totophil

Bienvenue, Moi aussi je pilote des engins qui volent. Tu es dans quelle région?

Désolé de doucher vos rêves. Je me permet même d’en remettre une couche. Aie, tapez pas trop fort. https://streettwin.forumactif.org/t501-courroie-de-transmission-a-la-place-de-la-chaine#38802 c’est pas la même moto mais….

Et le 1 et Avril c’est quand déjà?

Je vous cite un mécano qui m’en a parlé quand j’ai acheté la mienne chez lui. Il en entretenait une (effectivement euro4), son propriétaire était très déçu (en dehors du fait d’avoir du faire meuler sa moto pour la monter) il en avait cassé au moins 2. Son explication: la courroie est trop fine (largeur pas épaisseur) et cassait car le couple est trop important. Il m’avait dit que pour les autres motos de cette puissance les courroies sont plus larges. Je ne sais pas si c’est le même kit entre euro4 et euro5, mais cela m’avait refroidit pour faire la modification. Après ça dépend peut être du mode de conduite mais si c’est pour se brider dans sa conduite, bof…

Ce que j’ai retenu de cette vidéo: Il conduit comme un « fucking bastard ». Et en plus il râle après un automobiliste qui vient en face alors qu’il est à moitié sur sa voie. On dirait un conducteur de scooter parisien. Lamentable. pardon pour le coup de gueule mais je trouve qu’il donne une très mauvaise image du motard. Ne pas respecter le code de la route à la lettre je suis le premier à le faire, mais ne pas respecter les autres usagers, c’est inadmissible

Son seul défaut. Une section carré, pas la plus agréable pour la prise en main. En particulier quand on veut soulager l'arrière de la moto pour la faire tourner pour la ranger. Sinon elle est parfaite.

Pourquoi pas, mais il faut aussi changer le garde boue avant ou le repeindre. Et pas sur que les feux arrières et les clignotants de la speedtwin s'adapte au garde boue. De plus j'ai mis ces clignotants que j'adore sur la mienne et je n'aime pas trop les oranges de la Thruxton. Ils me font trop pensé à la Bonneville

Merci Ludo pour ta vidéo. C'est gentil d'avoir pris le temps de faire cette vidéo super détaillée. Je pense que je vais faire la même chose, si c'est si efficace et que ça tient. Pour moi c'est le plus gros défaut de la moto (le seul)

Où as tu trouvé cette bavette? C'est du fait maison?. J'en cherche désespérément une depuis que j'ai ma moto. Aurais tu d'autres photos pour voir le rendu?

C'est du fait maison donc je pense qu'il n'y a que chez eux que tu peux les avoir. En 10 minutes c'est posé De chaque coté desserrer la vis superieur de l'amortisseur, et une vis sous la selle. Il faut juste une clé dynamométrique pour resserrer (preferable). Je ne me souviens plus de la valeur de celle de l'amortisseur (mais je dois pouvoir la retrouver)

Je suis d'accord avec toi. Effectivement la section de la poignée est carrée, de ce fait c'est aussi moins agréable pour la prise en main ( une section ovale aurait été mieux) Ce qui n’empêche que je trouve qu'elle s'intègre beaucoup mieux (discrétion) que toutes les autres propositions que j'ai vu pour notre speedtwin

J'ai monté ces poignées depuis environ 6 mois. j'en suis très content. Merci pour cette trouvaille

Juste un petit mot pour remercier Doumé pour ses conseils sur la crème Mothers Mag. je viens de nettoyer mes échappements qui sont comme neufs maintenant. Premier nettoyage après 3000km

Peut-être je n'en sais rien donc je parle que pour la mienne. Pour l'étanchéité j'ai pris ça sur aliexpress, je vous dirai ce que j'en pense dès que je les reçois. https://fr.aliexpress.com/item/1005003562171637.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.cart.0.0.694f3c00sEUJ2n&mp=1 https://fr.aliexpress.com/item/1005003694394172.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.cart.0.0.5c833c00OqXGeO&mp=1

Merci pour l'info. Mais j'espère que le réglage va rester en place car même si c'est facile à faire, cela ne l'est pas forcément à bien régler

