Domdom17

Bienvenue à toi et à ta belle grise 

il y a 2 minutes, Domdom17 a dit :

Pour info : si question pas postée dans bonne rubrique,  Doumé se fâcher ! 

Sinon, tu peux déjà te faire une idée en cherchant des témoignages sur ce forum. N'oublies pas d'indiquer le millésime et la cylindrée (1200 cc je suppose) de ta ST. 

Il y a 1 heure, tophe d1.2 a dit :

Arrow ou Akrapovic...

Bonjour à vous,

Est ce que certains d'entre vous ont installé l'une ou l'autre marque de silencieux (uniquement) et quel en est le ressenti au niveau son, moteur, autre ...

Je suis en pleine réflexion !!

Pour info : si question pas postée dans bonne rubrique,  Doumé se fâcher ! 

Bienvenue parmi nous 

On pourrait résumer ainsi (?) : 

- moto sous garantie = révision chez Triumph

- garantie dépassée = vidange ailleurs possible, mais si gros soucis futurs Triumph fera les gros yeux !! Déjà que sous garantie, Triumph a des oursins dans le porte monnaie 

Il y a 17 heures, Bul a dit :

Nouveautés en provenance de Classicbike Raich pour ma belle :

 

Amortisseurs YSS - Xpipe - réducteur de jeu de poignée de gaz - filtre BMC et grande écope.

on monte tout ça ce weekend puis entretien et reprogrammation stage 2 dans la foulée . 

Il ne manquera plus que la déco du réservoir a réaliser et attendre les beaux jours, elle me manque ma brêle .

 

Penses à nous faire un petit compte-rendu après ton prochain roulage 

Il y a 2 heures, danpierrelouis a dit :

Bonjour à tous

J'aimerais avoir un avis sur cette selle  vendu pat British Legends:

  

Version C pour Speed Twin 1200 toutes versions 2019+.

Description
Spectaculaire gain de look avec cette selle basse et plate qui conserve un bon niveau de confort grace à son assise en mousse haute-densité Bultex 80kg/m3 moulée (et non de la mousse standard découpée dans un bloc).

Fond de selle en ABS injecté (positionnement parfait sur le cadre de la moto et montage à l'identique de la selle d'origine), sellerie vinyl de qualité "plaisance/nautique".

Très belle façon et finition imbattable.

Les selles Motone se montent en remplacement direct de la selle d'origine, y compris avec le garde-boue et la barre passager d'origine Triumph.Montage
Se monte en lieu et place de la selle d'origine, sur les fixations d'origine.
Fournie avec crochets et silent-blocs de remplacement.

Garantie 12 mois.

 

Barre passager = boucle arrière de cadre ? 

Il y a 13 heures, ju6440 a dit :

Oui Jpz j'ai consulté mon concessionnaire qui a suivi ma ST depuis le début, qui a fait une demande de prise en charge au siège Triumph mais qui a été refusée ..

Et un refus de + !!  Triumph doit avoir un mail de réponse automatique pour les prises en charge Les concessions doivent se sentir soutenues 

Bienvenue à toi et à ton scrambler. N'hésites pas à essayer une ST. 

Salut à toi et bienvenue. Très belle balade à faire par la côte entre Cancale et St Malo 

Bienvenue parmi nous. Effectivement tu as un peu plus de dénivelé et de virages que par ici 

Le 16/02/2024 à 20:52, Doumé LCS a dit :

Et les sousous dans la popoche de Baak à sable, c'est important aussi pour se payer des chemises à carreaux sur les terrasses de café !

... et l'entretien des poils du menton chez le barbier 

Il y a 2 heures, Obelixlefou a dit :

ben pas pour moi je suis sorti plusieurs fois cet hiver , en fait dés qu'il ne pleut pas je sors faire quelques kilomètres , bien vêtu et en faisant preuve de prudence ça peut être une bonne expérience

Ces derniers temps vu l'état des routes secondaires, les agriculteurs n'étaient pas tous en grève . Perso je n'aime pas trop la pluie, sauf quand elle nettoie la boue sur les petites routes 

Il y a 20 heures, yo83 a dit :

salut , en théorie plus le fil enroulé pour faire un ressort est long plus le ressort est souple ( a section égale )

OK, mais là justement n'est-ce pas de la différence de section dont parle ju6440 ? Ce qui impliquerait un amortissement plus ferme ? 

