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Bonjour, je susi un motard ancien, j'ai passé mon permis tard, en 1991 Jusqu'en 2023, je roulais en Suzuki INAZUMA, et un KIA NIRO m'a pris par le travers, j'y a laissé ma moto et les deux malléoles gauches. Dès que Madame sera d'accord, je serai un petit nouveau en Speed Twin. En attendant, je bave d'envie devant ces belles anglaises. Bonne route à tous. Azul

Disons que je penchais plus pour un disque voilé, je vais tenter de vérifier cela, je vous tiens au jus, même si je vais être un poil occupé avec la nouvelle venue, surement très occupé même (Monster 620ie)

jolie trancheuse a jambon

Merci pour ces magnifiques photos. La jeune fille a fait la connaissance de son ancêtre.

Sympa tout ça

Superbe rencontre avec un collectionneur du coin et en prime, la speedtwin a rencontrée sa grand-mère

Le voyage se termine, je vous joins quelques photos et je dois dire que cette speed est vraiment très attachante, quel bonheur se moteur, cruiser a 3000 tr sur les petites routes de montagne est vraiment très plaisant, je suis très satisfait de cette moto et continuer avec plaisir de l'équipée.

Bon, un coup de téléphone chez EMC, je résume les circonstances de ce bruit de clic métallique lors du début de la détente, le technicien me demande de fermer complètement la détente et de voir. Surprise . Quasi plus de bruit. Voilà, plus qu'à valider les nouveaux réglages.

Sortie Moto évidement .La vallée des Saints Pour ma part . https://www.lavalleedessaints.com/

Il est "black listé" depuis longtemps !!

Merci pour nos yeux, à 2 comme sur 4 roues !!

Beau programme !! Bonne route !

Allez c'est parti pour moi, direction le Cantal, Lozère, Cévennes

Pour l'ar seulement , A l'avant ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses ,hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route. Article R416-7

Alors perso utilisés pendant 4 ans sur ma v85tt, jamais un appel de phares par contre beaucoup mieux vu par les automobilistes et éclairage côtés nikel. Sans vouloir alimentée la polémique,je trouve qu'avant lorsque les véhicules roulaient tout feu éteins, les automobilistes faisaient plus facilement la différence entre une moto et une voiture, à présent ils la font plus facilement avec un triangle lumineux à condition qu'il n'y ai pas d'exagération du genre bmw gs réglés sans respect ou autre trail d'ailleurs . Ce n'est que mon humble avis.

Salut Fabriel dit GabS , soit le bienvenu parmi nous

PS : mauvaise utilisation des feux de brouillard c est 135€

salut , pensez au contrôle technique lors de l installation : des longues portées doivent se couper lors du passage en code si vous les couplez avec l éclairage d origine ou les brancher a part . pour les anti-brouillard leurs utilisation est limitée aux condition météo

Les anti brouillard éclair le sol ca n'ébloui pas ( sauf sous la pluie un peu ) ....a contrario des longues portées... puis en moto actuel le système de feu led est puissant mais ca n'éclaire pas large en feu de croisement ce qui fait des gros trou de visibilité sur les coté de la route ou meme sur les rond point la nuit , Je préfère voir clair que de rien voir ...

Tu ne devrais pas négliger la piste que je te propose, c'est la plus courante et la plus simple à régler... Mais les jeux de devinette n'ont jamais été mon trip !

Niet ! Perso, j'ai branché avec une Thunderbox et un switch au guidon. J'avais fait pareil sur mon Hachede en prenant un simple + après contact avec un relais, mais sans Thunderbox (voir sujet dédié via le moteur de recherche du forum). Sur mes deux précédentes Calif, j'avais couplé et protégé avec la commande des phares en feux de route.

Pas en continu , mais sur route tres roulante ou ligne droite un peu trop tentatrice ,voir les fameux radar fixe ,ca reste plus lisible et pas dans l'a peu près . D'ailleur j'ai fait mettre le régulateur sur la std j'en suis tres satisfait c'est vraiment confortable .