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Pour moi, le second lien est toujours bon... https://1drv.ms/b/c/2420488f02b1063e/EVrD6rraTf1Ft0KUGk8wGpEB3hcrp0KFzG98iL_knJVarw Tu dois souffrir du syndrome 40 ?

Salut Doumé Est-ce que tu aurais encore le fichier par hasard ? Malheureusement, le lien au dessus est mort.

welcome

Bonjour et bien moi j'avais.un vieux crochet style ceux qui tiennent les articles en supermarché, en coupant un peu les bouts,ce fut nickel. Mais mon usage était de compenser le poids quand nous étions deux avec bagages. Par contre une fois, je n'ai pas remis à zero et je me suis fait peur en courbe, un peu vite mais surtout un peu dégradé au niveau du bitume. Du coup j'ai mis des SF et là plus de soucis, c'est sec si j'oublie mais cela reste amorti et ne sautille pas. Allez bonne journée et ballade à tous A

Merci pour vos retours

Perso, je penche plutôt dans les virages que sur un sujet ! Quoique, s'il s'agit d'un sujet féminin...

Un raidisseur est un plus indéniable, notamment en cas de freinage de trappeur et pour davantage de rigueur sur du sinueux ou du bosselé mais pas sur les modèles à fourche inversée (montage possible uniquement sur nos euro4)... C'est monté de série sur mes 4 ex-Guzzi Florida et California !

Je comprends bien mais je roule souvent avec un copain qui a le même speed que moi... le raidisseur a radicalement amélioré la tenue de route de sa bécane......

attention a la longueur des cables et durite

perso je pense que ce n ai pas nécessaire ,la fourche est bien dimensionnée , l axe de roue est d un bon diamètre et il y a un pontet sous le garde boue . après l envie de monter une belle pièce ça se comprend

Pince multiprise sur protection en caoutchouc (sinon ça abime!), ça marchait très bien. Après j'ai retrouvé la clé à ergot de l'amortisseur Shock factory de ma première MT07, ça marche très bien aussi! Sinon j'ai aussi un peu de mal à comprendre pourquoi augmenter la précompression assouplit la suspension...

Pour mon info perso : je comprends le principe d'un raidisseur de fourche, mais est-ce que la monte de cet accessoire améliorerait sensiblement le comportement des ST, y compris celles dont les ressorts de fourche ont été changés ? Merci de vos retours.

Tu as des grands bras d'origine, ou ils ont poussé d'un seul coup ?

salut , ça se monte ref de la pièce triumph A2041204

Merci... je verrai ça

Salut, je cherche une réf d un guidon noir plus large qu a l'origine ( genre 80cm mini ) Si quelqu'un s est déjà penché sur le sujet

salut , il existe pour la thruxton 1200 , voir si compatible

salut et bienvenue

tu peux trouver une clé a ergot pour amortisseur sur amazon et les revendeurs outillage moto pour moins de 10€

Hey, si tu ne reçois pas de réponses, tu peux essayer de te renseigner auprès de ton concessionnaire.

Tu n'as plus qu'à la réadopter.

Bienvenue

Bonjour, merci pour vos commentaires. Ma question initial était : où peut-on trouver la clé spécifique pour régler les amortisseurs ? Merci à vous.

Bon courage, Ça fait 4 ans que je guette de temps à autre et je n'en vois pas, ni en neuf, ni en occase...