Bienvenue à toi et à ta belle rouge !!  Excellent choix de modèle et ... de couleur, car elle a un petit + 

Il y a 22 heures, Doumé LCS a dit :

Pose donc une Skyrich lithium et ton souci sera résolu, pas besoin d'un SAV pointilleux pour ça...

C'est vrai, j'avais zappé ça 

Il y a 15 heures, cbriste a dit :

Comme l'indique Doumé, ce sont les symptômes classiques d'une batterie faiblarde (d'origine). Avec un peu de chance, ce ne sera que ça. Je n'ai pas encore eu ces symptômes avec ma 2020. Ce n'est donc pas non plus systématique.

Après, quelle que soit la marque concernée, premium ou pas, 2 ou 4 roues,  les forums sont bourrés de gens qui se plaignent, pas sûr que Triumph ait plus de soucis que les autres.

Pas faux tout ça. Etonnant quand même que sa concession n'ait pas connaissance qu'un remplacement de batterie pourrait résoudre son souci. A moins que la perspective d'encaisser 1200 € ... 

Question technique : que peut apporter de + un diamètre d'amortos de 80 mn au lieu de 65 mn ? (à part une hausse de prix )

Les prises en charge par Triumph ne sont pas le point fort de la marque. Quelques exemples sur ce forum 

Il y a 14 heures, ju6440 a dit :

Salut, j'apporte ma pierre à l'édifice Shock Factory

Ne voulant pas faire comme tout le monde, j'ai mis des Shock Factory Big Body de chez BAAK. Le jour et la nuit bien évidemment .

La différence avec les Shock Factory standards se situe dans le diamètre des amortisseurs qui passent de 65mm à 80mm 

Et une petite différence de prix, sans doute 

Bienvenue ! Beau panorama et .. belle moto 

Il y a 18 heures, cbriste a dit :

Ouep...fort décevant. Ou alors, il est considéré que ce sont des marques liées à une projection quelconque après sortie d'usine. Du même tonneau que la visserie qui peut rouiller en fait...

Un kit visserie ou un garde-boue en échange standard ne mettrait pas la trésorerie de Triumph en péril, ni un geste commercial d'ailleurs. Mais fidéliser leur clientèle est le cadet de leur souci. Dont acte. 

il y a 1 minute, Domdom17 a dit :

Suite. Retour négatif de Triumph au titre de la garantie :  ils considèrent qu'il n'y a aucun problème. Après 3 Triumph, ma collaboration avec cette marque va s'arrêter nette. J'attends avec impatience la réception de leur prochaine enquête client. Heureusement, ma concession cherche une solution (Triumph Melle) : merci à Alex, son boss. Si, malgré tout aucune résolution n' intervient, je demanderai l'avis d'une chaudronnerie professionnelle traitant l'alu, ou bien peut-être chez FCT ORIGINAL (pas fan, mais bon). Voici une photo un peu plus précise, si jamais vous aviez une autre piste. Perso, je reste persuadé qu'il s'agit bien d'un souci d'anodisation d'origine. C'est à peine visible en plein jour, mais bien présent avec un éclairage puissant. A suivre 

 

FCR, pas FCT 

Suite. Retour négatif de Triumph au titre de la garantie :  ils considèrent qu'il n'y a aucun problème. Après 3 Triumph, ma collaboration avec cette marque va s'arrêter nette. J'attends avec impatience la réception de leur prochaine enquête client. Heureusement, ma concession cherche une solution (Triumph Melle) : merci à Alex, son boss. Si, malgré tout aucune résolution n' intervient, je demanderai l'avis d'une chaudronnerie professionnelle traitant l'alu, ou bien peut-être chez FCT ORIGINAL (pas fan, mais bon). Voici une photo un peu plus précise, si jamais vous aviez une autre piste. Perso, je reste persuadé qu'il s'agit bien d'un souci d'anodisation d'origine. C'est à peine visible en plein jour, mais bien présent avec un éclairage puissant. A suivre 

Vidéo OK. Clignos top !!