Non. Un câble simple. J'y ai pensé mais je n'en ai pas trouvé (pas trop cherché non plus). Je le laisserai pendre vers le bas si elle reste sous l'eau. Par contre j'en ai pris un tressé et je ne suis pas sur que c'était la meilleure idée

Sauf que moi, c'est le réglage d'origine et je n'ai rien touché qui aurait pu le dérégler

Ma speed est une version 2021 avec la prise USB sous la selle. J'ai donc juste branché mon câble sur la prise. Et j'ai vérifié elle n'est alimentée qu'avec le contact

Juste une petite question. Avez vous eu besoin de régler votre phare avant. Le mien éclairait à peu près à 10m (pas plus, le minimum réglementaire c'est 30m, je me suis renseigné ) devant la moto lorsque j'étais en feux de croisement. J'ai fait une heure de petite route de nuit avec du trafic en face, si il y avait eu un obstacle sur la route je n'aurai pas pu le voir et l'éviter. J'ai eu très peur. Je l'ai remonté un peu pour l'instant. Pas suffisamment encore, il faut que je le règle mieux mais je n'ai pas encore trouvé un endroit adéquat pour le faire

J'ai acheté un cable USB de 1.50m (longueur idéale) pour pouvoir garder la charge de mon téléphone au guidon, indispensable pour moi pour avoir Coyote en permanence. La prise délivrant 10W (5V, 2A), le mieux est de prendre un cable capable de délivrer 10W également mais inutile d'en prendre un de 50W. Pour faire transiter le cable, j'ai démonté le réservoir pour pouvoir le faire passer proprement de la prise sous la selle au guidon J'ai regardé plusieurs vidéo sur youtube et j'ai regardé le manuel d'entretien de la street qui est disponible sur le forumactif de la street (je ne mets pas de lien je ne sais pas si c'est autorisé), le montage du réservoir est identique. Rien de difficile mais je voulais préciser 3 choses -Ne pas faire comme moi, le faire avec un réservoir presque vide, c'est moins lourd et donc plus facile. Le mien était plein car je n'ai pas voulu attendre de le vider et c'était pénible. -Le plus dur est d'enlever le raccord d'arrivée d'essence, ce qui est bien expliqué dans le manuel mais il est difficile à enlever. Dans le descriptif on a l'impression que c'est comme un raccord électrique, une fois la sécurité enlevé, cela vient facilement. Pas du tout. c'est un raccord en caoutchouc pour faire l'étanchéité donc il faut forcer pour le faire glisser tout le long du tube. Au début je n'osais pas, j'avais l'impression que j'allais le casser. -A la fin pour retirer le réservoir, il faut le faire glisser vers l'arrière, la seule attache à dévisser étant à l'arrière du réservoir et pas besoin de retirer le tuyau du reniflard si on accepte de poser le réservoir sur l'emplacement de la selle en mettant des protections quand on le pose Voilà

Merci pour l'astuce du cric. Je viens de monter des Shock-Factory sur ma speedtwin. J'ai mis une grosse heure sans avoir besoin de démonter les silencieux

Je viens de rouler avec. C'est bien, il n'y a plus de jeu dans la manette des gaz donc c'est plus agréable en ville. Après je n'ai pas assez roulé sans pour dire que cela change tout. Mais pour un prix modique pour qui a accès à une imprimante 3D, ça vaut le coup de l'essayer. J'ai tout de même passé un peu de temps à amincir les 2 pièces pour qu'elles ne frottent pas sur le cintre et que le retour au neutre ne soit pas gêné. Throttle spacer (Ducati, Triumph).stl.STL

Voilà j’ai monté les spacers fait maison (enfin par un ami pour quelques centimes d’euro). c’est parfait. je n’ai pas encore roulé avec, je vous dirai ce que j’en pense si ça intéresse qqun je peux fournir le fichier. Si je trouve un hébergeur, je peux même mettre un lien mais il faut que je cherche.

Bravo elle est très belle

Merci. Et tu as réussi à ne pas avoir de couture de chaque coté sur la partie avant?