saut de vent, vous pouvez donner votre ressenti pour m'aiguiller.

Bienvenue. Superbe région que tu habites . J ai 38 ans aussi . Avant j étais sur mt09 et je regrette pas le passage à la speed. Je fais qu un 1m80 et la truxton r m a toujours attirée mais pas son prix....

Sur un trois cylindres Triumph ou yamaha les petarades sont dues au système anti polussion "ais" Le système « AIS (Air Injection System) » est un système de recirculation des gaz d'échappement, qui renvoie une partie des gaz d'échappement vers l'entrée du moteur, où ils sont mélangés à l'air frais admis pour la combustion. Sa seule utilité est de réduire les émissions polluantes et de permettre à la moto de passer les normes d'anti-pollution. Sur notre bi cylindre je ne sais pas si c est le cas mais il y a peut être un dispositif antipollution qui favorise les petarades à la décélération

C est à dire ? Moi c'est surtout pour avoir des poignées passager et dépanner pour poser un sac ou autre Moi c'est avec mes clignotants que c'est presque pas compatible ? Il doit avoir 1 ou 2 mm entre le clignotant et la barre du porte paquet

Petite mise à jour...

C est des Triumph https://images.app.goo.gl/q8UcNd7bixcsgBUNA

Les tampons en bas au niveau de l axe de la roue

Merci

Déjà jolie moto.... Tu pourrais me donner l entraxe des visses au niveau de la bulle merci

Oui les clignotants arrières sont séparés en deux . Le haut allumé en rouge et le bas qui clignote orange