Domdom17

Il y a 2 heures, yo83 a dit :

salut , un mec qui veut te vendre un truc va jamais te dire que c est de la merde ...

C'est clair, et si c'est pratiquement pas distribué par cheu nous alors qu'on ne manque pas d'enseignes ... 

Bienvenue parmi nous. Tu as choisi la bonne couleur de ST 

Bienvenue parmi nous, voisin bis 

Bienvenue cousin !! 

Il y a 15 heures, Doumé LCS a dit :

Sur le 2ème cliché, il me semble que les grappes de raisin sont un peu plus grosses ? 

Bienvenue parmi nous  Quelle couleur la ST ? 

Le 15/04/2024 à 21:56, PythonBoot 06 a dit :

Salut ! Merci Motoverte ! On est donc voisins ! 

Doumé, merci du conseil ! je compte bien un jour ou l'autre ajouter une sacoche et en attendant ce jour là, j'essaierais les différents couvercles, moutarde douce ou forte, cornichons, olives ! Tout sauf ceux des confitures de grand-tata ! Je dois les rendre après !

 

Même si tu fais des bisous à grand-tata ? Moi, je ne peux pas : la mienne est comme la moutarde, elle pique ... 

Il y a 8 heures, Doumé LCS a dit :

85 ST Immatriculées neuves ce mois de mars...

https://www.emoto.com/actualites/2024/marche-motos-et-scooters-en-france-en-mars-2024-10252.php

Les motards solaires sont de retour ! ️️️

Vi, vi !! 

Bienvenue parmi nous 

Il y a 19 heures, Têtedenoix a dit :

Les mecs sans ais, sondes lambda et pots TOR n'hésitez pas à aller passer le CT.

J'en reviens (CT38) d'avec ma p'tite vieille et pas déçu du voyage.

Contrôles effectués : Phare, klaxon et feu stop. Pour le reste nous ne sommes pas équipés. oui mais pour le bruit ? = C'est comme pour les voitures, laissé à l'appréciation du contrôleur.
De toute façon, avant 1999 = aucune norme, donc pas de contrôle de pollution ni de sonorité.
Le Pôvre, la moto en route, déjà resté baba qu'il n'y ait pas de démarreur, il a voulu appuyer sur la pédale de frein ( contrôle du stop) mais sur les anglaises de 69 c'est le levier de vitesses ! Putain le con !
Ensuite = Merde vous n'avez pas de diabolos pour lever la moto ? Ben non sur ce modèle il n'y a rien de prévu et encore moins de béquille centrale. Bon alors il marche votre compteur ? Ben oui !
Puis il cherche les clignotants... Oukisont ? Y'en a pas c'est seulement à partir de début 71 Môssieur. Il a fallu qu'il vérifie sur le .gouv = Bon c'est ok
Il y aussi : vérification des plaquettes = bizarre ce frein ? Oui c'est un double cames... = J'touche pas à ça !
Il a secoué le guidon afin de chercher un soit disant jeu dans la direction : Y'en a pas j'vous dit les roulements coniques viennent d'être changé.
Il a cru me piéger en voyant que le frein avant n'allumait pas l'ampoule de stop : mais môssieur c'est seulement à partir du modèle de l'année suivante...
Bref il m'a fait mon papelard et une remise de 9€ pour sa formation (payé 60).
Rendez-vous dans 5 ans ! La moto sera sûrement là mais quant à moi...

On n'a pas fini de rigoler ... ou pas.

Bonne route !! 

Bienvenue parmi nous  Quelle couleur ta ST ? 

Il y a 19 heures, JPZ13 a dit :

Et oui Domdom 17, je suis peu être un vieux  qui ne comprend plus rien mais, je crois bien qu'on y va dans le mur 

Je pense que Triumph était bien plus conciliant quand ils sont revenus sur le marché moto . Exemple : il y a quelques années en manipulant ma Speed Triple dans son box, j'avais accroché un clignotant avant pourtant monté souple sur le radiateur. Conséquence, un très léger suintement de liquide de refroidissement. Et bien, changement complet du radiateur sous garantie totale. O tempora, o mores. 

PS : JPZ13, je ne suis plus tout jeune non plus 

Il y a 12 heures, Eric84 a dit :

Yes, voilà :

 

Le bloque disque est juste inséré dans un des 4 supports, son propre poids suffit pour qu'il ne bouge pas.

J'avais acheté ce support pour y mettre un U (j'en ai même deux avec le bon écartement), mais au final, il me sert plus souvent à transporter mon bloque disque...

Il existe même des bloque disques avec le bon écartement.

Désolé, on ne doit pas voir grand chose sur les photos!

Pas de souci : c'est suffisamment parlant. Merci.

Il y a 1 heure, Tuffgong a dit :

Bonjour à tous,

après une première speed twin 2019 grise suréquipée que j'ai vendu à regret il y a quelques mois passage hier sur le nouveau modèle.

L'achat de cette nouvelle moto ayant pu se réaliser plus tôt que prévu autant repartir sur le nouveau modèle et ces améliorations.

Je trouve de plus que les vendeurs des anciens modèles en demandent souvent un prix encore important pour une moto de 4 à 5 ans et surtout une différence de prix avec la nouvelle rarement justifiée.

Pas de modification type XPIPE comme l'ancienne je reste sur du légal au maximum ou facilement démontable vu que le CT risque de devenir avec le temps plus pointilleux

J'ai repris une speed twin car rien d'autre ne m'attirait. J'aime l'idée du moto avec beaucoup de couple tôt afin de se faire plaisir sans risquer son permis

J'avais envisagé le scrambler 900 (trop petit pour le 1200) mais 65 cv m'ont paru insuffisant quand on a gouté à la ST.

donc 2022 - 3000 kms - la version gris mat (l'autocollant moche jaune ayant été recouvert par un film noir)

là dessus je trouvais les anciens coloris beaucoup mieux.

en terme d'équipements officiels triumph : poignées chauffantes, tpms, bocal alu, rétros rond, clignotants "bullet" et multifonction à l'arrière, support de plaque court, sabot moteur et écussons triumph, selle café racer noire et toutes les pièces d'origine.

J'ai vu que triumph radinait sur la protection du radiateur qui n'est plus d'origine

Pas dépaysé par la moto forcément. Pas trop senti la différence en terme de puissance ou couple mais par contre freins avant et fourche n'ont absolument plus rien à voir. c'est beaucoup mieux. et ce son même d'origine m'avais manqué

J'envisage amortisseurs type shock factory noirs, grille de radiateur et support de bagage SLC de sw motech, protections carter (triumph) et moteur (evotech) + sans doute une batterie lithium si j'ai des problèmes comme sur l'ancienne.

Une remarque pour les personnes intéressées par les protections carter triumph: Le kit complet avec les vis vaut 75 euros contre 50 si on prends tout à l'unité. et 32 euros uniquement les carters sachant que les vis noires se trouvent dans le commerce très facilement à petit prix.

J'avais mis les fonds de compteur arton works sur l'ancienne pour un esprit plus vintage mais je ne le referai pas car pas suffisamment lisible pour moi surtout les indications lumineuses (le support n'est pas découpé comme l'original)

et surtout j'ai eu la chance de trouver des silencieux vance en inox brossé neufs dans le carton d'origine que je vais monter demain car les échappements d'origine je ne peux pas les voir avec le bi couleur.

Photos à venir

Beau et bon retour sur la ST !! 

Suite et fin. Aucune réponse de Triumph France suite à mon courrier en RAR qui a bien été réceptionné. Donc j'ai contacté un juriste et une association de consommateurs. Ces deux organismes, à ma grande surprise, m'ont précisé que c'était à la concession de trouver une solution car responsable du produit vendu. Bon. Après avoir informé le vendeur, un échange de la pièce m'a été proposé 3 heures après mon mail. Ce litige durait depuis début janvier quand même. Bref, tout est bien qui fini bien, il "suffit juste" de ne pas lâcher l'affaire. J'ai quand même l'impression que Triumph ne soutient pas beaucoup ses concessionnaires.

Il y a 15 heures, Têtedenoix a dit :

Les garde-boue sur le Bob sont très près des pneus. Un doigt passe mais pas la clé ni le recul de la vis...

OK. Merci 

Bienvenue parmi nous. Pour tes collecteurs, perso j'aime, j'ai laissé les miens comme ça. Peut-être qu'un jour.. 

Il y a 5 heures, Domdom17 a dit :

Tiens, il me vient une question à ce sujet : enlever la roue avant pour changer le garde-boue, c'est pareil sur nos ST ? 

D'après ce que je peux voir, c'est accessible même avec de gros doigts 

Le 29/03/2024 à 18:35, Têtedenoix a dit :

Merci JPZ

La première phase de modifs est presque terminée reste plus que le garde-boue avant court à mettre en place (il faut que j'achète un douille Allen de 17 pour ôter la roue avant).

Seconde phase : amortisseur, plaque min, peut-être échappements et boîtes à air.

Tiens, il me vient une question à ce sujet : enlever la roue avant pour changer le garde-boue, c'est pareil sur nos ST ? 

Jolie !! 

Il y a 22 heures, Jp59 a dit :

C’est quand même quelque chose là, 1050.! J’ai vendu la mienne avec regret , il y a un an, version 2011, sans assistance électronique, ..elle avait 10 ans, elle était comme neuve.. j’avais eu la petite sœur,  les toutes premières street, une vraie bombe, mais un peu trop sportif à mon goût.. pareil maintenant je suis passé à la speed twin. c’est super facile à conduire, on prend du plaisir mais à basse vitesse. Par contre qualité des matériaux, j’ai des petits doutes. Bonne route. 

Pour la 1050, je confirme : j'en ai eu deux 

Bonjour à toutes et à tous. Je répercute, pour ceux qui sont intéressés, cette info : un peu partout des rassemblements sont prévus le 13 avril prochain concernant le contrôle technique. Plein de ST 900 et/ou 1200 peut-être ? 

Bienvenue à toi et à ta ST  Et à l'occasion une petite photo 

Pour moi, c'est 2 Bering tissu : 1 hiver et 1 été avec plein de trous trous pour aéré le gars